聚焦｜成就“更中國(guó)”的奔馳 段建軍功成身退

2月14日，奔馳中國(guó)發(fā)布消息：北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍，即將正式卸任，告別他深耕近十三載的奔馳汽車。

回望他執(zhí)掌奔馳帥印的這十三年，段建軍留下的不僅是一張亮眼的銷量成績(jī)單，更是一座關(guān)于“本土化”與“豪華堅(jiān)守”的里程碑。

他是跨國(guó)豪華車企頂級(jí)陣營(yíng)中首位出任在華銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官的中國(guó)籍高管，這一歷史性突破本身，就是其職業(yè)生涯最閃耀的注腳。

對(duì)于段建軍在任期間的貢獻(xiàn)，梅賽德斯-奔馳給予了高度評(píng)價(jià)。

梅賽德斯-奔馳方面表示：“段建軍先生是一位出色的領(lǐng)導(dǎo)者，以其極致的敬業(yè)精神為公司在華發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)。面對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型及市場(chǎng)挑戰(zhàn)，他敬業(yè)樂(lè)群、堅(jiān)韌不拔，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)穩(wěn)住了品牌的核心優(yōu)勢(shì)，為公司未來(lái)發(fā)展筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。段建軍先生留下了寶貴的資產(chǎn)，我們謹(jǐn)向他的杰出貢獻(xiàn)及卓越付出致以衷心的感謝。”

段建軍用他的專業(yè)、敬業(yè)、溫暖打造了奔馳在中國(guó)的印記，也書寫了一段跨國(guó)巨頭與中國(guó)本土人才相互成就的佳話。

改寫德系豪華車競(jìng)爭(zhēng)格局

2013年，段建軍加入奔馳時(shí)，豪華車市場(chǎng)的格局遠(yuǎn)非今日之定勢(shì)。彼時(shí)的奔馳，雖貴為汽車發(fā)明者，但在中國(guó)市場(chǎng)正面臨奧迪、寶馬的強(qiáng)勢(shì)擠壓，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜、品牌重塑迫在眉睫。段建軍的加入，被外界視為奔馳銷售公司重視本土化人才的重要信號(hào)。

在此后的十多年里，他恪盡職守，從銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁，到首席運(yùn)營(yíng)官，一步一個(gè)腳印，為奔馳在華的高質(zhì)量、高效率發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。

2023年5月1日，歷史性的時(shí)刻到來(lái)，段建軍正式接任總裁兼首席執(zhí)行官，成為奔馳在華首位中國(guó)籍“掌舵人”。這不僅是對(duì)他個(gè)人深刻行業(yè)洞察、卓越商業(yè)智慧和穩(wěn)健管理風(fēng)范的最高認(rèn)可，更是奔馳在華本土化戰(zhàn)略邁向“里程碑”式新階段的標(biāo)志。它向外界傳遞了一個(gè)明確的信號(hào)：在這個(gè)全球最具活力的汽車市場(chǎng)，奔馳愿意讓更懂中國(guó)的中國(guó)人來(lái)掌舵未來(lái)。

在段建軍的職業(yè)生涯中，“銷量翻番”似乎是一個(gè)貫穿始終的關(guān)鍵詞。早年在寶馬任職期間，他就曾助力銷量從6.6萬(wàn)臺(tái)躍升至36萬(wàn)臺(tái)，展現(xiàn)出出色的營(yíng)銷實(shí)力。加盟奔馳后，他再度復(fù)刻了這一亮眼成績(jī)。

從2013年到2016年，段建軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)僅用三年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了銷量翻番，一舉改寫了德系三大豪華品牌在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

2013年?段建軍加入時(shí)，奔馳在華銷量約為21萬(wàn)輛，同期寶馬為36.2萬(wàn)輛，奧迪達(dá)48.8萬(wàn)輛，奔馳處于德系三強(qiáng)中的落后位置。?2016年?，奔馳銷量猛增至46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年兩位數(shù)增幅。到?2017年第一季度?，奔馳在華銷量首次超越奧迪，打破德系豪華品牌多年不變的市場(chǎng)格局。段建軍始終高度關(guān)注新車銷售質(zhì)量，帶領(lǐng)奔馳品牌在國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)持續(xù)保持成交均價(jià)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在象征品牌價(jià)值分水嶺的 30 萬(wàn)元以上成交均價(jià)市場(chǎng)，奔馳品牌自 2022 年超越寶馬品牌后，銷量持續(xù)領(lǐng)跑中高端整體市場(chǎng)。

更難能可貴的是，他始終保持著超越銷量的戰(zhàn)略定力。他曾多次強(qiáng)調(diào)：“消費(fèi)者滿意度、經(jīng)銷商滿意度和經(jīng)銷商盈利水平，比銷量更有意義”。在面對(duì)市場(chǎng)誘惑時(shí)，他堅(jiān)持“做正確的事”，主張汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不是百米沖刺，而是一場(chǎng)考驗(yàn)?zāi)土εc實(shí)力的馬拉松。正是這種對(duì)“高質(zhì)量增長(zhǎng)”的堅(jiān)持，讓奔馳即便在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下，依然穩(wěn)固了在豪華汽車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，助力中國(guó)連續(xù)多年成為梅賽德斯-奔馳全球第一大市場(chǎng)。

堅(jiān)守長(zhǎng)期主義

如果說(shuō)銷量是硬實(shí)力的證明，那么品牌文化的融合則是軟實(shí)力的體現(xiàn)。在這一點(diǎn)上，段建軍無(wú)疑是一位杰出的“文化大使”。他格外注重將百年奔馳的品牌精髓與中國(guó)傳統(tǒng)文化及現(xiàn)代潮流進(jìn)行深度融合。

在品牌層面，他力主推出了“心所向，馳以恒”這一深入人心品牌口號(hào)，既承接了全球品牌基因，又精準(zhǔn)觸達(dá)了中國(guó)消費(fèi)者的精神世界。在產(chǎn)品營(yíng)銷層面，他提出了“禮待天下”、“絕塵亦傾城”、“放懷天地”等一系列極具東方文化底蘊(yùn)的產(chǎn)品廣告語(yǔ)，讓冰冷的機(jī)械有了溫度，讓豪華有了文化的共鳴。他將三星堆文化、蜀錦等中國(guó)元素與奔馳品牌融合，這些開創(chuàng)性的本土化營(yíng)銷舉措，極大地拉近了奔馳與中國(guó)消費(fèi)者的情感距離，讓三叉星徽在中國(guó)不僅僅是身份的象征，更成為文化認(rèn)同的一部分。

在段建軍執(zhí)掌帥印的近幾年，中國(guó)汽車市場(chǎng)陷入了前所未有的“內(nèi)卷”。價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，行業(yè)焦慮彌漫。在這樣的喧囂中，段建軍始終保持著一個(gè)汽車?yán)媳那逍雅c睿智。

面對(duì)席卷全球的電動(dòng)化浪潮，段建軍深知，轉(zhuǎn)型不是對(duì)過(guò)去的顛覆，而是對(duì)核心價(jià)值的傳承。在智能化成為主賽道的今天，他積極推動(dòng)奔馳學(xué)習(xí)和適應(yīng)“中國(guó)速度”，主導(dǎo)了“油電同智”產(chǎn)品路線的落地。

在他的主導(dǎo)下，奔馳的“中國(guó)化”更具技術(shù)深度。與思必馳、字節(jié)跳動(dòng)、寧德時(shí)代、Momenta等企業(yè)的合作，以及與清華大學(xué)的協(xié)同創(chuàng)新，不僅讓中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成為全球創(chuàng)新的主力軍，更讓奔馳的產(chǎn)品能快速響應(yīng)中國(guó)用戶的智能化需求。

從2013到2026，段建軍將職業(yè)生涯中最為成熟、最為精彩的篇章，全部獻(xiàn)給了梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的事業(yè)。他不僅是一位創(chuàng)造了銷量奇跡的“營(yíng)銷悍將”，更是一位致力于文化融合的“布道者”，一位堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的“守望者”。

到今年3月1日起，段建軍將轉(zhuǎn)任戰(zhàn)略顧問(wèn)，直至4月30日任期屆滿；與此同時(shí)，奔馳銷售公司銷售執(zhí)行副總裁李德思將被任命總裁兼首席執(zhí)行官。

此外，自 4 月 1 日起，張明霞將結(jié)束在 smart 品牌全球公司擔(dān)任全球首席營(yíng)銷官，負(fù)責(zé)全球銷售、市場(chǎng)及客戶運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的任期，出任奔馳銷售公司銷售執(zhí)行副總裁；同期梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司現(xiàn)銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人康毅將出任 smart 合資公司全球首席營(yíng)銷官，負(fù)責(zé)銷售、市場(chǎng)及客戶運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

如今，段建軍功成身退，但他“讓奔馳更懂中國(guó)，讓中國(guó)更愛奔馳”的初心，已成為這家百年車企在中國(guó)行穩(wěn)致遠(yuǎn)最寶貴的財(cái)富。隨著在中國(guó)深耕12年的奔馳大中華區(qū)負(fù)責(zé)人唐仕凱榮退，一代核心管理相繼交棒，奔馳也將開啟一個(gè)以新任高管為核心的新時(shí)代。