別了，ModelX.

本文是圓方的第1423篇原創(chuàng)

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01

1月29日（美東1月28日盤后），在特斯拉2025年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上。

馬斯克宣布將在2026年第二季度末全面停產(chǎn)Model S與Model X。

給出的理由是為Optimus人形機(jī)器人產(chǎn)能讓路、優(yōu)化資源聚焦高銷量車型與AI/自動(dòng)駕駛。

會(huì)議上，馬斯克原話是說(shuō)：

“是時(shí)候讓Model S和X項(xiàng)目體面退役（honorable discharge）了。想買的話現(xiàn)在就該下單，因?yàn)槲覀兿录径葧?huì)逐步縮減生產(chǎn)，基本停止這兩款車的生產(chǎn)”

作為發(fā)布會(huì)上下定，2016年擁有“藍(lán)牌特斯拉X”，以及終身免費(fèi)升級(jí)和充電權(quán)益的前特斯拉車主，看到這則新聞內(nèi)心其實(shí)蠻復(fù)雜的。

02

Modelx在圓方心中，是第一輛真正“新時(shí)代”的汽車。

還記得當(dāng)時(shí)發(fā)布會(huì)上，不管是它的鷗翼門，沒有遮擋的超大前擋風(fēng)玻璃，智能化的座艙和操控，以及其百公里加速的速度，都給了當(dāng)時(shí)圓方極大的震撼。

是的，和今天大家買電車都看什么三電系統(tǒng)不同，那個(gè)時(shí)候真正吸引圓方下定的并不是電動(dòng)車的什么指標(biāo)，就是這些“鷗翼門”“加速度”“擋風(fēng)玻璃”，這些最單純的感官體驗(yàn)。

這種感覺有點(diǎn)像上大學(xué)第一次見到iPhone的時(shí)候的感覺，那個(gè)時(shí)候一直用的還是諾基亞的N系列。

那種全玻璃面板，那種可以用兩根手指把圖片放大縮小的體驗(yàn)，那種在手機(jī)上玩切西瓜的爽感，讓圓方一下子就認(rèn)識(shí)到，這就是新時(shí)代的“手機(jī)”。

03

時(shí)間好快，也好慢

認(rèn)真想一想，距離自己第一次用上“智能手機(jī)”已經(jīng)過(guò)去了快20年，距離自己第一次開上“電動(dòng)車”也也已經(jīng)過(guò)去了10年的時(shí)間。

在蘋果出到三代的時(shí)候，小米發(fā)布了。

這是第一部，中國(guó)品牌還可以的智能手機(jī)(中間圓方還用過(guò)樂phone之類的，都是……)，于是從那之后，圓方就一直投入到了國(guó)產(chǎn)手機(jī)的懷抱，從小米到華為，一直到現(xiàn)在。

(對(duì)了，中間還用過(guò)錘子)

汽車也是也樣，在開過(guò)特斯拉之后幾年，又成為了蔚來(lái)ES8的首任車主(解鎖了終身免費(fèi)換電的權(quán)益)。

后來(lái)也是紅旗EHS9的首任車主。而現(xiàn)在開的，也是一輛比亞迪的混動(dòng)電動(dòng)車。

而那些曾經(jīng)特斯拉和蘋果驚艷到圓方的特征，在今天，其實(shí)國(guó)產(chǎn)的手機(jī)也好、國(guó)產(chǎn)的汽車也好，都在全方面超越。

而今天的中國(guó)，也已經(jīng)很多年都是世界第一的手機(jī)制造國(guó)和電動(dòng)汽車制造國(guó)。

2025中國(guó)智能手機(jī)產(chǎn)量12.69億臺(tái)，占全球總產(chǎn)量約75%-80%，是全球最大制造基地。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量1662.6萬(wàn)輛，占全球總產(chǎn)量約60%-65%，連續(xù)11年位居全球第一。

04

不過(guò)此刻，圓方卻又突然回憶起，第一次坐進(jìn)Modelx的感受。

想起Model X那簡(jiǎn)約(簡(jiǎn)陋)的內(nèi)飾，在高速上可以自動(dòng)變道(需要人打轉(zhuǎn)向燈)，還有鷗翼門展開時(shí)路人驚訝的眼神。

那些瞬間曾讓我覺得，未來(lái)就在手中。

就像抽屜里那臺(tái)鐵殼拼色iPhone，今天已經(jīng)找不到適配的充電器了。但是那個(gè)切西瓜都能笑出聲的下午，卻依然在腦海中栩栩如生。

物件老去，記憶卻依然鮮亮。

Model X對(duì)圓方而言，早已不是一輛車。

它是某個(gè)階段的坐標(biāo)，標(biāo)記著一個(gè)人對(duì)“新世界”最初的心動(dòng)。

時(shí)代向前奔跑時(shí)，從不回頭看誰(shuí)掉了隊(duì)。這或許是對(duì)的，資源該流向更重要的地方，比如機(jī)器人，比如人工智能。

特斯拉停產(chǎn)ModelX的一個(gè)理由，就是要為生產(chǎn)人形機(jī)器人讓出產(chǎn)能。

不過(guò)圓方有1000%的信心相信，未來(lái)全球人形機(jī)器人的制造中心，一定還在中國(guó)。

最后的最后

還是好好和ModelX告?zhèn)€別吧

感謝它曾帶來(lái)的驚喜與想象，感謝它推開的那扇門。

如今門后已是更廣闊的天地，無(wú)數(shù)中國(guó)品牌正在那里書寫新的故事。

而我的那輛藍(lán)牌Model X，會(huì)在記憶里保持飛翔的姿態(tài)。

別了，老朋友。謝謝你帶我看見的那個(gè)新時(shí)代，它正在以另一種方式，茁壯生長(zhǎng)。