北京
在丹麥與美國因格陵蘭島問題關系緊張之際，丹麥與中國悄然強化了在海事領域的合作。1月27日，丹麥工業、商業與金融事務大臣莫滕·博斯科夫與中國工業和信息化部部長李樂成在北京共同簽署了一份關于綠色海事技術與造船合作的諒解備忘錄，為兩國長達半個世紀的海事合作注入了新的綠色動力。
聚焦綠色轉型，深化戰略對話
根據工信部的公告，李樂成表示：
中丹在船舶工業和海事技術領域互補性強，合作空間廣闊。中方愿同丹方深化戰略對接和政策協調，聯合開展低碳零碳燃料動力船舶技術研發，加強國際海事規則和國際標準合作，不斷挖掘新能源汽車、數字產業等領域合作潛力，為全球綠色發展作出更多貢獻。
丹麥工業、商業與金融事務部發布的聲明，此次簽署的諒解備忘錄旨在加速氣候友好型造船和海事技術的開發與應用。丹麥方面特別強調了其中的戰略商業考量。中國占據了全球新船訂單的一半以上，而2024年丹麥對華海事產品與服務出口額已達31億丹麥克朗（約合4.9億美元）。該備忘錄旨在為丹麥的氣候導向型海事技術供應商拓展市場參與度。
丹麥將此備忘錄視為對兩國自1974年以來的長期海事合作的重申，并視其為一個機制，旨在通過培育可預測的監管條件以促進投資和技術轉移，從而使雙邊努力與IMO 2023年通過的溫室氣體戰略保持一致。
中歐務實合作 vs 美歐“格陵蘭島爭端”
博斯科夫在北京進行會談之際，芬蘭總理彼得里·奧爾波也正在中國進行正式訪問。芬蘭是破冰船設計與生產的領導者，而破冰船對于航行新興的北極貿易航線至關重要。據媒體報道，奧爾波于1月25日至28日訪華期間對中國領導人表示，期待繼續就雙邊合作和國際議題進行討論。
這兩個北歐國家擴大與北京合作的承諾，與美國總統特朗普所謂“中俄是北極地區安全威脅”的論調形成鮮明對比。特朗普曾表示希望控制丹麥高度自治的格陵蘭島，以保護北極地區免受包括中國在內的安全威脅。而中丹此次綠色海事合作協議的簽署，不僅彰顯了兩國對綠色發展的共同追求，也印證了中國與北歐國家在全球氣候治理、海事技術創新等領域的理念契合度，打破了美國對北極地區的單一安全敘事。
此次中丹海事合作協議的簽署，在時間上緊隨格陵蘭島爭端引發的緊張氛圍，凸顯了在復雜地緣政治背景下，務實的經濟與技術合作仍是國家間互動的重要穩定器。北歐國家在綠色產業領域與中國的深化接觸，表面全球氣候治理議題在一定程度上超越了傳統的地緣競爭邏輯。
參考資料：https://www.miit.gov.cn/xwfb/bldhd/art/2026/art_6dc40210b7fa40c1b70cfbdc5425052d.html；https://gcaptain.com/denmark-renews-green-maritime-tech-and-shipbuilding-pact-with-china/
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