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開(kāi)車犯困,是不少司機(jī)都遇到過(guò)的糟心事!可千萬(wàn)別小瞧這幾秒的迷糊,危險(xiǎn)往往就藏在這片刻松懈里。近日,上思縣一名司機(jī)駕車途中打了個(gè)盹,車輛瞬間失控越過(guò)中心線,與對(duì)向貨車猛烈相撞,整個(gè)事故過(guò)程不過(guò)短短幾秒鐘。
案例回顧
2025年12月2日15時(shí)許,林某駕駛桂P號(hào)牌小型汽車沿S313線行駛至上思縣昌墩煤礦路段時(shí),突然越過(guò)道路中心線行駛與對(duì)向黃某駕駛的桂F號(hào)牌自卸低速貨車發(fā)生碰撞,造成雙方車輛不同程度損壞。
經(jīng)民警調(diào)查詢問(wèn)得知,事發(fā)時(shí)林某行至該路段,突感困意來(lái)襲,短暫打盹導(dǎo)致車輛偏離正常行駛車道,與對(duì)向正常行駛的自卸低速貨車相撞。萬(wàn)幸的是,事故雙方駕駛?cè)司?guī)范系好安全帶,未造成人員受傷。
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當(dāng)事人林某的行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條“機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行”之規(guī)定,負(fù)此次事故的全部責(zé)任。
眼睛一閉一睜
危險(xiǎn)已至,躲閃不及
開(kāi)車時(shí)若感到疲勞
切勿“扛一扛”
疲勞駕駛的危害
據(jù)相關(guān)研究,連續(xù)駕駛4小時(shí)以上,事故風(fēng)險(xiǎn)將顯著增加;睡眠不足4小時(shí)的駕駛員,發(fā)生事故的概率是正常休息駕駛員的11.5倍。
? 駕駛?cè)似跁r(shí),會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板或注意力不集中、反應(yīng)遲鈍、焦慮、急躁等現(xiàn)象。
? 駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí),會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。
? 駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí),操作動(dòng)作呆滯,甚至?xí)洸僮鳌?/p>
? 駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí),往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠,嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制。
如何預(yù)防疲勞駕駛?
?開(kāi)車前一天要保證充足睡眠。
? 白天連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過(guò)4小時(shí)。若有夜間駕駛需求,連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過(guò)2小時(shí)。
? 科學(xué)安排行車時(shí)間,盡量避免夜間開(kāi)車,尤其是凌晨時(shí)段,白天則要注意避免午后時(shí)段。
? 避免長(zhǎng)期保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車,以免肌肉僵硬誘發(fā)疲勞,可在開(kāi)車時(shí)小幅度調(diào)整坐姿和深呼吸。
? 若行車途中出現(xiàn)疲勞、困倦癥狀,可開(kāi)窗呼吸新鮮空氣,或飲用咖啡等提神飲料。最穩(wěn)妥的方法是在安全地帶停車,下車活動(dòng)腰腿、頸肩等肌肉,待疲勞緩解后再上路。
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防城港公安交管部門再提醒:
1.長(zhǎng)途駕駛前應(yīng)保證充足睡眠,合理安排行車時(shí)間;
2.連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí),停車休息不少于20分鐘;
3.感到困倦時(shí),應(yīng)及時(shí)到安全區(qū)域停車休息;
4.避免在常規(guī)睡眠時(shí)間段(如午后、深夜)長(zhǎng)時(shí)間駕駛;
5.始終規(guī)范使用安全帶。
6.夜間或長(zhǎng)途出行時(shí),盡量安排兩名駕駛?cè)送校局休喠黢{駛,避免單人長(zhǎng)時(shí)間駕車引發(fā)疲勞犯困。
“困了別硬撐,安全最重要”!
終審|黃炳南
二審|王 鐵
初審|徐鋼、農(nóng)沛瓊
責(zé)編|楊?yuàn)檴?/p>
編輯|林佳莉
供稿|施娜英
防城港交警官方微信
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