廣東
邁向十五五之際，巴蜀大地迎來炸裂開局，三件大事接連發生：雅江集團在成都快速集聚業務版塊，“引大濟岷”大型水利工程正式獲批建設，全球最快動車組首發落地成渝中線高鐵。這一系列進展，標志著四川正進入新一輪區域戰略釋放期，其在國家能源安全、糧食安全、產業鏈穩定和西部增長極構建中的作用進一步凸顯。
11月20日，雅江集團成都分公司出手即王炸，一舉拿下成都錦江區3宗商服用地，合計81.5畝。
從10月至今，雅江集團已在成都火速注冊4家公司——不光有區域總部，還有物資設備、招標采購、生態環保這些細分子公司。這意味著，未來雅江集團的建設招標、工程調度、物資集結、生態管控，都要以四川為支點。這也進一步坐實了四川作為“西部戰略樞紐”的核心地位。
另一件大事則事關四川發展的“水脈”。11月7日，國家發改委正式批準“引大濟岷”工程，總投資575億，相當于一條深中通道。
這個謀劃了70年的水利超級工程將把大渡河清潔水源引入成都平原，是四川迄今為止投資最大、線路最長的水利工程，其戰略意義在于破解了四川長期存在的“水資源分布不均”難題。長久以來，四川的水資源偏愛人煙稀少的川西北高原，那里的人均水資源擁有量高達4萬立方米，而在人口密集的盆地腹部，人均不足1000立方米。
一旦“引大濟岷”工程建成，它解開的不僅是千年蜀地的缺水困局，更是區域經濟發展的“命脈之鎖”——成都平原生活和工業供水保證率將從90%提升至97%，新增灌溉179萬畝，改善591萬畝。
四川糧食、生豬產量常年位居全國前列，天府糧倉戰略深入推進，“引大濟岷”將為其提供關鍵性的水資源支撐。有了這股水，西部的“米袋子”才算真的牢牢攥在自己手里。
如果說“引大濟岷”解決的是省內資源的內部平衡，那么CR450動車組的落地，則意味著成渝雙城正在加速向世界級都市圈邁進。
成渝經濟圈有中國經濟“第四極”之稱，2024年成渝經濟圈的經濟總量已達8.7萬億元，占據西部地區經濟總量的30.3%。但一直以來，兩城之間的“距離感”成為制約要素流動與產業協同的重要瓶頸。
于是，“全球最快高鐵”、設計時速400公里的CR450動車組首發成渝，未來將使成都到重慶的動車時間縮短至50分鐘，甚至比成都部分跨區通勤時間還短。這對成渝雙城一體化、要素加速集聚將產生顯著推動。
肯定有人問：為啥偏偏是四川？
其實答案早已藏在國家戰略的棋盤里。如今國際形勢波詭云譎，關稅戰、科技戰不斷，東南沿海承壓，咱們迫切需要打造穩固的“戰略腹地”，而四川，具備不可替代的綜合優勢。
首先，四川的能源與資源優勢穩定。數據顯示，四川水電裝機量占全國約三分之一，是全國最大清潔能源生產省份之一；天然氣儲量和產量居全國首位，是“西氣東輸”主力氣源地。同時，四川釩鈦磁鐵礦、磷礦、鋰礦等儲量豐富，具備戰略資源價值得天獨厚優勢。
第二，農業基本盤穩固。四川糧食產量連續五年超過700億斤，是西部唯一的糧食主產省，在生豬、油菜籽產量方面全國領先，對國家糧食與農產品供應鏈穩定具有基礎性作用。
第三，產業體系完備。四川擁有全部41個工業大類，產業鏈覆蓋范圍廣。航空制造（成都）、電子信息（綿陽）、重型裝備（德陽）、機車車輛（資陽）等領域具備全國影響力。
第四，新質生產力加速成型。電子信息產業規模已突破萬億元，裝備制造、先進材料、生物醫藥等產業集群快速發展。其中，新能源、新材料、數字經濟等領域增長強勁，是推動四川產業結構升級的重要方向。
俗話說，“成渝安，則西部安。西部安，則中國安”，從雅江集團的重倉布局，到“引大濟岷”帶來的水資源再均衡，再到CR450賦能的區域協同，這三項大事共同指向一個方向：
四川戰略腹地建設正在全面提速。
業內預計，在基礎設施、新能源、新材料、電子信息、先進制造業和現代農業等領域，四川將持續釋放政策紅利與投資需求。相關產業鏈，也將在未來數年迎來新的擴張機遇。
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