重慶
11月下旬在成都，我們試駕了廣汽埃安剛上市的首款“增程+純電”雙動力車型——埃安i60（售價10.48萬起），其核心亮點是搭載與20萬級豪華增程SUV同源的廣汽星源增程技術，這場“技術下放”究竟能否打破10萬級增程車型的體驗短板？試駕過后答案逐漸清晰。
從市區(qū)駛向繞城高速時，我們先體驗了埃安i60的純電模式。其搭載的29.165度大電池，CLTC純電續(xù)航達210km，日常在成都市區(qū)通勤，哪怕往返于武侯區(qū)與天府新區(qū)，一周充一次電也完全足夠。
駛入繞城高速后，我們模擬虧電場景——這正是多數用戶對10萬級增程車型的核心顧慮。沒想到，埃安i60的表現顛覆了固有認知：1.5L增程專用發(fā)動機配合180kW高功率電機，即便虧電狀態(tài)下，深踩油門仍能感受到明顯的推背感，時速輕松攀升至100km/h，且持續(xù)行駛時動力輸出穩(wěn)定，超車時的底氣完全不遜于更高價位車型。更驚喜的是噪音控制，高速行駛中，車內僅能聽到輕微的風噪，這得益于發(fā)動機黃金懸停技術與全車隔音措施，此前官方數據顯示其怠速充電噪音僅40分貝，此次高速體驗進一步驗證了其“靜音實力”。
試駕途中，我們還特意測試了車輛的油耗表現。全程約25公里，包含城市快速路與部分擁堵路段，表顯百公里虧電油耗僅5.8L，對于一款A級SUV而言，這樣的油耗表現足以緩解“虧電用油貴”的焦慮。此外，車輛搭載的3C快充功能也很實用，根據廠家資料現實，其15分鐘能從30%充至80%，喝杯茶的功夫就能補滿大半電量，解決了長途出行的補能痛點。
除了核心的增程性能，埃安i60在細節(jié)上也貼合用戶需求。比如，其搭載的廣汽GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)，在高速上能自動跟車、保持車道居中，減輕了長途駕駛的疲勞；ADiGO SPACE 6.0智能座艙支持語音控制空調、導航，方言指令也能精準識別，對本地用戶十分友好。而五連桿后懸架的配置，讓車輛在駛過成都老巷的非鋪裝路面時，有效過濾了顛簸，后排乘客的乘坐舒適性得到保障。
值得一提的是，這款車的安全配置也毫不含糊。彈匣電池2.0、高強度車身以及同級更大更長的側氣簾，為日常出行增添了安全感。正如廣汽埃安工作人員所說，埃安i60的研發(fā)全程導入用戶反饋，從續(xù)航、油耗到舒適性，每一項配置都圍繞“國民用車需求”設計。
此次成都試駕，埃安i60用20萬級的增程技術實力，打破了10萬級增程車型的體驗壁壘。無論是日常市區(qū)通勤、周末周邊自駕，還是春節(jié)返鄉(xiāng)的長途出行，它都能提供穩(wěn)定、經濟的出行方案。對于追求高性價比的成都消費者而言，這款“技術下放”的增程SUV，或許將成為新的購車選擇。
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