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航天界2025/11/22
第 1135期
新聞速遞
北京時間昨天(11月21日),SpaceX第三代星艦的首枚火箭一級在測試中爆炸,液氧儲箱位置的箭體嚴重撕裂。現(xiàn)場沒有發(fā)生大規(guī)模爆炸,火箭依然直立。
編號為B18的這枚一級,原計劃針對新設計開展推進劑系統(tǒng)及結(jié)構強度的測試。“在結(jié)構驗證測試之前進行的氣體系統(tǒng)壓力測試中,一級火箭出現(xiàn)異常。該火箭未加注推進劑,也沒有安裝發(fā)動機。現(xiàn)場無人受傷。”SpaceX發(fā)布公告稱,事故原因等待調(diào)查。
第二代星艦在2025年飛行了5次,前兩次任務使用發(fā)射塔的“筷子”機械臂順利回收一級火箭,但只有最后兩次成功實現(xiàn)全部任務目標。上月進行的第11次試驗飛行中,一級火箭和二級飛船均按計劃完成任務并精確濺落,完成了第二代星艦的最后一次飛行。
接棒的第三代星艦外觀上與第二代相似,高度增加了約1.5米。三代星艦將使用升級的猛禽發(fā)動機和更大的推進劑儲箱,并具備在近地軌道上“加油”的能力,一級用于再入階段穩(wěn)定性控制的柵格翼從原來的4個減少到3個,每個比第二代 的柵格翼 大了近50%。為支持第三代星艦的發(fā)射,星艦基地也將安裝新的軌道發(fā)射架和水冷系統(tǒng)并升級“筷子”機械臂。
星艦的迭代堪稱快速,但據(jù)媒體最近披露的該公司內(nèi)部文件信息,其衍生型號在NASA阿爾忒彌斯3號任務中承擔的角色——載人登月著陸器開發(fā)進度嚴重滯后,最早可能也得到2028年9月才能執(zhí)行任務。NASA計劃2027年年中登月的目標或因此再次推遲,“這可能導致中國在此輪登月競賽中比美國先把人送上月球表面”。
出于對登月時間表的擔憂,NASA代理局長肖恩·達菲(Sean Duffy)近期在媒體節(jié)目中表示要“開放”阿爾忒彌斯3號登月任務合同,讓其他公司——比如藍色起源(Blue Origin)與SpaceX競爭。
馬斯克對此表達了憤怒,回應稱藍色起源公司從未向地球軌道運送過“有用的載荷”,而SpaceX已經(jīng)完成了數(shù)百次這樣的任務。
但他的話說早了。就在本月14日,藍色起源的大型火箭新格倫(New Glenn)不僅成功發(fā)射NASA的火星探測器,而且首次完成了火箭一級的回收。
作為美國重返月球計劃下的首次載人登月任務,阿爾特彌斯3號原計劃2024年飛行。昨天的測試事故是否會進一步推遲星艦開發(fā)、進而推遲美國重返月球時間,目前未知。
阿爾忒彌斯1號無人任務在2022年11月完成,2號載人繞月任務最早可能于2026年2月成行。如果3號任務推遲到2028年,阿爾忒彌斯每次任務之間的平均間隔時長將超過兩年。而上世紀的阿波羅計劃大約每4.5個月就執(zhí)行了一次任務。
上月30日舉行的神舟二十一號載人飛行任務新聞發(fā)布會上,中國載人航天工程新聞發(fā)言人張靜波表示:“我們錨定2030年前實現(xiàn)中國人登陸月球的目標不動搖。”
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▲星艦一級嚴重受損
(圖源:NasaSpaceFlight )
新聞綜合自:
1. Josh Dinner,SpaceX's 1st 'Version 3' Super Heavy Starship booster buckles under pressure during initial tests,
https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/spacexs-1st-version-3-super-heavy-starship-booster-buckles-under-pressure-during-initial-tests
2. Josh Dinner,SpaceX Starship timeline delays astronaut moon landing for NASA's Artemis 3 mission to 2028: Report,
https://www.space.com/space-exploration/spacex-starship-timeline-delays-astronaut-moon-landing-for-nasas-artemis-3-mission-to-2028-report
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