北京
11月20日，記者從首都“十四五”規劃高質量收官系列主題新聞發布會——交通治理專場上獲悉，北京地鐵全路網工作日日均客流超1100萬，列車兌現率、正點率均超99%。同時，最小間隔跑進2分的線路達11條，常態限流車站由91座減至4座。
北京市基礎設施投資有限公司副總經理、新聞發言人韓志偉介紹，目前，北京軌道交通路網共有29條運營線路，524座車站，100座換乘車站，運營里程879公里，居全國前列；預計今年底軌道交通將新增運營里程30公里，運營里程由“十三五”末的727公里增長至“十四五”末的909公里，新增了6條線路，有7條線路延長或貫通。
其中，新增的3號線、12號線彌補了東壩地區軌道交通空白，17號線、19號線兩條貫穿中心城南北的快線使北京軌道交通快線網絡層級更加豐富；8號線、14號線兩條骨干線的貫通，進一步優化了網絡化運營格局；北京的“8站2場”也全部實現軌道交通服務。路網換乘系數從1.89降至1.81，軌道交通公共交通出行比例從56%升至60%以上。此外，響應城市更新，建設軌道微中心，試點推動“菜市口、北海北、崇文門”三站的更新改造等工程，推動麗澤航站樓、北京城市副中心樞紐、霍營交通樞紐等城市軌道微中心建設，保障乘客出行更加便捷。
“十四五”期間，為滿足乘客需求，本市軌道交通路網不斷提升線路運輸能力。最小間隔跑進2分的線路達11條，最大斷面滿載率在100%以上的線路由15條降至2條，常態限流車站由91座減至4座。通過快慢車、4/8編組混跑、多交路套跑等多樣化的行車組織，滿足不同乘客出行需求。路網工作日日均客流超1100萬，列車兌現率、正點率均超99%，列車服務可靠度較“十三五”期間有較大增長。
在智慧交通方面，繼燕房線完成自主化全自動運行系統示范工程之后，3號線、12號線、17號線、19號線、大興機場線5條新建線路全部實現了自動駕駛級別最高的全自動運行。
來源：北京日報客戶端
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