啥？領(lǐng)克08被清華“收編”，新能源安全界要變天啦！

汽車安全是消費(fèi)者購車決策中的關(guān)鍵因素，但其評估往往具有挑戰(zhàn)性。領(lǐng)克08 EM-P近期將白車身交付至清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室），成為該實(shí)驗(yàn)室首個(gè)新能源白車身研究對象，并獲得張金換教授的認(rèn)可。這一舉動(dòng)表明，領(lǐng)克08 EM-P的安全技術(shù)不僅通過了市場驗(yàn)證，也獲得了學(xué)術(shù)界的肯定。這種來自權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，為消費(fèi)者提供了更具說服力的安全保障。領(lǐng)克08 EM-P正在通過實(shí)際行動(dòng)，致力于解決新能源汽車時(shí)代消費(fèi)者對安全出行的擔(dān)憂。

清華大學(xué)的驗(yàn)證：構(gòu)建“中國式安全”的學(xué)術(shù)案例

清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室在汽車安全領(lǐng)域具有權(quán)威地位，長期參與國家汽車安全法規(guī)的制定。領(lǐng)克08 EM-P白車身被選為研究與教學(xué)樣本，意味著其安全性能得到了官方科研層面的認(rèn)可。

領(lǐng)克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，車身高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比達(dá)到75%，關(guān)鍵部位采用2000MPa熱成型鋼與一體式硼鋼門環(huán)結(jié)構(gòu)。結(jié)合專利級“三葉草傳力結(jié)構(gòu)”和高剛性底盤框架，實(shí)現(xiàn)了“剛?cè)岵?jì)”的碰撞防護(hù)，旨在減少乘員艙的變形，從而保障車內(nèi)人員的生存空間。

領(lǐng)克08 EM-P的安全設(shè)計(jì)也獲得了國際認(rèn)可。在2025版Euro NCAP測評中，該車型獲得了全五星評級，并在全球插混車型中總分排名第一。從張金換教授30年前完成“中國第一撞”，到如今領(lǐng)克08 EM-P被清華大學(xué)選為教學(xué)樣本，體現(xiàn)了中國品牌在汽車安全領(lǐng)域的進(jìn)步。領(lǐng)克08 EM-P進(jìn)入清華大學(xué)，標(biāo)志著中國汽車安全水平正在邁向全球領(lǐng)先地位。

“全域安全+”體系：從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)避險(xiǎn)

領(lǐng)克08 EM-P強(qiáng)調(diào)安全是車輛豪華性的重要組成部分，并通過“全域安全+”體系來實(shí)踐這一理念。該體系涵蓋結(jié)構(gòu)安全、三電安全、主動(dòng)防護(hù)和隱私安全等多個(gè)維度，旨在構(gòu)建一個(gè)全面的安全保障體系。

在主動(dòng)安全方面，領(lǐng)克08 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)與千里浩瀚方案。測試數(shù)據(jù)顯示，其AEB系統(tǒng)在暴雨夜間以110km/h的速度行駛時(shí)能夠成功剎停，在大霧環(huán)境中以70km/h的速度行駛時(shí)也能避免碰撞。G-AES系統(tǒng)在極端情況下可以連續(xù)完成兩次避障，最高避讓時(shí)速達(dá)到130km/h。這些技術(shù)表明，車輛不僅具備抗撞能力，更重要的是具備避撞能力。

在被動(dòng)安全方面，領(lǐng)克08 EM-P延續(xù)了沃爾沃的安全基因，采用高強(qiáng)度籠式車身和多層能量吸收路徑，構(gòu)建“乘員生存艙”。這種體系化的安全設(shè)計(jì)使其在正面碰撞、側(cè)面碰撞和柱碰等測試中表現(xiàn)出色。領(lǐng)克通過技術(shù)實(shí)力證明，真正的安全不僅要“扛得住”，還要“避得開”，從而實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)避險(xiǎn)的進(jìn)化。

消除新能源焦慮：全鏈路安全保障

針對新能源用戶對電池安全和事故救援的關(guān)注，領(lǐng)克08 EM-P提供了全面的解決方案。該車型搭載的神盾金磚電池采用七維無熱蔓延防控技術(shù)和14mm高強(qiáng)度鋁合金底護(hù)板，通過了遠(yuǎn)超2026新國標(biāo)的安全測試，確保在嚴(yán)重碰撞后“不起火、不爆炸”。

在事故發(fā)生后，車輛會自動(dòng)解鎖車門，外把手自動(dòng)彈出，即使斷電也能通過應(yīng)急開關(guān)打開。同時(shí)，E-call自動(dòng)呼救系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)，第一時(shí)間通知救援中心，實(shí)現(xiàn)從碰撞到救援的生命閉環(huán)。

此外，領(lǐng)克08 EM-P配備CCD電控減振系統(tǒng)+魔毯懸架組合，麋鹿測試成績達(dá)到81.1km/h，提供出色的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。結(jié)合BSV盲區(qū)影像與AVM全景環(huán)視技術(shù)，即使在復(fù)雜的城市路況或夜間駕駛中，也能實(shí)現(xiàn)“看得清、控得穩(wěn)、躲得開”。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了領(lǐng)克對用戶出行安全的高度重視，旨在提供可感知、可驗(yàn)證的安全感。

在新能源汽車市場中，競爭已不再局限于續(xù)航里程和智能化，而是轉(zhuǎn)向體系化的安全實(shí)力。領(lǐng)克08 EM-P以車輛的身份進(jìn)入清華大學(xué)課堂，從“被研究對象”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖虒W(xué)樣本”，體現(xiàn)了中國品牌對安全底線的堅(jiān)守和自信。領(lǐng)克08 EM-P通過其在安全設(shè)計(jì)和技術(shù)上的投入，為消費(fèi)者提供了一種更可靠、更安心的出行選擇，也為新能源汽車行業(yè)樹立了新的安全標(biāo)桿。