山東
近日，有網友發布視頻稱，一位孕婦登機后告知空乘人員自己懷孕超35周，要求被照顧，結果卻被勸離下飛機。孕婦乘客因拒絕下飛機，與空乘人員發生爭執，最終警方介入后該孕婦才離開飛機，因此航班延誤了一個多小時。
“大月份孕婦拒下飛機致航班延誤”，這樣的事情不是個例。2015年7月27日，西部航空公司一架由武漢飛往福州的航班，因機上有一位懷孕超過34周的孕婦，但孕婦不肯下，導致飛機延誤了近4個小時，由原定9時5分起飛延遲至12時50分。
眾所周知，孕婦不同于一般旅客，孕婦乘坐飛機存在一定的危險性。因為飛機在高空中飛行，空氣中氧含量相對減少，氣壓降低，而孕婦的身體抵抗力較差，氣壓的變化容易引起生理及心理上的不適。正因如此，出于對孕婦旅客的人身生命健康考慮，各大航空公司對孕婦設置了一定的承運標準。
一般情況下，懷孕不足32周的孕婦，除醫生診斷不適宜乘機外，航空公司按照普通旅客運輸；懷孕滿32周但不足35周的孕婦，需提供縣級或二級甲等以上醫療單位出具的醫療證明，并簽署風險告知書；懷孕超過35周的孕婦，航空公司通常不予承運。
按照這個承運標準，航空公司拒絕懷孕超35周的大月份孕婦乘機，無可厚非，是航空公司的權利，也是航空公司按規定辦事。
不過，發生“大月份孕婦拒下飛機致航班延誤”這種事情，板子不能全打在孕婦身上，背后暴露出來的航空服務不足也是重要原因。
道理不難理解，既然按照規定懷孕35周以上的孕婦不能乘坐飛機，那么我們不禁要問，懷孕超35周的孕婦為何能夠一路暢通無阻順利登上飛機？
懷孕超過35周，孕婦顯懷明顯，外人能夠看得出來。如果機場地面工作人員在大月份孕婦旅客過安檢等環節進行提醒，又或者航空公司的空乘人員在大月份孕婦旅客在登機之時進行提醒，或許就能夠避免這起糾紛，又或者避免糾紛發生在飛機上。
讓人后怕的是，在這起糾紛中，如果不是孕婦本人在登機后告知空乘人員自己懷孕超過35周，那么很可能航空公司就為這位大月份孕婦提供承運服務，甚至可能發生意外事故，后果不堪設想。
避免“大月份孕婦拒下飛機致航班延誤”這類糾紛再次上演，不能總是等到大月份孕婦登上飛機后再將他們趕下去，關鍵是不讓大月份孕婦登上飛機。這需要機場、航空公司、售票平臺以“繡花”功夫，提供精細化服務、人性化服務。
比如，在售票環節，針對孕婦等特殊旅客，航空公司、售票平臺應當明確提示承運標準，明確特殊旅客需要主動標注、申請，方便特殊旅客知曉。按照我們乘坐飛機習慣，除了殘疾人在購票之前可以查詢相關要求，大多數人不會刻意查詢承運標準看看自己是否可以乘坐飛機。
又比如，在安檢、登機等過程中，機場地面工作人員、航空公司空乘人員對顯懷明顯的孕婦旅客，應當主動詢問情況，及時予以提醒，告知相關規定，方便不符合乘坐飛機標準的孕婦及時安排其他方式出行。
另外，對于不適宜乘坐飛機出行的孕婦等特殊旅客，不妨提供人性化的退票服務，不收取退票手續費。相比較來說，一年遇不到幾個大月份孕婦旅客，給航空公司造成的損失幾乎可以忽略不計。
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