不存在激光雷達(dá)的額外選裝限制,不存在四驅(qū)系統(tǒng)綁定高配的強(qiáng)制支出,更不存在芯片減配的隱性伎倆——在當(dāng)前汽車市場(chǎng)“配置分層”成普遍現(xiàn)象的背景下,領(lǐng)克旗下首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車——領(lǐng)克10 EM-P,以“反套路”的誠意姿態(tài)啟動(dòng)預(yù)售。19.2萬元起的預(yù)售價(jià),輔以全系標(biāo)配激光雷達(dá)、四驅(qū)系統(tǒng)與英偉達(dá)Thor芯片的“滿配”配置清單,一經(jīng)登場(chǎng)便瞬間引爆市場(chǎng)關(guān)注。而這款憑借“誠意”圈粉的新車將于9月上旬正式上市,為中大型插混轎車市場(chǎng)增添全新動(dòng)能。
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顏值與舒適并存,打造質(zhì)感座艙
在設(shè)計(jì)層面,領(lǐng)克10 EM-P運(yùn)用領(lǐng)克最新的The Next Day設(shè)計(jì)理念,前臉標(biāo)志性的分體式燈組辨識(shí)度拉滿,上方“破曉之光”日行燈線條凌厲,點(diǎn)亮瞬間就能成為視覺核心。車身配色方面,新車提供流體灰、極夜黑、璃光紫、拂曉白、天云米、鎏光金六種選擇,無論是偏好沉穩(wěn)大氣,還是鐘情時(shí)尚個(gè)性,都能找到匹配自身審美的款式。
座艙內(nèi),新車打造的套內(nèi)空間寬至4.8㎡,人均能享有超1.2㎡的豪適空間,讓每位乘客都能充分舒展身體,擺脫局促感。四座共享的云感零壓座椅,不僅具備柔和的包裹感,還能提供強(qiáng)勁支撐,有效降低顛簸路面造成的沖擊。此外,座艙內(nèi)還搭載哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),為用戶帶來沉浸式音效享受;全新迭代的LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng),配合高通驍龍8295芯片,在設(shè)計(jì)美學(xué)與智能交互層面達(dá)成全面升級(jí),同時(shí)拓展了更豐富的功能,讓座艙兼顧趣味性和實(shí)用性。
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390kW功率+4.2L虧電油耗,性能與節(jié)能雙Buff疊滿
動(dòng)力方面,領(lǐng)克10 EM-P配備了一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)和后橋P4電機(jī)構(gòu)成的高效混動(dòng)系統(tǒng)。綜合功率達(dá)390kW之高,最大扭矩755N·m,零百加速僅需5.1秒鐘,這樣的爆發(fā)力已能比肩豪華品牌的性能車型。更難得的是,它在追求駕駛激情的同時(shí),還能將CLTC虧電油耗把控在4.22L/100km,統(tǒng)籌了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性,完美契合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)“既要?jiǎng)恿τ忠∮汀钡男枨蟆?/p>
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激光雷達(dá)+Thor芯片,構(gòu)筑全面安全防線
激光雷達(dá)+Thor芯片,打造全方位守護(hù) 在感知與安全層面,領(lǐng)克10 EM-P的“誠意”同樣落到實(shí)處。新車全系標(biāo)配速騰聚創(chuàng)M1 PLUS激光雷達(dá),這款有著“車輛千里眼”之稱的配置,能在100-150米區(qū)間內(nèi)維持厘米級(jí)的超高精度感知,為車輛環(huán)境判斷供給精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐;初次搭載的英偉達(dá)Thor芯片,以700TOPS的超高算力,可實(shí)時(shí)高速處理各類環(huán)境數(shù)據(jù),協(xié)同行業(yè)領(lǐng)先的千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng),讓車輛的響應(yīng)更敏捷、決策更精確。
基于強(qiáng)大的感知與算力基礎(chǔ),新車達(dá)成了22項(xiàng)主動(dòng)安全功能,能適時(shí)規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn);同時(shí),全系標(biāo)配的21項(xiàng)高階駕駛輔助功能,進(jìn)一步降低駕駛壓力,讓長途駕駛更愜意、日常通勤更安心,為用戶出行構(gòu)筑起全方位的安全屏障。
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從“無選裝、無捆綁、無減配”的本心,到19.2萬元起即可擁有的“激光雷達(dá)+四驅(qū)+高算力芯片”全系標(biāo)配組合,領(lǐng)克10 EM-P無疑為中大型插混轎車市場(chǎng)確立了“誠意標(biāo)桿”。伴著9月上旬上市日期的臨近,這款突破行業(yè)套路的新車,不僅為消費(fèi)者給予了“無需妥協(xié)”的出行選項(xiàng),更有希望重構(gòu)細(xì)分市場(chǎng)格局,其上市后的市場(chǎng)表現(xiàn),已然讓人心生期待。
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