轉載：殲-16驅離外軍隱身戰機的意義

殲-16在海上驅離外軍隱身戰機見諸央視后，人們還在爭論這是東海還是南海，外軍飛機是F-22還是F-35。這些都重要，但又不重要。重要的是：

1、中國防空體系能可靠、有效地在較遠距離上發現隱身飛機

2、中國四代半戰斗機能在體系指引下，可靠、有效地攔截外軍隱身飛機

3、中國飛行員展現出卓越的勇氣和技能

中國重視反隱身體系建設已經很久了，各種反隱身神器充滿傳聞。難說多少是真實，多少是神化。但在中國自己也有了隱身戰機的現在，中國對反隱身不再是拼想象，這是世界上獨特的優勢，也在殲-16驅離外機中體現出來了。

外機逼近中國領海線的時候，殲-16未必恰好在眼前。這需要中國雷達在很遠距離上發現外機，才能及時引導我機前往攔截。

米波雷達、多基雷達、被動雷達、天基探測等都傳聞已久，但在實用層面將其中部分技術甚至全部整合成可靠、有用的戰斗力，還是新事物。中國做到了。

但預警機、地面雷達只能概略引導，并不能精確定位。在戰斗機按照概略引導逼近外機時，依然需要本機的雷達、紅外、光學探測手段精確捕捉、鎖定外機，才談得上有效攔截?；蛘咴诤推綍r代逼近查證，或者在戰爭時代發射導彈。

有人輕飄飄地說，殲-16在戰時直接遠遠地發射PL-15就完事了，這是對雷達精度的極大誤解。

雷達有米波、分米波、厘米波、毫米波，各有各的用處。米波探測距離遠，大多數已知的雷達隱身手段不管用，但精度低，更新速率低，與其說提供一個目標方位和速度，不如說提供了一個邊界不確定的大謎團，只知道目標在謎團之內。

所以體系引導不是一個簡單的標定問題，而是一個概率問題。

分米波的探測距離降低，精度提高、更新速率提高，但厘米波才達到更好的平衡。問題是厘米波也是主流隱身手段的主要反制區域，探測和鎖定受到目標隱身能力的最大影響。

毫米波的波長在主流隱身有效范圍的另一側，也較少受到影響，探測精度和更新速率幾乎達到光學水平，問題是探測距離太短，而且受到天氣影響較大，對空戰不大實用。

所以說，預警機雷達能發現，不等于戰斗機雷達能發現，更不等于導彈的主動雷達制導能發現。關鍵在于“每一級”的“目標方位謎團”半徑要確保小于“下一級”的可靠截獲半徑，否則“下一級”就要脫靶。

預警機為核心的“A射B導”只有在目標是大型、低速、低機動時才有可能，經過一段時間的數據積累，有可能將“目標謎團”縮小到導彈主動雷達導引頭開機時能相對可靠地截獲。

但對于速度快、機動性好、還會主動規避的戰斗機目標來說，“預警機發現，殲-16吊打”是想當然，在現實中做不到。

在殲-16驅離外機事件中，重要的恰好是各級都做到了“縮小謎團”。

殲-16被引導到足夠近的地方，可靠地截獲了外機。殲-16在主動接近中，最后“頭頂頭”，這已經不是導彈雷達開機時的截獲距離問題了。

這顯示了中國空軍在體系支持下，可以有效、可靠地攔截入侵的隱身飛機。在技術上解決了可行性問題后，在戰術上就剩下數量問題了。

“頭頂頭”沒有什么戰術意義。這是炫技，但是震懾對方的有用的炫技。對于美國（以及日本和其他地區仆從）來說，更重要的不是個別飛行員和個別戰斗機，而是中國空軍正在迅速成為技術先進、數量巨大、技能高超、敢打敢拼的強大對手。

美國空軍現有約1400架戰術飛機，其中只有一半達到戰備要求（combat coded），只有400多架是五代機。

美國五代機產量依然高于中國（每年約130-150架vs100架），但F-35的產量至少有1/3甚至一半要供應盟國。這不僅是賺錢問題，也是盟國關系的問題，不宜截留。

中國的四代機、四代半數量已經超過美國，中國的五代機產量完全是自用的，而且現在基本上都是性能超過F-35的殲-20，更新的殲-35正在產量爬坡中。

中國飛行員的訓練時數據說已經超過美國。飛行是個熟能生巧的事，在多次?？战讳h中體現出來。

更大的壓力在于可持續增長。中國的工業潛力無人質疑，中國的人口潛力無人質疑，中國已經積累了足夠的財富，需要的話可以極大增強對軍事的投入。

即使按照目前軌跡繼續發展，也將在不久的將來超過美國，這一點同樣無人質疑。美國正好相反，這三方面都過頂了。

2024年，時任印太司令部司令阿奎利諾海軍上將在美國國會作證時說道：中國海軍已經超過美國海軍，成為世界最大海軍。現在更大的威脅在于中國空軍，也在超過美國空軍，成為世界最大空軍。

阿奎利諾當然是以偏概全，中國海軍只是艦艇數量世界第一，但噸位還是美國海軍更大，垂發管數也是一樣。中國空軍也一樣，戰斗機數量里尚且包括一些三代機，五代機數量也還沒有趕上美國。

但中國軍事現代化對美國的壓力正在導致力量對比本質逆轉這一點上，阿奎利諾沒有說錯。

還有人以為美國依然對中國擁有顯著軍事優勢，那是讀錯了西太平洋上的基本態勢。