福田南山?龍華通勤提速20%！新通道沿線房?jī)r(jià)曝光

近日，備受關(guān)注的僑城東路北延通道工程正式開(kāi)工啦！

僑城東路北延通道工程已于2025年全面開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著深圳中西部交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)邁入新階段。

僑城東路北延通道工程位于粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展軸，深莞惠區(qū)域空間莞深發(fā)展軸，深圳中西部南山區(qū)與福田區(qū)、龍華區(qū)交匯處。

往北與龍觀快速（龍瀾大道）銜接構(gòu)成深圳市“八橫十三縱”干線路網(wǎng)體系中的“一縱”，是全市高快速路網(wǎng)的重要組成部分，主要承擔(dān)南山、福田西部與龍華、東莞方向的交通聯(lián)系，并承擔(dān)橫向道路的交通轉(zhuǎn)換以及沿線的服務(wù)功能。

僑城東路北延通道工程

僑城東路北延通道工程北起福龍路（不含福龍立交），南至濱海大道，全長(zhǎng)約15.7公里，采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，是深圳市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其建設(shè)規(guī)模和技術(shù)難度均處于較高水平。

全線共新建隧道5座，長(zhǎng)約13.9公里（含特長(zhǎng)隧道2座），主線橋梁3座，橋梁總長(zhǎng)（含匝道）約6.7公里，人行天橋1座，立交4處。

僑城東路北延通道工程建成通車(chē)后，福田、南山、龍華三區(qū)居民出行時(shí)交通擁堵或大大緩解，龍華?福田/南山出行時(shí)間將縮短15%-20%。

新通道經(jīng)過(guò)福田竹子林；南山紅樹(shù)灣、華僑城、西麗；龍華上塘、大浪6個(gè)片區(qū)，目前各片區(qū)業(yè)主報(bào)價(jià)情況如下。

未來(lái)僑城東路北延通道將北延與東莞道路銜接，形成大灣區(qū)南北向快速通道，與市中心區(qū)、東莞松山湖時(shí)空距離進(jìn)一步縮短，龍華段兩側(cè)用地開(kāi)發(fā)建設(shè)迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展契機(jī)。

另外，深圳地鐵線路也有了新動(dòng)作，六號(hào)線支線二期站點(diǎn)可以搶先看了！

融合科技感與人文美

站點(diǎn)設(shè)計(jì)讓通勤更舒適

6號(hào)線支線二期在車(chē)站設(shè)計(jì)方面亮點(diǎn)紛呈展現(xiàn)出城市公共空間的科技美感與人文溫度。

光明城站

光明城站車(chē)站站廳層空間較為開(kāi)闊，在站內(nèi)裝修方案設(shè)計(jì)階段考慮了對(duì)開(kāi)闊空間的高品質(zhì)打造，同時(shí)還巧妙運(yùn)用了頂部裝飾手法，通過(guò)采用不同材質(zhì)、形式的裝修圖案形成不對(duì)稱(chēng)鴛鴦設(shè)計(jì)，可為乘客站內(nèi)換乘時(shí)起到指引和導(dǎo)向作用。

虹橋公園站

虹橋公園站車(chē)站主體采用裝配式結(jié)構(gòu)，站廳公共區(qū)設(shè)計(jì)為無(wú)柱拱頂形式，空間最高處接近7米，營(yíng)造出開(kāi)闊通透的視覺(jué)感受。

車(chē)站裝修以“科創(chuàng)未來(lái)”為設(shè)計(jì)理念，融合簡(jiǎn)約科技線條與裝配式構(gòu)件，配以機(jī)械風(fēng)的裝修造型以及偏冷的色調(diào)，具有較為強(qiáng)烈的科技感、未來(lái)感，展現(xiàn)出功能與藝術(shù)融合的現(xiàn)代車(chē)站美學(xué)。

碧眼站

車(chē)站整體裝修以“光影秘境”為設(shè)計(jì)靈感，采用半裸裝風(fēng)格，融合拱形結(jié)構(gòu)與生態(tài)剪影元素，頂部?jī)蓚?cè)裝飾面板呈現(xiàn)樹(shù)影斑駁效果，呼應(yīng)區(qū)位綠色生態(tài)特色。

空間以暖色調(diào)為基底，結(jié)合漫反射燈光和集成優(yōu)化的綜合管線布局，通過(guò)干凈純粹的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，營(yíng)造出一個(gè)自然、舒適富有呼吸感的地下公共空間。

“高鐵+地鐵”無(wú)縫銜接

全面提升區(qū)域通達(dá)效率

6號(hào)線支線二期線路全長(zhǎng)4.96公里，南起在建的13號(hào)線光明城站，終點(diǎn)北至既有6支一期光明站，共設(shè)光明城站、虹橋公園站、碧眼站三座地下車(chē)站，采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式。

其中，光明城站作為深圳西北部重要的交通樞紐，可實(shí)現(xiàn)與廣深港高鐵、贛深高鐵、地鐵13號(hào)線的無(wú)縫接駁，未來(lái)還將引入深莞增城際線路，構(gòu)建高鐵、城際鐵路與地鐵無(wú)縫銜接的便捷交通體系。

碧眼站也同步預(yù)留與地鐵29號(hào)線的換乘條件，進(jìn)一步增強(qiáng)線路的延展?jié)摿εc網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力。

6號(hào)線支線二期預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通。

屆時(shí)，將大幅縮短市民往返光明科學(xué)城與福田中心區(qū)的通勤時(shí)間。