漢密爾頓923 重出江湖

漢密爾頓（Hamilton）923機芯是古董表迷們很熟悉的一款懷表機芯。相關(guān)資料表明：該機芯于1937年至1949年間生產(chǎn)，共有3542枚。機芯直徑37毫米，厚度4.6毫米，適合用來改做現(xiàn)代手表。機芯擺頻18000，鉆數(shù)23，動力儲備45小時，寶璣式游絲，黃金套筒，古點半鵝頸微調(diào)，5方位調(diào)整，配置較高。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

由制表師Roland G.Murphy于1992年在美國賓夕法尼亞州Mount Joy創(chuàng)立的高級制表商RGM，以前用Hamilton921推出過量產(chǎn)腕表。近期，RGM推出了具有20世紀(jì)初美國鐵路風(fēng)格的腕表，型號是222-RR。搭載了Grand Feu琺瑯Ferguson表盤和精心修復(fù)的Hamilton懷表機芯。

Ferguson表盤是指Louis Buck Ferguson于1908年獲得專利的表盤。1911年開始他向鐵路行業(yè)推銷他的表盤，之后在路易斯安那州Monroe成立了FergusonDial Company。Ferguson設(shè)計的鐵路表盤有幾個早期變體，然后確定了被廣泛認(rèn)可的“Ferguson表盤”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

表盤的特征是表盤外圍大數(shù)字顯示分鐘，內(nèi)環(huán)較小的紅色數(shù)字顯示小時，6點鐘位置是小秒針。較短的紅色指針指示小時，一個較長的指針指示分鐘。

表冠位置在1:30，與12點時標(biāo)垂直，表盤是傾斜的。這樣的設(shè)計可能讓新表友感到意外。其實這是向20世紀(jì)初，使用懷表機芯和表盤改裝的的鐵路腕表致敬。在駕駛火車或飛行員飛行時，這樣的設(shè)計讓使用者在佩戴時目光直視表盤。類似于1935年的浪琴航空表a-7（Longines Avigation Type A-7）。

222-RR腕表直徑為41mm，厚度12mm。表耳間距22毫米，長長的表耳是RGM的風(fēng)格。小腕周表友佩戴可能會有些困難。正面和背面都有人造藍(lán)寶石水晶表鏡，防水50米?，m瑯表盤委托給瑞士的一位大師級工匠，使用Grand Feu琺瑯，這需要在高溫下多次燒制琺瑯，打造出光滑的白色表盤。

RGM對機芯進行了修復(fù)，更換了新發(fā)條，可以提供42至45小時的動力儲備。有921機芯和很少見的923機芯可以選擇。配備921機芯的型號零售價為8950美元，而配備923機芯的型號的零售價為9950美元。

Hamilton921，1936年至1957年12月31日（最后官方記錄日期）生產(chǎn)了53939枚。

RGM目前每年生產(chǎn)約300枚腕表，其中有80枚搭載自產(chǎn)機芯，訂貨周期是16個月到2年。產(chǎn)品所需要的藍(lán)鋼指針、琺瑯表盤由瑞士工匠小批量完成。對于222-RR，RGM盡量找到最佳狀態(tài)的漢密爾頓機芯，盡最大努力保留機芯的原始狀態(tài)，一些部件（如螺絲頂部，夾板倒角）需要手工拋光恢復(fù)到比原來還要好狀態(tài)，很難準(zhǔn)確預(yù)估工期，這是一些手工獨立制表品牌遇到的挑戰(zhàn)。預(yù)計RGM每年生產(chǎn)約40枚222-RR腕表（每月2-4枚）。

Hamilton923

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