上海
2023的最后階段，距離原有政策到期僅剩半個月，上海市終于在上周更新了最新的綠牌政策。整體延續(xù)上一輪政策，依舊贈送綠牌，只不過調整了幾處規(guī)則。
獲得綠牌的難度提升了多少？為什么要繼續(xù)送綠牌？政策改變會帶來哪些影響？這篇文章將會給你答案。
2024年，上海將繼續(xù)發(fā)放免費綠牌
01、免費贈送綠牌政策的三個調整
“對于持有上海市居住證的外來人員，社保要求從24個月提升到了36個月。”
相當于增加了一年的準備期，影響不是很大。而對于上海戶籍的本地居民來說，不會受到這條政策影響。
只不過第二個調整：“個人名下既無滬牌新能源車，也無滬牌燃油車（滬C號段車輛除外）。”確實會影響到一些手上已經有大牌（通過拍賣獲得的滬牌）的車主。
在已經擁有一輛滬牌車輛的情況下，無法再增持一輛電動汽車，只能退大牌換綠牌，或是將大牌額度用于新能源車。
藍牌還是綠牌？需要做出選擇
第三個調整，限制了公司對綠牌的申請：“在本市繳納的職工社會保險人數超過5人，或者單位自申請之日前1年在本市連續(xù)繳納稅收。”
現有的政策對公司申請綠牌并沒有什么限制，也就出現了一些為了獲得綠牌而成立的公司。規(guī)則的調整，增加了公司獲得綠牌的難度，必須是實際運作、有一定規(guī)模的公司，才有資格。
整體而言，獲得綠牌的難度有所提升，也會出現“選擇大牌還是選擇綠牌”的問題。
但繼續(xù)贈送，對于很多想入手電車卻還沒有入手的朋友，確實是個好消息。2024年的中國汽車市場，也將會出現更多更優(yōu)秀的電動汽車。
02、為何還要繼續(xù)贈送綠牌？
新政策直到最后一個月才確定并公布，說明這并不是一個簡單的決定。這幾年伴隨著免費綠牌的發(fā)放，上海道路上的車越來越多，擁堵經常出現。
限行政策的調整，也無法緩解綠牌車輛越來越多的現狀。鑒于現在的交通狀況，曾經有傳言稱，2024年起，上海不再免費發(fā)放綠牌。
愈發(fā)擁堵的上海交通
最終，雖然條件變得更為嚴格，但綠牌依舊繼續(xù)免費發(fā)放。中國新能源汽車產業(yè)正飛速發(fā)展，上海又是中國汽車工業(yè)的重點城市，相關的政策支持一定會跟進。
2023年前10個月，上海新上牌的汽車中，新能源車的數量超過50%，新能源車保有量已占汽車總量的五分之一。而在產業(yè)方面，2022年上海新能源汽車總產值2888.25億，2023年也將突破新高。
整個行業(yè)都在快速前進，配合的政策自然不能缺席。
汽車產業(yè)是上海的核心產業(yè)之一
03、政策改變會帶來哪些影響？
除了上文提到的獲得綠牌的門檻略有提升，政策的改變或許也會影響大牌的拍賣。
對于持有大牌的車主，已經無法增購電車，可能會出現退牌買電車的情況。而原本猶豫不決是拍牌還是拿綠牌的購車者，2024年很多人可能會直接轉向綠牌，以后有需要再繼續(xù)拍牌。
總而言之，明年拍牌的難度應該會繼續(xù)下降，想購買傳統(tǒng)燃油車上塊滬牌的朋友，機會確實更多。
不斷上升的滬牌中標率
04、綠牌贈送還有多久？
這次更新的政策，只有一年有效期，自2024年1月1日起施行，有效期至2024年12月31日。2025年，上海是否會繼續(xù)贈送綠牌，還不得而知。
2023年，上海的新能源車滲透率（新能源車在所有新上牌車輛中的占比）已經超過50%。在2024年政策的加持下，應該能保持相同水平，在全國范圍內遙遙領先。
上海的新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅速
“本地新能源汽車年產量超過120萬輛，新能源汽車產值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產值35%以上，人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50%。”
之前設定的上海新能源車2025年的目標將要實現，如果提前實現，2025年是否還會延續(xù)免費綠牌政策？
實現新能源車的銷量目標，意味著更多的新能源車，也就意味著擁擠的道路交通，銷量新高和交通順暢，兩者很難兼顧。
對于想要購買新能源車的朋友，早買早享受，應該是一個正確的答案。
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