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途昂（參數丨圖片），是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont。作為追求高舒適度的大眾車主來說，原車的噪音稍微有些大,特別是遇到復雜路況時，車內的噪音會比較明顯。車主在網上查閱了相關資料，找到了專業做汽車隔音降噪的廈門靚車港汽車隔音改裝店,決定在這里實現愛車的隔音改裝，一起看下隔音降噪方案吧!
汽車隔音改裝主角——大眾途昂
汽車隔音改裝師傅經過專業的路測以及結合車主平時行車途中存在的問題,為車主推薦了一整套合理的汽車隔音降噪方案。
大眾途昂汽車隔音改裝配置清單:
隔音部位:前輪 底盤 腳踏位 后備箱 后輪內葉子板
隔音材料:
第一層:大白鯊金鯊JS500 大白鯊金鯊JS300大白鯊銀鯊減震板
第二層:隔音墊 消音棉
第三層:靜靜1號 高彈記憶綿
原車輪弧襯板為塑料板，無任何的隔音材料，在車輛行駛中容易產生砂石的敲擊聲。
輪弧襯板汽車隔音第一層，貼大白鯊金鯊JS300，抑制襯板共振,阻隔胎噪。
輪弧襯板汽車隔音降噪第二層，貼大白鯊消音棉，吸收各種殘余噪音。
原車葉子板直接露出鈑金,無任何隔音材料，在車輛行駛中容易產生砂石的敲擊場。技術師傅使用大白鯊隔音材料給葉子板做了多層止振隔音處理,通過多層隔音處理,提升了隔音的效果。
前輪葉子板第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊金鯊JS300,有效地抑制鈑金共振。
前輪葉子板第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播
前輪葉子板第三層隔音，貼高彈記憶棉，吸收噪音，消除門板駐波。
底盤與地面之間存留空間，在疾馳行駛中會不停的產生噪音，發動機及傳動軸工作引起的共振，聯動整個底盤及鈑金產生振動。底盤鈑金面積較大，比較薄，容易產生共振及傳到路噪。拆開汽車的底盤之后，可以看到原車底盤只是一層光禿禿的鐵皮結構,根本沒有任何隔音處理,這導致底盤部位的低頻共振十分明顯。原車底盤沒有任何隔音材料，直接露出鈑金。
底盤第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊金鯊JS300，抑制鈑金共振。
底盤第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播
底盤第三層隔音，貼大白鯊消音棉，吸收各種殘余噪音.
大多數車型的后備箱都有一個空腔體,鈑金面積大,原車只做了局部處理,容易產生共振共鳴，排氣管的氣浪會讓后備箱產生的共振二次放大,形成嗡嗡聲。
后輪弧靠近后備箱的內葉子板兩側的空腔面積比較特殊,胎噪和共振噪音進入空腔體形成共鳴聲,高速行駛中,后葉子板產生的共振噪音,進入空腔體被二次放大,形成嗡嗡聲。
原車的后備箱和后輪內葉子板沒有任何的隔音材料，直接露出鈑金。
后備箱和后輪內葉子板汽車隔音改裝第一層,貼大白鯊銀鯊減震板，有效的抑制鈑金共振。
后備箱和后輪內葉子板汽車隔音第二層,貼大白鯊消音棉,吸收過濾中高頻噪音。
腳踏位是路噪和胎噪的重要一個來源部位,當汽車行駛時,從主副駕駛的腳踏位下面傳來的中低頻“嗡嗡"聲,隨著車速增加不斷擴大,這種“嗡嗡”聲屬于路噪聲。為了抑制主副駕駛的腳踏位下面傳來的中低頻“嗡嗡”聲共振，改裝師使用大白鯊隔音材料對腳踏位部分都進行了止振、隔音處理,增強鈑金抗振性、抑制低頻共振。
腳踏位第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊黃金甲JS500，抑制鈑金共振。
腳踏位第二層汽車隔音改裝,貼大白鯊隔音墊,阻隔低頻噪音。
腳踏位第三層汽車隔音降噪改裝，貼靜靜—號,更高效的吸收低頻噪音。多重隔音使效果發揮得更好。
經過汽車隔音改裝師傅的精心施工改裝,大眾途昂汽車隔音降噪改裝圓滿完成。通過這次的隔音施工,車主經過試車后,明顯得感覺整個車廂內都安靜了很多，整個車廂的駕乘的舒適度提升了幾倍，車主對這次的汽車隔音降噪改裝效果非常滿意。
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