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網易汽車5月18日報道 騰勢（參數丨圖片）N9閃充版正式宣布上市 。新車在市場中定位為科技駕控旗艦SUV，官方指導價區間為40.98-46.98萬元 。本次上市共推出三款車型配置，分別為閃充尊榮型、閃充尊越型以及閃充旗艦型 。作為產品序列的重磅新增版本，騰勢N9閃充版的核心亮點在于全系標配了比亞迪第二代刀片電池及閃充技術、易三方整車智能控制技術平臺、云輦-A雙腔閉式空氣懸架、天神之眼5.0輔助駕駛系統以及全新一代AI智能座艙 。
伴隨著新車上市，騰勢官方還為用戶提供了覆蓋購車、用車、養車全生命周期的多重上市權益。
新車購車權益主要包含了1年免費閃充權益、至高7萬元的配置選裝權益，以及至高2萬元的置換補貼和專屬增購補貼。
同時，官方還推出了包含“0首付、0利息、0月供”等多種靈活組合的金融貼息方案以降低購車門檻。
在售后與用車保障層面，首任非營運車主可享受“三電”系統及空氣懸架終身保修，并包含整車超長包修期、多年免費車機流量等一系列無憂增值服務，全面免除用戶的后顧之憂。
在造型設計上，騰勢N9閃充版采用了頂天立地的家族式前臉風格，線條方正且富有力量感 。
前燈組采用雙星冕大燈設計，兼顧了科技感與簡潔性 。前部搭載了全球首創的上下AGS主動進氣格柵，其中下AGS采用內置式結構，在開閉之間能夠改變前臉的視覺重心，并輔以高亮鍍鉻飾條提升質感 。
此外，車頭配備了全新3D發光LOGO，暗夜鎏金專屬車色版本更提供24K鍍金LOGO選項 。
車身側面運用了1:2的上下黃金比例劃分，配合游艇式的“飛橋美學”設計，使得修長的車身保持了協調的視覺效果 。
細節方面，側面采用了純平車門與隱藏式水切設計，腰線微微上揚，翼子板處配有高亮飾條 。同時，新車配備了自動感應伸縮的超寬電動側踏板，寬度達160mm，并提供包含手勢開門、無感藍牙、剎車四門關閉等在內的6種電動車門開啟與關閉方式 。
車尾部分整體飽滿挺拔，搭載了源于傳統窗欞元素的矩陣光輝幾何尾燈，點亮后具有較高的辨識度 。尾部上方集成有兩段式高位剎車燈的尾翼，并將后雨刮進行了隱藏式處理以保持尾部整潔 。后備廂尾門還引入了AR投影感應技術，用戶可通過腳踏投影光標實現隔空啟閉 。
在車漆選擇上，新車在原有的紫瑢金、紅雅金、玄璟墨、雪玉瑩、煙晶灰、霜云茶、黑武士基礎上，新增了暗夜鎏金與夜闌銀輝，共計提供9款車身涂裝 。
騰勢N9閃充版的長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距達到了3125mm，為車內提供了出色的縱向乘坐空間 。在行走機構上，新車配備了22英寸鏡面鍛造輪轂或多輻星曜輪轂，搭配專屬的懸浮輪芯蓋，同時后輪新增了305mm規格的寬胎，進一步提升了行駛穩定性和整車的視覺體量感 。
新車內飾采用雙環抱式布局，中控及門板區域使用了天然白栓臻木飾板，配合半山形木紋與鏡面銀電鍍飾條，營造出居家的溫馨感 。
車頂、ABC柱及遮陽板區域大面積覆蓋了高級麂皮絨面材質，其余常接觸區域均進行了軟質嬰兒級環保皮革包覆 。內飾色彩上，除原有的云錦米外，新車引入了沉香褐、珊瑚紅與琥珀棕三款新配色 。
適性配置上，前排主駕座椅標配14向電動調節及同級罕見的主動側翼調節。副駕則配備帶四向腿托的零重力座椅 。第二排提供雙準零重力座椅，支持橫向滑移功能，并標配加熱、通風、十點式按摩及電動遮陽簾 。第三排座椅不僅支持靠背與前后調節，更具備同級唯一的坐墊抬升功能，可抬升11°，極大改善了第三排的乘坐體驗
智能化層面，新車搭載全新智能座艙7.0的UI系統，視覺效果更加輕盈通透 。車內構建了由17.3英寸中控屏、13.2英寸副駕屏、13.2英寸液晶儀表、17.3英寸二排吸頂屏、50英寸AR-HUD、以及內外流媒體后視鏡等組成的“9屏互聯”生態 。
其中二排吸頂屏支持多種投屏方式及獨立音區播放 。語音交互系統接入了DeepSeek滿血版大模型，支持全場景連續對話、10種方言識別及復雜的車控指令 。此外，車內還配備了制冷低至-6℃的7.2L智能冰箱，以及支持杜比全景聲的26揚聲器帝瓦雷音響系統。
騰勢N9閃充版的智能座艙還搭載了多模態車控Agent車控助手。該系統基于實時環境及車內外信息，圍繞安全、舒適、智能的用車全鏈路核心理念，為艙內乘員提供主動關懷與智能車控調節。它實現了從被動“聽懂指令”到主動關懷的AI控車伙伴的進化。例如，系統具備男女主人模式，能夠根據不同家庭成員的專屬用車習慣以及當前的外部環境，智能推薦并自動調節空調、通風、座椅按摩等車輛設置，進一步提升了座艙的智能化體驗與情感交互溫度。
座艙空間的靈活性是騰勢N9閃充版的一大特征。車內提供百余種座椅組合方式，支持一鍵切換前排大床、后排大床、四人舒享與滿員舒享模式 。其中，二三排座椅聯動可形成1844x1497mm的純平大床空間 。儲物方面，車內共設有46處儲物空間，后備廂常規容積為351L，在座椅折疊后最大可擴展至1140L，六座狀態下亦可橫向放置高爾夫球包 。
動力系統是該車型的核心技術所在。騰勢N9閃充版全系標配易三方整車智能控制技術平臺，動力總成由2.0T高效發動機與三電機組成，三電機綜合功率為680千瓦，0-100km/h加速時間僅需3.7秒 ，NEDC工況下的虧電油耗在.9L/100km 。
新車搭載比亞迪第二代刀片電池，CLTC純電續航里程高達420km，綜合續航里程達到1520km，滿足了長途無憂出行的需求 。新車閃充技術，大幅縮減了充電等待時間：10%-70%電量補充僅需5分鐘，10%-97%電量補充僅需9分鐘；即使在-30℃的極寒環境下，充至97%也僅需增加3分鐘時間 。
底盤操控上，新車采用前雙叉臂與后五連桿的獨立懸架組合，并全系標配云輦-A雙腔閉式空氣懸架系統，可對懸架高度、剛度和阻尼進行動態調節 。得益于易三方的后輪雙電機獨立轉向技術，最小轉彎半徑僅為4.65m 。
此外，車輛還具備智能蟹行、圓規掉頭、以及基于800萬像素攝像頭的路面預瞄2.0功能 。針對乘坐體驗，比亞迪耗時3年研發的定眩智能防暈車系統也全系搭載，通過底盤、動力、座艙的協同控制，從多感官層面減輕乘員暈車感 。
騰勢N9閃充版配備天神之眼5.0輔助駕駛系統，底層依托全閉環端到端大模型與強化學習能力 。該系統具備第一梯隊的城市與高快領航輔助能力。在城市路況下，支持紅綠燈識別及實時讀秒、無保護路口博弈通行、極窄車道領航、以及智能多把掉頭等復雜操作 。在高速場景下，系統可實現柔和的上下匝道、大曲率過彎及施工障礙物的平滑繞行 。
騰勢N9閃充版具備中保研五大指數全優的最高評級 。車身結構采用混動CTB電池車身一體化技術，整車高強度鋼與鋁合金占比高達90.5%，扭轉剛度接近40,000牛·米，被動安全方面配備了包含前排遠端氣囊在內的9個安全氣囊 。
主動安全配置豐富且極限極高。由AEB自動緊急制動、AES自動緊急轉向、MEB低速緊急制動和ESA緊急轉向輔助構成了4E智能主動安全體系，其中AEB可實現135km/h時速下的隧道靜止前車剎停 。在車輛動態穩定控制上，新車能夠實現210km/h高速緊急避讓不側翻、180km/h高速爆胎不失穩、以及在11級橫風側吹下保持不跑偏 。
制動硬件方面，配備了百萬級性能豪車常用的六活塞固定卡鉗，將百公里制動距離縮短至36.4米 。此外，車內還配備了防誤踩加速踏板系統以及能夠識別駕駛員疲勞并聯動救援的DMS生命守護系統，全方位保障駕乘人員的生命安全 。
總的來說，騰勢N9閃充版不僅是騰勢沖刺高端市場的排頭兵，更是用實打實的黑科技重新定義了豪華SUV該有的樣子 。它沒有走傳統只靠“堆料”的老路，而是把二代刀片超快充、靈活好開的易三方底盤、聰明的AI座艙以及高階智駕等頂尖技術全都給配齊了 。再結合它40.98到46.98萬元的指導價來看 ，能在這個價位把這些旗艦級黑科技做到全系標配，在同級別車型里確實非常能打，競爭力十足，給想買全尺寸豪華SUV的朋友提供了一個既有面子、又有里子的高價值新選擇。
本文來源：網易汽車
作者：賴達聰
責任編輯：
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