廣東
繼2025年，都市區(qū)中環(huán)項目329國道蕭山進化至戴村段工程（柯橋界至蕭山塘湄線段）初測、初勘成果驗收通過評審之后，目前項目初步設計已經(jīng)正式獲得浙江省發(fā)改委批復，標志著本項目加速進入落地實施階段。作為杭州都市區(qū)中環(huán)的重要組成部分，該項目的初步設計獲批不僅拉開了建設序幕，更為蕭山南部區(qū)域融入杭州都市圈、對接紹興柯橋按下"快進鍵"。
329國道蕭山進化至戴村段工程是浙江省重點交通建設項目，已獲得浙江省發(fā)展和改革委員會以浙發(fā)改項字〔2023〕169號文件批準建設，項目業(yè)主為杭州蕭山交通投資集團有限公司。該工程起點位于杭州蕭山與紹興柯橋交界處，與329國道上虞至臨安公路柯橋錢清至蕭山界段改建工程在安基崗隧道內(nèi)順接，自東向西布線，終點與塘湄線交叉，路線全長約6.4公里。項目采用雙向六車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基標準寬度32.5米，橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級標準。
從工程規(guī)模來看，該項目堪稱"麻雀雖小、五臟俱全"。全線設橋梁約2002米/5座，其中單座橋梁最長約874米，單跨最大跨徑約114米；設隧道約2449米/1座，采用單洞三車道設計，凈寬15米、凈高5米，其中本項目范圍內(nèi)隧道長度約1624米。此外，項目還設置互通1.5處，包括平陽互通及進化互通塘湄線以東部分，并配套建設養(yǎng)護工區(qū)1處及必要的交通工程設施。工程總投資35.8317億元，其中建筑安裝工程費約15.01億元。
那么，為何這短短6.4公里的公路，為何總投資高達35.8317億元呢？核心源于工程建設難度大、建設標準高且配套要求全：第一，橋隧占比超過55%，而橋隧工程單價遠超普通路基；其中，單洞三車道大斷面隧道是造價"大頭"。第二，項目沿線村莊、永農(nóng)密集，需穿越烏龜山建設控制地帶，還涉及滬昆高鐵及多條管線遷改，管線遷改費用需由建設單位承擔，文物保護和施工防護也需額外投入資金。此外，雙向六車道一級公路的建設標準本身也推高了整體投資。
目前，項目推進節(jié)奏緊湊有序：2025年4月，勘察設計及設計咨詢招標相繼啟動；5月，設計咨詢完成開標，勘察設計進入評標階段；7月，項目初測、初勘成果順利通過驗收評審；2026年，工程初步設計正式獲得省發(fā)展改革委批復。這一系列關鍵節(jié)點的突破，意味著項目正加速從藍圖走向現(xiàn)實。目前，蕭山區(qū)政府已成立專項攻堅小組，配合交通局開展實測繪、方案設計、征遷摸底及安置規(guī)劃等工作；已對2個安置區(qū)塊（80畝）完成統(tǒng)一規(guī)劃設計，并推進土地報批。此外，杭州市交通規(guī)劃設計研究院正在加快完善施工圖設計，配合項目后續(xù)施工圖報批和招標等工作，助力項目早日開工。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
