施鵬澤：為什么奧迪E7X強調座艙氣味安全?

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網易汽車6月23日報道 近日，上汽奧迪E7X正式通過OEKO-TEX? STANDARD 100紡織品、OEKO-TEX? LEATHER STANDARD皮革Class1嬰幼兒級雙重認證，成為全球首款以完整座艙全部可接觸部件完成整套嚴苛檢測的車型。

區別于行業普遍單一面料送檢的營銷化操作，此次整艙認證不僅是奧迪產品力的一次標桿突破，更重塑豪華電動車健康座艙評判體系，推動汽車行業從“空氣凈化”單點優化，轉向“全材質、全觸點、全鏈條”的母嬰級安全新標準。

中國新能源市場正迎來結構性消費升級，數據顯示，2026年5月國內新能源乘用車滲透率已突破60%，行業預判未來兩至三年將攀升至80%-85%，家庭用戶、年輕中產、母嬰群體成為純電豪華車核心增量人群。

過去十年，車企打造健康座艙的思路集中于末端治理：搭載空氣凈化系統、PM2.5過濾、主動電離裝置、高溫除味模式，僅解決空氣污染物循環問題，卻忽略內飾材質本身的有害物質釋放根源。多數品牌僅針對座椅面料、頂棚等核心軟裝送檢，門板、扶手、儀表盤、地毯、安全帶、車載木飾、塑料按鍵等高頻接觸點位長期處于檢測空白。

上汽奧迪營銷事業總經理施鵬澤（Stefan Poetzl）介紹，E7X目標客群以注重品質、可持續、真實質感的年輕進階家庭為主，他們對豪華的定義不再局限于大屏、動力、真皮等顯性配置，更看重材質安全帶來的心理安心。

施鵬澤認為，汽車不應只是交通工具，而是移動起居室，座艙安全標準應當對標居家客廳、嬰幼兒用品，讓駕乘者長時間密閉出行也無需擔憂化學物質侵害。

這一市場洞察，直接促成奧迪跳出行業慣性，選擇行業最高門檻的OEKO-TEX Class1嬰幼兒標準，對座艙內所有人體可觸碰零部件開展全覆蓋檢測，徹底打破“局部環保、整體存隱患”的行業通病。

OEKO-TEX?由國際環保紡織協會1992年創立，依托瑞士TESTEX特思達180年第三方檢測積淀，是通行全球100余個國家的獨立權威認證體系，覆蓋紡織、皮革全產業鏈有害物質管控，區別于車企自行出具的內部檢測報告，具備完整公信力與長效監管機制。

整套認證體系分為四級，Class1嬰幼兒級為最高門檻，原本用于36個月以下嬰兒服飾、床品、玩具面料，適配嬰幼兒啃咬、貼身接觸場景，檢測嚴苛度全面碾壓國內汽車、紡織國標。

這一認證并非一次性背書，機構每年會隨機抽檢25%獲證流通產品，從線下門店、市場終端取樣復核，一旦材料、工藝降級直接撤銷證書，從機制上規避“送檢樣板達標、量產減配”的行業亂象。

瑞士TESTEX特思達相關管理層表示，奧迪E7X此次的整艙一體化認證，包含方向盤、儀表臺、A/B/C柱飾板、扶手、地毯、安全帶、無線充電面板、車載冰箱蓋板、天然木飾、縫線、塑料按鍵全部納入檢測清單，無一處接觸點位遺漏，也是全球首個完成該難度認證的車型。

整艙通過最高等級雙認證，并非單一材料改良即可實現，背后是奧迪貫穿原材料甄選、生產工藝、整車驗證全鏈路的嚴苛管控體系，也是豪華品牌供應鏈管理能力的集中體現。

在內飾選材層面，奧迪E7X放棄行業通用低成本復合材質，全線采用低釋放原生環保材料：座椅選用僅全球5%產出的A級FeinNappa全粒面小牛皮，搭配無鉻鞣制工藝，徹底杜絕重金屬鉻殘留；頂棚、立柱全覆蓋Articite?麂皮絨，無有害涂層與膠水；木飾選用Openpore北美天然原木，歷經28道工序、1500小時開放式漆面工藝，大幅減少膠粘劑使用，從源頭降低VOC釋放。整車內飾全部采用水性涂層、低氣味環保輔料，規避傳統內飾大量溶劑型化工原料帶來的異味隱患。

除靜態材質安全外，奧迪構建多維健康座艙防護矩陣，實現“材質無害+空氣潔凈”雙重保障：搭載主動降噪系統，可降低車內噪音振動最高20分貝，從聽覺層面提升舒適安心感；配套高階空氣凈化系統，實時過濾PM2.5顆粒物并主動電離凈化空氣，形成完整車內潔凈生態。看不見的聲學、空氣治理，與看得見的母嬰級材質標準相輔相成，重新定義新時代豪華座艙的“隱性價值”。

在供應鏈協同層面，奧迪聯合上游材料供應商同步導入OEKO-TEX檢測標準，從紗線、皮革、塑料、化工助劑源頭篩選合規原料，建立全批次材料入庫復檢機制，每一批內飾基材均需提供第三方有害物質檢測報告，形成從工廠到整車的閉環管控，解決行業上游原料管控松散、量產品控不穩定的痛點。

奧迪此次整艙OEKO-TEX雙認證并非單次營銷事件，而是品牌長期可持續、健康化戰略的落地縮影。

當汽車從單純代步工具轉變為家庭第二生活空間，車內健康不再是可有可無的附加賣點，而是豪華品牌必須承擔的產品底線。奧迪E7X拿下全球首個完整座艙OEKO-TEX母嬰級雙認證，不僅是一款產品的實力突破，更是行業標準迭代的關鍵轉折點。