河南
快科技6月1日消息，在蓮花跑車CEO的評判標準里，整備質量超過1.8噸的跑車，通通都只能歸為缺乏駕駛樂趣的普通家用菜車。
近日蓮花跑車CEO馮擎峰在接受媒體采訪時明確表態，跑車的性能分水嶺就卡1.8噸這個數值，品牌的造車理念里永遠是寧輕一公斤，不漲一馬力。
他直接點明，就算車輛紙面參數堆到2000匹的最大馬力，只要整備重量超過1.8噸，本質上依然是開起來毫無操控感的菜車，根本談不上傳統意義上的性能跑車。
這套極端推崇輕量化的觀點，根源于蓮花品牌沉淀了77年的深厚賽道基因。
品牌創始人柯林查普曼早年就是靠不斷迭代輕量化技術改寫了全球賽車領域的通行規則，進入電動化時代之后，馮擎峰也始終堅持把底盤調校和過彎操控視作性能車的核心護城河，堅決反對行業內盲目堆砌電機峰值參數的內卷做法。
早前接受公開采訪的時候，這位CEO就曾經直白表態，當你一腳電門踩下去，車子像脫韁野馬一樣完全不在掌控范圍內的時候，所謂的大馬力根本不是性能，反而是實打實的安全隱患。
蓮花寧愿把硬件層面能輸出1000匹馬力的車型主動限制到900匹輸出，也要把車輛的制動性能、過彎循跡性、整車穩定性打磨到極致，哪怕是整備質量達到2.5噸的SUV，也能做到33米的百公里級剎停成績，靠硬底盤功底碾壓同級別所有堆參數的產品。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
