當油價高漲間接推動整個新能源市場進入純電時代,新勢力們的5月銷量幾乎都呈現出一個抬頭跡象。
整個5月,零跑汽車再創新的銷量紀錄,總共交付了81,569輛新車,同比大增81%。憑借D19、D99等車型的推出,零跑的品牌形象都有了一個很大的提升。
昊鉑埃安BU的月銷量也到了33140輛,同比上漲了23.76%,環比上漲則為1.26%。智己5月交付量則為10,023輛。
而在華為的部署下,鴻蒙智行5月的交付量也高達46,122輛,環比增長41%。隨著全新一代M9等新車的推出,這一數字或將有進一步提升的可能。
小米雖未公布具體的銷量數據,但月交付量超過3萬輛的成績,也算名列前茅。同樣,對于小鵬而言,32,158輛的月交付量也算符合市場預期。
反觀蔚來,在ES9尚未發力的背景下, 整個5月,蔚來交付的新車達到了37,705輛,同比增長了68,7%;今年前5個月,蔚來累計交付了150,526輛,可謂完成了的華麗轉身。
作為吉利汽車的一員,極氪不僅在銷量上創下了新的交付紀錄,達到了34,377輛,連續4個月環同比雙增長。9X和8X的銷量占比近50%,也夯實了品牌價值。
受中國汽車出口紅利影響,就連極石都交付了2,052輛,同比增長了66%。(編輯:曹佳東)
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