雄商高鐵進入開通倒計時 京津冀鐵路營業里程突破1.1萬公里

中經記者 路炳陽 北京報道

2026年5月30日，一列和諧號動車組列車駛入北京站。路炳陽/攝影

京港高鐵雄安新區至商丘段（以下簡稱“雄商高鐵”）年內即將通車，將進一步打通京津冀與中原城市群的客運通道，持續提升鐵路基礎設施網絡互聯互通水平。

5月25日，55432次高速綜合檢測列車從商丘站平穩駛出，標志著雄商高鐵全線拉通試驗工作正式啟動。全線拉通試驗是聯調聯試過程中的重要一環。鐵路部門將對全線軌道、供電、接觸網、通信等各系統開展全面綜合驗證，確保各項指標全面達標、系統匹配穩定，滿足高速列車安全運行標準。

雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

稍早前，雄安新區至忻州高速鐵路（以下簡稱“雄忻高鐵”）雄安地下段項目建設也取得重要進展，全面進入無砟軌道施工階段。目前，雄安地下段項目總體工程量已完成超過90%。雄忻高鐵是“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，正線全長342公里，設計時速350公里，地下工程段達23.08公里。

軌道密織聯通京津冀

京津冀是我國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強的地區之一。京津冀協同發展，是國家重大國家戰略。如今，“軌道上的京津冀”主骨架基本形成，河北省內全部地級市與省會實現高鐵直達，京津冀地區“1小時交通圈”初具規模。

中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“國鐵北京局”）人士向《中國經營報》記者介紹，2020年12月27日，京雄城際鐵路全線開通運營。5年多來，京雄城際列車開行數量從開通初期每日32列增至如今59列，累計運送旅客超1300萬人次。

國鐵北京局人士稱，目前京津冀鐵路通車里程突破1.1萬公里，較2014年增長近四成。2675公里高鐵網絡貫通所有地級市，主要城市間形成1.5至2小時通勤圈。京哈高鐵北京至承德段、崇禮鐵路太子城至崇禮段、京唐城際鐵路、津興城際鐵路等多條線路，北京朝陽站、北京豐臺站、北京通州站等一批大型現代化車站投入使用。

自今年1月26日全國鐵路實施新運行圖后，國鐵北京局首度推出京津冀環形高鐵班次。該線路重點銜接京、津與雄安三地，精準匹配區域通勤客流需求，上線首月累計運送旅客超4.5萬人次，列車上座率突破95%。

作為撬動京津雙城一體化發展的標桿交通載體，京津城際鐵路已穩定運營近18年。國鐵北京局人士對記者稱，伴隨雙城通勤、商旅客流持續擴容，北京局集團通過多重運力優化舉措挖掘運輸潛力，現階段已實現重聯列車、長編組列車的常態化投放，持續釋放線路運能。

除京津城際通道外，京滬普速鐵路、京滬高速鐵路、京唐城際與京濱城際多條干線，共同織密了京津雙城軌道交通網絡。國鐵北京局于2025年打通兩地第五條互聯互通通道——津興城際鐵路。該線路在節假日客流峰值時段可有效承接出行客流，分流北京南站京津城際線路的發車壓力，全方位提升京津雙城的通行便捷度與運輸周轉效率。

在出行體驗方面，國鐵北京局人士稱，2025年年底通州站開通運營，北京“八站兩場”綜合交通樞紐架構全面建成。在本年度春運周期內，北京鐵路單日發送與到達客流均突破既往極值?！懊鎸Τ罂土骺简灒土鞣逯档靡云椒€消解，得益于八大車站的協同調度，依托削峰填谷的精細化運營，區域運輸能力持續擴容，單站客流過載問題得到有效化解?！?/p>

商品車物流提速增效

在貨運端，京津冀地區，國鐵北京局管內集聚了奔馳、長城、小米等整車生產企業，針對商品車外運需求，為適配區域汽車產業外銷格局，國鐵北京局在北京、保定、張家口三地布局10個專業化裝車作業節點，可聯動三大沿海港口實現出海運輸通道貫通。

國鐵北京局人士對記者講述了這樣一個故事。自2024年起，北京經開區頭部智能新能源車企產能訂單持續走高，外銷物流需求迎來集中釋放窗口期。北京鐵路物流中心發現這一情況后，聯合中鐵特貨北京分公司，落地黃村貨場商品車專項物流項目，依托緊鄰經開區的區位優勢，精準承接本地整車外運剛需。

運輸環節統一投入JSQ6型專用商品車運輸車體，采用雙層裝載結構，單層層容可達4臺整車，全面適配SUV、MPV等主流乘用車車型的運輸標準?！盀榘芽剡\輸時效、匹配車企交付節奏，我們在黃村貨場規劃布設超400個商品車專屬堆存泊位，通過提前對接裝車計劃、預判運量規模，結合每日運輸調度方案、現場車流狀態及裝卸作業進度動態調配機輛資源，實現進場商品車48小時內快速裝運辦結。”

伴隨整車發運量穩步攀升，場地運力瓶頸逐步顯現。國鐵北京局人士稱，對此，北京鐵路物流中心深挖周邊物流資源潛力，對貨場500米外的金石智達供應鏈鐵路專用線開展攻堅升級，盤活該專用線資源，使其具備商品車專業化裝運能力。改造升級后，項目新增超400個整車堆存泊位，同步迭代新能源汽車專屬裝卸工裝，構建起多點位聯動、一體化作業的規?；b車體系。

“這條專用線相當于新增一條智能化裝車流水線，讓場地單日裝車峰值能力實現翻倍?！北本╄F路物流中心黃村營業部副經理韓小露對記者表示，新運力節點的投用，徹底改善了貨運高峰期車輛滯留、車等位的行業痛點，2025年黃村營業部商品車鐵路發運總量達7.6萬臺，區域整車鐵路外運效能實現大幅躍升。

“京津冀產業集群優勢下，依托完善的鐵海聯運體系，本地自主車企產品可遠銷比利時、德國、英國、日本等十余個國家及地區，年度商品車鐵路外運總量達67萬臺?！眹F北京局人士對記者說。

（編輯：曹馳 審核：朱紫云 校對：陳麗）