魔鬼在細節(jié)！解放軍主動加大實彈打靶難度，靶子比真坦克小一圈？

在“自己給自己加難度”這方面，解放軍絕對是認真的。唯有在和平時期苦練各種高難度科目，才能在真實且復雜的戰(zhàn)場上，盡最大可能地保存自己并殺傷敵人。而今，西部戰(zhàn)區(qū)的一場直升機實彈打靶訓練，就再清楚不過地展現(xiàn)出了這一點。

直-10武裝直升機進行實彈打靶訓練

據(jù)央視軍事頻道報道，地處新疆地區(qū)的西部戰(zhàn)區(qū)某陸航部隊組織實彈射擊訓練，視頻中可見國產直-10武裝直升機和直-20T突擊運輸直升機輪番上陣，對多個地面靶標進行了精準打擊。乍看上去，這似乎是一次“再平常不過”的實彈打靶訓練。然而，仔細觀察靶場內所設置的靶標后，我們或就能發(fā)現(xiàn)2件不同尋常的事情：

直-20T突擊運輸直升機

第一件事情，就是相當一部分靶標都非常小。我們知道，直-10和直-20T均具備強悍的反裝甲戰(zhàn)力，可分別攜帶數(shù)量達兩位數(shù)之多的反坦克導彈。僅從理論上來說，1架直-10或1架直-20T，即有望在單次出擊任務過程中，對1支由10~12輛坦克所組成的裝甲連進行毀滅性打擊。不過，此次實彈射擊訓練所使用的靶標卻并非坦克靶，而是外形酷似美制“悍馬”高機動越野車、且尺寸明顯比坦克靶小得多的靶子。

外形酷似美制“悍馬”高機動越野車的靶標

在數(shù)公里到十幾公里的距離上，對此類車身長度、寬度和高度均遠小于坦克的“悍馬”越野車靶標進行射擊，難度可謂是呈幾何級放大。即便現(xiàn)代機載式反坦克導彈的命中精度不低，往往也很難準確擊中這種“小家伙”。但反過來說，如果直升機飛行員及其操作的裝備，能在正常交戰(zhàn)距離上以反坦克導彈擊中“悍馬”大小的目標，那在打擊坦克或步兵戰(zhàn)車等目標時，自然就可在相當程度上實現(xiàn)手到拈來，這就是“自己給自己加難度”的價值和意義。

美制“悍馬”高機動越野車

事實上，類似的現(xiàn)象在解放軍這里并不少見。回想幾年前，國內官媒曾對國產300毫米口徑遠程火箭炮發(fā)射搭載末敏彈戰(zhàn)斗部的火箭彈，從而對坦克集群開展攻頂式打擊一事進行報道。一些人發(fā)現(xiàn)，我們所設置的坦克靶標并非退役后用做靶車的59式中型坦克，而是體量比59式小了一大圈的國產62式輕型坦克，而62式同樣遠小于各類現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克。由此可見，既然國產末敏彈能在空中準確鎖定62式輕坦這種小體量目標，那在實戰(zhàn)中快速發(fā)現(xiàn)并鎖定比其大得多的各類主戰(zhàn)坦克，必然也不在話下，“自行上難度”的意義就在于此。

外形酷似“愛國者”防空導彈系統(tǒng)的靶標

至于說第二件事情，則恐暗示解放軍陸航部隊肩負著“某些重大且特殊的任務”，那就是在未來潛在的軍事斗爭需求中，為空軍航空兵部隊、特別是為隱身戰(zhàn)機等遂行對面打擊任務的機群“開路”。從報道畫面中可見，除了逼真模擬出“悍馬”高機動越野車的靶標，還有部分靶標的外形也很讓人感到眼熟。沒有錯，那就是采用掛車底盤和傾斜式發(fā)射箱結構，用于模擬美制“愛國者”系列防空導彈的靶標。

美制“愛國者”防空導彈系統(tǒng)

也就是說，裝備直-10和直-20T等機型的陸軍航空兵部隊在遂行反裝甲作戰(zhàn)任務的同時，也在為打擊“敵”防空陣地一事做著準備，而這就不得不讓人會想起1991年的第一次海灣戰(zhàn)爭了。回想35年前，盡管有人說“打響海灣戰(zhàn)爭第一槍”的，乃是美國海軍發(fā)射的“戰(zhàn)斧”巡航導彈，也有人說是美國空軍B-52轟炸機發(fā)射的空射型巡航導彈，抑或是由F-117隱身戰(zhàn)機投下的炸彈。但從美國官方給出的說法來看，真正肩負首波攻擊任務的部隊和裝備，其實是101空中突擊師及其使用的AH-64武裝直升機。

AH-64武裝直升機開火

當時，這支部隊以全程超低空貼地飛行的方式，避開了伊拉克軍隊的防空雷達探測。在接近戰(zhàn)區(qū)的空域內，摧毀了2個尤為關鍵的伊軍防空雷達與防空導彈陣地，等于在伊拉克的防空體系上撕開了2個缺口，為后續(xù)由相關缺口沖進戰(zhàn)區(qū)上空并開展空襲的聯(lián)軍機隊實現(xiàn)了“開路”效果。據(jù)悉，包括F-117隱身戰(zhàn)機在內的大量聯(lián)軍戰(zhàn)機，都是從缺口所帶來的伊軍防空盲區(qū)中，實現(xiàn)的安全進入與撤離。從這個角度來想，解放軍陸航部隊是否也會在未來潛在的軍事斗爭需求中，承擔起與之類似的特殊功能和任務呢？答案很可能會是肯定的。

正所謂“魔鬼在細節(jié)”，看似平平無奇的實彈打靶訓練，恐也暗藏著諸多不容小覷的信息量。