吉林
多數純電轎車還在卷“零百加速快0.1秒”的時候，領克這次直接把邏輯換了：“我們不只要參數好看，更要你踩下電門的那一刻，知道勁兒往哪使。”沒錯，5月29日，領克扔下一枚實打實的“性能炸彈”：中大型運動純電轎車領克10與領克10+正式上市，5款配置限時售價16.99萬-23.59萬，下訂至高享1.4萬元現金補貼。
不是“傻快”，是把賽道紀錄揉進日常！作為領克首款“+”系列純電車型，領克10+的性能數據已經夠唬人：雙電機四驅680kW功率、925匹馬力，零百3.2秒，80-120km/h超車僅需2.1秒。但它更狠的是真刀真槍的賽道戰績：天門山99彎天路爬山賽登頂，還把保時捷Taycan（參數丨圖片） Turbo GT保持了9個月的亞洲山脊賽道紀錄，硬生生刷到了1分40秒14。
普通版領克10也沒弱：900V高壓架構+93.7%效率電驅，單電機370kW、雙電機680kW，搭配神盾金磚電池，最高CLTC續航816km，充電“1秒2公里”，徹底告別“性能強就續航崩、補能慢”的老問題。
在領克看來，“純電運動”的核心從來不是堆電機，而是人車合一的掌控感。這兩臺車基于SEA浩瀚架構打造，底盤由紐北認證團隊操刀，跑了30萬公里、測了33種路況才定型：前雙叉臂+后多連桿是全系標配，還有CCD連續可變阻尼減振+智能魔毯，每秒2000次調節軟硬，過彎側傾梯度僅3.16°/g，麋鹿測試直接干到85.4km/h。哪怕是5米多長的大車，5.7m的最小轉彎半徑，在老小區掉頭、窄路會車也不笨重。
當然，領克10和10+要性能也要日子，配置沒半點“偏科”。5050mm車長+3005mm軸距的大空間里，沒有為了運動犧牲家用屬性：暗影紅、脈沖黃兩種運動內飾可選，四座云感零壓座椅、25.6英寸AR-HUD、5.7L冷熱冰箱、哈曼卡頓音響一個不少。領克10+還能選裝碳纖維大尾翼、BREMBO剎車、21寸鍛造輪轂，要賽道日下場還是日常通勤，它都接得住。
智能層面直接拉滿：高通8295芯片+LYNK Flyme Auto 2系統，AI助手Eva能主動感知你的用車場景；輔助駕駛給了兩個選擇，頂配的千里浩瀚H7方案直接用上700TOPS算力的英偉達Thor-U芯片，從車位到車位全程不用接管，連復雜地庫泊車都能搞定。
性能再強，安全兜不住都是空談。領克10系列的車身用了2000MPa潛艇級熱成型鋼，扭轉剛度45500Nm/deg；電池是剛過“1800焦底部撞擊測試”的神盾金磚電池，9層側碰+8層底部防護，十宮格防撞梁能扛65噸瞬間沖擊。主動安全里AEB支持130km/h高速剎停，連連續緊急避讓都能幫你兜底。
車市麻辣燙
從16.99萬的入門版到23.59萬的滿配性能版，領克這次其實是把“中大型運動純電”的標準重新劃了道線：不是只有貴到幾十萬的進口車才能談“賽道基因”，20萬不到的國產純電，也能既讓你開得爽，又讓全家人坐得踏實。如果你最近在看20萬級純電轎車，這款大概率是要放進必試清單的——畢竟能刷得動賽道、跑得了長途、裝得下家人的車，市面上還真不多見。
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