張雪凌晨怒發文：重罰團隊！直接邀請被冒犯用戶飛歐洲看WSBK比賽

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文I光影穿梭機

編輯I光影穿梭機

前言

最近機車圈的輿論氛圍一直挺復雜，不少用戶反饋日常消費里維權流程繁瑣，部分品牌面對負面評價時，第一反應不是核實問題，而是通過刪帖或法律手段壓制聲音。

連帶一些正常發表體驗的用戶，還會遭到品牌支持者的無端指責，整個行業的溝通環境算不上友好，就在這樣的行業背景下，張雪主導的機車品牌，一系列操作顯得格外與眾不同，也持續引發行業內外的廣泛討論。

2026年5月29日凌晨，張雪通過個人朋友圈發布一則內部罰單，此事迅速在機車圈傳開，事件起因并不復雜。

品牌旗下一家線下門店為博取網絡流量，擅自剪輯發布一段未經審核的視頻切片，內容涉及可能讓用戶產生不適的表述，沒有充分考慮用戶的情緒感受，張雪在朋友圈明確表達核心態度，強調任何經營場景下，尊重用戶都是不可動搖的底線。

隨后對涉事門店及品牌網絡部門作出處罰，同時主動提出解決方案，邀請此次被冒犯的用戶，于同年9月前往意大利，現場觀看WSBK世界超級摩托車錦標賽，用實際行動彌補用戶體驗的缺失。

這不是該品牌第一次因用戶相關問題從嚴處理內部人員，此前天津地區一家門店，在系統內給一位購車用戶標注帶有負面傾向的備注信息，相關內容被曝光后，張雪通過直播渠道公開表態，直接指出門店做法的不當之處。

當場作出兩項處理決定，一是向該用戶支付一萬元補償，二是對涉事門店進行嚴肅警告，明確表示若再出現類似問題，將采取更嚴厲的整改措施，態度堅決且處理方式直接。

嚴抓產品與服務

在品牌運營層面，張雪的管理風格和行業內多數經營者差異明顯，當下不少機車品牌負責人，直播時多聚焦產品參數宣傳、銷量業績匯報，或是大力推進車輛銷售轉化，而張雪的直播內容，更多集中在內部問題自查和售后糾紛處理上。

2026年5月5日，品牌開展質量日直播活動，直播過程中接入一位新車存在瑕疵的用戶反饋，張雪沒有安排客服常規溝通，而是當場調取出廠環節監控錄像。

完整核查問題成因，確認責任歸屬后，給出具體處理方案，包括免費更換瑕疵部件、報銷用戶后續貼膜費用，額外支付一萬元補償款項，同時對負責質檢的相關人員作出崗位調整處理，整個過程公開透明，沒有回避自身責任。

為規范售后標準，品牌還制定多項明確規則，且直接納入訂單執行體系，無需人工額外干預，比如車輛維修時長超過十天，每日向用戶支付一百元補償。

車輛配件供應延遲，同樣按日支付一百元補償，門店工作人員服務態度被用戶有效投訴，涉事門店需承擔高額賠償，情節嚴重者直接關停，這些規則均對外公開，執行過程全程可追溯。

根據品牌公開數據，2026年4月單月，僅售后相關賠付支出就達到87萬元，所有款項均有明確記錄，不存在模糊地帶，面對產品質量問題，品牌的處理方式同樣和行業常規做法不同。

2026年3月28日，在葡萄牙波爾蒂芒賽道，該品牌旗下820RR-RS車型，在WSBK賽事中獲得分站冠軍，這是中國摩托車品牌在該賽事歷史上的首個分站冠軍，打破歐美品牌長期壟斷的格局。

但賽事結束后不久，2026年4月16日，有用戶反饋同款車型出現曲軸箱破裂問題，經拆解核查，原因是車輛泄壓閥O型密封圈安裝失誤，此時該款冠軍車型已交付286臺。

張雪第一時間作出決策，啟動全面召回流程，暫停車輛交付工作，同步停止生產線生產，優先處理潛在安全隱患，沒有因車型處于熱銷階段而隱瞞問題。

在用戶權益保護之外，品牌還主動設置購車限制規則，針對駕齡不滿一年的用戶，禁止購買高性能820RR車型，若經銷商違規銷售，將面臨嚴厲處罰。

制定該規則的核心原因，是考慮到高性能車型操控難度較高，新手駕駛存在安全風險，即便此舉會導致品牌銷量減少約10%，仍堅持執行，優先保障用戶騎行安全。

賽事成績的突破，也為品牌發展帶來一定助力，2026年5月，該品牌再次拿下WSBK賽季第五冠，車手積分排名升至第二位，市場層面，品牌完成A輪融資后，估值達到10.9億元，年度訂單量突破3.5萬臺，全國線下門店數量擴張至290家。

不過亮眼數據背后，品牌經營仍面臨壓力，2025年品牌營收7.5億元，研發投入占比達9.33%，全年處于虧損狀態，虧損金額為2278萬元，品牌方面公開表示，年營收達到20億元才能實現穩定盈利，現階段經營仍需謹慎推進。

除了產品和服務層面的動作，品牌還參與多項公益相關活動，2026年4月，品牌將葡萄牙奪冠戰車進行1:1復刻，開展公益拍賣活動，拍賣過程持續45秒，最終以500萬元價格成交，拍賣所得款項全額捐贈給嫣然天使基金。

2026年5月20日，張雪公開作出承諾，若品牌能拿下WSBK年度總冠軍，將無償向國家捐贈國賓護衛摩托車，從個體用戶權益維護，到社會公益參與，品牌逐步構建自身的價值體系。

行業內外對該品牌的評價呈現分化狀態，部分觀點認為，品牌一系列公開處理問題、高額賠付的操作，存在刻意營造人設的嫌疑，類似其他行業極致服務模式的復刻。

但也有觀點認為，即便存在人設打造的成分，品牌的做法也能推動行業服務標準提升，且所有賠付、召回、公益支出均有公開記錄，并非口頭宣傳。

從實際市場反饋來看，盡管品牌持續面臨虧損、召回停產帶來的損失，每月因服務承諾付出的成本超過百萬元，但品牌車輛訂單仍排至數月之后，不少用戶愿意耐心等待提車。

結語

在當前機車行業過度追求流量、銷量，遇事習慣規避責任的環境下，該品牌堅持公開透明、尊重用戶的做法，雖然顯得和行業主流節奏不太契合，但也收獲了大量用戶的認可，印證了商業經營中，重視用戶感受、堅守誠信原則，長期來看會形成獨特的競爭力。