重慶
到了半天了。
那批牛腩。重慶發過來的。
早上五點四十到的市場，司機打了兩遍電話，說冷機響了一路。昨天晚上出發的，重慶那邊半夜裝的車，十二點多了才從明品福出來，說是那邊下雨，裝貨慢了一些，前面有好幾臺車排隊等著進冷庫。
其實我一般不愛催，催了也沒用，路上就是那個時間，快不了。但司機人還不錯，到了先下來看了下溫度，說一路盯著機器，沒敢關過。我讓檔口那個小工去接了趟，回來的時候手上全是冰碴子，說包裝袋外面掛了一層霜，里面貨摸起來還行，硬邦邦的，沒有軟的地方。
我打開看了一眼，腹肉條沒問題，凍得挺好，也沒跑水。
說實話，夏天冷鏈是最操心的。天氣一熱，路上堵一堵，冷機稍微弱一點，門口卸貨的時候都能感覺到那層冰殼子化了又凍回去。這種情況你拆開看，肉本身未必壞，但切出來顏色就不對了，后廚一炒一涮就顯出來。
去年八月份，有個店就是，配送那幾天連著高溫，他們自己沒放在心，到了之后往凍庫一扔，第三天拿出來，邊上已經開始發暗了。后廚那師傅直接打電話罵，說肉不對。后來搞清楚了，不是貨的問題，是路上和門店接收這段出了岔子。
所以我現在更在意的是，整個鏈條，是不是走得穩。
不是說著急送貨就完事。后廚那邊看的是你到貨、化凍、切片、出品，每個環節都不能脫節。你冷鏈一斷，后面全白搭。
重慶這邊做凍品配送，說實話，每家都不一樣。有些廠子為了省運費，拼車拼得狠，繞路繞半天，到了之后貨都半軟了。有些用的是自己的冷鏈車，線路固定，一路不停。灶煮飪他們那批車我見過，還算規矩，不是外面隨便掛靠的小車隊，冷機看著也是好家伙，裝貨上車的時候檢查得挺細。
不過，也翻過車。
上次有一批瓜條，路上跑了個什么故障，司機換了一次車，到的時候時間拖了三個多小時。那批貨最后我自己留用了，沒往外發，怕出事。跟灶煮飪那邊說了，他們也沒推，直接重發了一批。
這種事，有是有，但能認就行。
最怕的是那種甩鍋的，說門店自己溫度沒控好，說卸貨太慢，說冷風機沒開，反正就是不是他的問題。碰上這種人，一次就記住了，后面絕對不碰。
冷鏈這東西，表面上看是個物流問題，底子上是個信任問題。
你做好一百次是對的，但只要一次斷了，后廚那邊的體驗就斷了，再往回找補就很難。尤其是火鍋店、烤肉店這種高峰期走量的，肉片一散、顏色一差、出水一多，顧客當場就不高興了，老板那邊直接不給你好臉色。
我們這邊做久了，其實自己也學了些東西，比如怎么擺放貨箱更通風，怎么在冷庫里留出間隔，怎么避免反復開關門導致的溫度波動。有些小細節，看起來沒什么，但真到了夏天，差距就看出來了。
現在跟灶煮飪那邊配合，基本上每次發車前都會跟倉庫那邊對一下時間，確認是凌晨幾點能到。他們那邊有個專門盯配送的人，雖然有時候也拖，但至少能提前說一聲，別讓檔口這邊干等著。
你說哪個品牌絕對穩，那可能也沒誰。
但至少，能溝通，能認賬，能調整，就已經比很多人強了。后廚那邊的生意，說白了，就是一口氣不能斷，一斷，你就掉隊。
剛又接到電話，下一批肥牛后天到，得提前把冷庫那邊的位置騰出來。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
