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Author / 酷樂汽車
奧迪全新純電動跑車將于明年問世，該車基于保時捷技術(shù)平臺打造，但它并非奧迪旗下的性能旗艦。奧迪首席執(zhí)行官格爾諾特·德德納近日放出明確信號：新一代Audi R8或已進(jìn)入研發(fā)階段，新車將借鑒蘭博基尼的技術(shù)成果。
此次對話發(fā)生在奧地利舉辦的全新Audi RS5首發(fā)活動上，德德納現(xiàn)場接受了媒體采訪。這款新車搭載插混V6動力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)630馬力，隨后，外媒向其問及奧迪V8發(fā)動機(jī)的未來走向。
德德納并未回避該問題，他坦言自己十分青睞V8機(jī)型。
話題順勢轉(zhuǎn)向全新Audi R8，外界猜測新車將與Lamborghini Temerario共享架構(gòu)。對此，這位奧迪高管笑著回應(yīng)“這個想法很不錯”，暗示相關(guān)研發(fā)工作或許早已啟動。
德德納還對這款蘭博基尼入門跑車的動力總成大加贊賞：“Lamborghini Temerario所搭載的V8發(fā)動機(jī)表現(xiàn)十分出色，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可突破10000轉(zhuǎn)，綜合實力格外亮眼。身處大眾汽車集團(tuán)，我們有機(jī)會整合各家的技術(shù)方案、取長補(bǔ)短。Concept C就是很好的例子，該車基于保時捷平臺打造，卻擁有鮮明的奧迪特質(zhì)。這也是我們一貫的思路：以用戶需求為核心，打造適配的產(chǎn)品。”
結(jié)合此番表態(tài)以及此前多方消息來看，Audi R8有望回歸，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)奧迪運動系列的頂級車型。新車將摒棄前代車型使用的自然吸氣V10發(fā)動機(jī)，換裝插電式混動V8動力單元。
初代Audi R8于2006年量產(chǎn)，與Lamborghini Gallardo（參數(shù)丨圖片）同平臺打造；2015年推出的第二代車型，則是Lamborghini Huracan的姊妹車型。第二代Audi R8已于2024年正式停產(chǎn)，彼時蘭博基尼推出了全新車型Lamborghini Temerario，奧迪卻遲遲未發(fā)布繼任車型。
如今種種跡象表明，第三代Audi R8有望在未來數(shù)年內(nèi)落地，助力奧迪重返超跑市場。
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