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      比亞迪又放大招:城市領(lǐng)航人人可享、4納米自研智駕芯片發(fā)布

      中國(guó)自研高算力芯片突破4納米

      比亞迪自研首款4納米輔助駕駛芯片

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      今年3月,比亞迪發(fā)布二代刀片電池、閃充技術(shù),徹底解決了用戶購(gòu)買(mǎi)新能源后顧之憂,截至目前已建成6100+閃充站。

      加速智能化推進(jìn),5月28日,以“敢為”為主題,比亞迪舉行智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),開(kāi)啟全民智駕2.0時(shí)代。



      發(fā)布會(huì)上,比亞迪官宣全系車(chē)型將都可選天神之眼B輔助駕駛激光版,選裝價(jià)為1.2萬(wàn)元,同時(shí)比亞迪承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年,讓用戶可以放心用。

      自研芯片璇璣A3重磅發(fā)布,4納米車(chē)規(guī)級(jí)芯片,3顆算力超過(guò)2100TOPS,英偉達(dá)迎來(lái)最強(qiáng)勁的對(duì)手。



      比亞迪王朝網(wǎng)宋Ultra DM-i同步上市,售價(jià)12.99萬(wàn)元-15.99萬(wàn)元。

      新車(chē)大五座布局,搭載天神之眼B激光版,首搭超級(jí)智能體迪迪蝦,CLTC純電續(xù)航310km,綜合續(xù)航1845km,非常有實(shí)力。



      比亞迪智能化下半場(chǎng)有三大目標(biāo):零交通事故、超級(jí)司機(jī)、超級(jí)秘書(shū),而這一切就要靠輔助駕駛和AI。

      為此,比亞迪將投入研發(fā)資金1000億+,解決交通安全問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠。

      【城市領(lǐng)航 人人可享】

      比亞迪天神之眼輔助駕駛,按硬件分為天神之眼A、B、C三個(gè)版本,按軟件分,已經(jīng)從4.0迭代到5.0。

      發(fā)布會(huì)上,比亞迪正式宣布全系均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版。比亞迪認(rèn)為,城市領(lǐng)航是重要的安全配置,而不應(yīng)該與車(chē)價(jià)綁定。



      而為了讓用戶放心使用,比亞迪繼智能泊車(chē)安全兜底后,再次率先承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年,且老車(chē)主升級(jí)天神之眼5.0之后,也享有相同兜底。

      值得關(guān)注的是,兜底服務(wù)免費(fèi),賠付沒(méi)有上限,還不影響來(lái)年保費(fèi),是誰(shuí)心動(dòng)了?

      【智能進(jìn)階】

      比亞迪天神之眼進(jìn)階,架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)四大升級(jí),加強(qiáng)了整車(chē)智能的協(xié)同。

      架構(gòu)方面,璇璣架構(gòu)2.0行業(yè)首創(chuàng)艙駕電三合一中央計(jì)算平臺(tái),時(shí)延8微秒較行業(yè)縮減80%。

      傳感器方面,行業(yè)首創(chuàng)衛(wèi)星架構(gòu),數(shù)據(jù)寬帶提升60倍,算力提升12倍,夜間AEB剎停速度能達(dá)到150km/h。

      此外,比亞迪全新物理AI大模型即將來(lái)襲,安全性更高。



      面向未來(lái),比亞迪將推出面向L3/L4的天神之眼自動(dòng)駕駛,首搭超千線激光雷達(dá)、閃拍攝像頭、雙遠(yuǎn)紅外攝像頭,感知能力拉滿。最遠(yuǎn)探測(cè)距離600m,每秒可以做到1000幀率,時(shí)延小于1ms,極端場(chǎng)景感知能力也更強(qiáng)。

      在體驗(yàn)上,可實(shí)現(xiàn)無(wú)人麋鹿、無(wú)人漂移、無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)等。而十重冗余,則可確保安全。



      此外,天神之眼C也將實(shí)現(xiàn)進(jìn)階,未來(lái)將升級(jí)到無(wú)圖端到端,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)城市領(lǐng)航功能,下半年開(kāi)始陸續(xù)推送。

      全新超級(jí)智能體“迪迪蝦”發(fā)布,有情感,有記憶,可主動(dòng)服務(wù),可調(diào)動(dòng)Agent生態(tài),交互功能更全面、貼心。



      【自研智駕芯片】

      比亞迪自研芯片璇璣A3重磅發(fā)布,這是一款高算力智駕芯片,4nm工藝,支持L3/L4輔助駕駛,3顆可實(shí)現(xiàn)2100TOPS算力,已經(jīng)規(guī)模化量產(chǎn)。



      電動(dòng)化上半場(chǎng)看電池、智能化下半場(chǎng)看芯片。比亞迪造芯片比造車(chē)更早,2002年就組建IC設(shè)計(jì)部,這便是現(xiàn)在的比亞迪半導(dǎo)體。

      目前,比亞迪是全球唯一一家擁有芯片全流程制造能力的車(chē)企,同時(shí)也是中國(guó)最大的車(chē)規(guī)級(jí)芯片企業(yè),已推出2000+款芯片產(chǎn)品,包括566個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)品,而此次發(fā)布的璇璣A3,則是比亞迪第567款車(chē)規(guī)級(jí)芯片。

      在芯片投入上,比亞迪芯片投入超1000億元,研發(fā)團(tuán)推超7000人,并坐擁4大芯片研發(fā)基地、5座晶圓制造廠。



      【一同觀點(diǎn)】

      好的輔助駕駛,不該高高在上,應(yīng)該成為家庭安全出行的底氣。比亞迪堅(jiān)持以技術(shù)立身,不斷帶來(lái)新技術(shù),解決用戶的用車(chē)痛點(diǎn),更引領(lǐng)行業(yè)不斷突破。所以說(shuō)新能源,還得是比亞迪的!

      比亞迪用實(shí)際行動(dòng),致力于普及高階智能駕駛,讓先進(jìn)的智能化技術(shù)人人可享,為比亞迪點(diǎn)贊!

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