打破配置壁壘，重構(gòu)10萬元級純電SUV標(biāo)準(zhǔn)！MG 4X上市

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 張亞璐

5月27日，MG品牌迎來MG4家族第二款重磅車型——MG 4X的正式上市。新車共推出4款車型，提供510km和610km兩種續(xù)航選擇，限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)9.28萬-10.98萬元。

在10萬元級純電SUV市場，MG 4X的到來堪稱一場“技術(shù)平權(quán)”的革命。它率先將半固態(tài)電池、后驅(qū)五連桿獨(dú)立懸架下探至9萬元級市場，并將寧德時(shí)代電池、超600km長續(xù)航配置落地至10萬元內(nèi)，入門即滿配23項(xiàng)配置，以超高的品質(zhì)和價(jià)格誠意，重新定義了10萬元級純電SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

9萬元級唯一510km+半固態(tài)電池，全系標(biāo)配后驅(qū)五連桿

在A級純電SUV市場，多數(shù)車型還在采用前驅(qū)+扭力梁或普通麥弗遜懸架，而MG 4X底盤規(guī)格直接越級，成為同級唯一搭載后驅(qū)五連桿獨(dú)立懸架的車型。

“無后驅(qū)不豪華”——后驅(qū)憑借更高的驅(qū)動(dòng)效率、更純粹的駕駛樂趣與更小的轉(zhuǎn)彎半徑，一直是豪華車的專屬。MG 4X打破同級配置壁壘，匹配接近50:50的軸荷比、530mm超低質(zhì)心，再輔以DP-EPS雙小齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)過彎平穩(wěn)不傾斜、剎車從容不點(diǎn)頭、過坑顛簸更柔和的越級表現(xiàn)。以10萬元級的價(jià)格，帶來20萬元級豪華底盤的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，610km版本搭載150kW最大功率、350N·m峰值扭矩電機(jī)，0-50km/h加速僅2.7秒，動(dòng)力響應(yīng)直接，紅綠燈起步、高速超車都從容有力。

續(xù)航方面，MG 4X堅(jiān)持“不讓用戶開盲盒”——清陶半固態(tài)電池與寧德時(shí)代電池雙選擇，行業(yè)唯一50萬臺零自燃電池紀(jì)錄，全球50萬+車主見證。半固態(tài)電池歷經(jīng)行業(yè)最嚴(yán)格的針刺測試，在-40℃極寒環(huán)境中依然電量穩(wěn)定、充電正常，讓北方用戶也可享受無差別的純電出行體驗(yàn)。

10萬元內(nèi)唯一610km+寧德時(shí)代電池

MG 4X的610km版本搭載寧德時(shí)代64.2kWh大容量電池，CLTC綜合續(xù)航高達(dá)610km，支持16分鐘30%—80%快速充電，品質(zhì)可靠性行業(yè)領(lǐng)先，輕松滿足長途出行需求。

這是10萬元內(nèi)唯一一款續(xù)航突破600km的純電SUV車型，真正實(shí)現(xiàn)了“充得快、跑得遠(yuǎn)”。

10萬元級唯一滿配座椅，女王副駕一鍵休憩

MG 4X的前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩、主駕記憶，以及同級唯一的副駕女王座椅。副駕女王座椅配有同級唯一4向電動(dòng)腿托，一鍵開啟休憩模式后，座椅、天窗、空調(diào)、音樂和氛圍燈聯(lián)動(dòng)就位，瞬間切換到私人休息空間。

內(nèi)飾采用86%軟包覆蓋，同級獨(dú)有的20mm零重力軟泡層，提供被“云端包裹”的體感；571mm的超長后排坐墊，從大腿根部到膝彎給予完整承托；座艙用料符合歐盟REACH環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，全車材質(zhì)達(dá)到母嬰級標(biāo)準(zhǔn)。

10萬元級最強(qiáng)智能體驗(yàn)，豆包AI大模型+15.6英寸2.5K大屏

智能化方面，MG 4X搭載OPPO智慧車載，支持CarPlay、HiCar、Carlink全協(xié)議手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)全量生態(tài)上車。同時(shí)搭載豆包AI大模型，零學(xué)習(xí)門檻，用戶僅憑日常對話即可完成信息查詢與車控任務(wù)。

智享版車型搭載地平線征程6E芯片，配備L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，三顆毫米波雷達(dá)，支持高速NOA領(lǐng)航駕駛輔助、自主變道、全場景智能泊車等功能。AI全場景補(bǔ)盲功能解決雨天、夜晚開車視線差的問題。

堅(jiān)持技術(shù)平權(quán)，MG 4X改寫A級純電SUV市場格局

MG 4X的到來，用一組數(shù)據(jù)證明了什么是真正的“技術(shù)平權(quán)”：將半固態(tài)電池車型入門門檻降低1萬元，后驅(qū)五連桿懸掛車型入門門檻降低2.5萬元，女王副駕車型入門門檻降低4.8萬元，三大車機(jī)互聯(lián)車型門檻降低1萬元，DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向入門門檻降低5000元。

從“純電兩廂第三代神車”到“10萬元級純電SUV新王”，MG4家族正成為緊湊型純電首選。在2025年上市的純電新車中，MG4是僅有的4款實(shí)現(xiàn)月銷持續(xù)破萬的車型之一。MG 4X的上市，將半固態(tài)電池、后驅(qū)五連桿獨(dú)立懸架、寧德時(shí)代大電池、610km長續(xù)航、80%高強(qiáng)鋼車身等硬核配置一次給齊，以硬核實(shí)力加冕“10萬元級純電SUV新王”。

全球大牌供應(yīng)鏈加持，MG體系能力凸顯

MG 4X是全球大牌供應(yīng)鏈的集大成者。背靠上汽集團(tuán)與全球化體系優(yōu)勢，MG一方面坐擁清陶、延鋒、華域、聯(lián)創(chuàng)等體系內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，另一方面與寧德時(shí)代、地平線、Momenta等行業(yè)頭部企業(yè)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。

在海外，MG是中國新能源出口的頂流大牌，歐英市場累計(jì)交付量突破100萬輛，成為首個(gè)在歐英市場達(dá)成百萬銷量的中國汽車品牌。在國內(nèi)，MG是年輕人心中有潛力的新銳品牌，MG4延續(xù)熱銷態(tài)勢，9個(gè)月單月銷量保持在萬輛以上，位列純電兩廂細(xì)分市場TOP3。

隨著MG 4X上市、MG 07等重磅新車陸續(xù)發(fā)布，MG正以技術(shù)平權(quán)、用戶中心為底層邏輯，構(gòu)建可復(fù)制、可延續(xù)的爆款打造體系。目前，MG在全國擁有440多家4S店，計(jì)劃到年底沖刺500家，實(shí)現(xiàn)全國核心區(qū)域全面覆蓋。

可以預(yù)見，隨著新車陸續(xù)上市、500家渠道網(wǎng)絡(luò)全面落地，MG完全有能力在2026年底成為新能源轉(zhuǎn)型最成功的傳統(tǒng)汽車品牌。而MG 4X，正是這一征程上的重磅落子。