(來源:勞動報)
轉自:勞動報
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隧道股份城建裝備國產盾構制造基地生產車間內,一臺長約125米、近四層樓高的“地下蛟龍”靜臥其中。5月28日,在“互聯網優質內容創作者走進上海國資國企”主題活動中,記者見到了正在建造中的大直徑泥水盾構“沙灣河2號”。
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大直徑泥水盾構“沙灣河2號”。勞動報記者顏筱依 攝影
隧道股份城建裝備設計研究院常務副院長袁向華介紹,“沙灣河2號”是專為深圳沙灣河深圳水庫截排工程配套研制的,直徑10.49米,能應對“長距離、復合巖層、高水壓”等極端復雜地質條件。經過5個月的組裝,“沙灣河2號”已進入最后的調試階段,工程師們正圍著機器核對一項項參數細節。調試完成后,它還將被拆成散件,運往施工現場,袁向華形象地用“搭積木”來形容盾構機的制造過程。
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工程師正在調試盾構設備。勞動報記者顏筱依 攝影
在盾構機這個巨型的積木中,最核心的零部件就是刀盤。盾構機的地層適配能力、掘進效率、施工安全,全取決于它。“沙灣河2號”的刀盤上,近200組滾刀和刮刀以及大功率伸縮驅動裝置,是它能“啃下”硬巖的關鍵。“每把刀都必須‘出力’,盾構機才能正常掘進,所以我們要對刀具的狀態進行實時監控。”袁向華介紹,“沙灣河2號”內置的刀盤監測、盾尾間隙自動測量、超前地質預報等全面智能監控系統,遇到需要換刀的情況,不用工人下井,智能換刀機器人就能完成,能顯著提升作業的自動化水平與安全性。
如今的國產盾構機不僅在直徑、挖掘速度上屢屢取得突破,在智能化程度上也不斷創新,不僅有鋒利的“牙齒”,還有一個聰明的“大腦”。“刀盤打碎的渣土,通過管道直接輸送到地面,方便后續隧道的施工。”袁向華介紹,雖然“沙灣河2號”還需要人工拼管片,但隧道股份城建裝備也已經研發出了能“自主駕駛、自動拼裝、自動運輸”的盾構設備。
據了解,隧道股份城建裝備的智能盾構已發展到“2.0版”。靠傳感器與數據模型“開圖探路”,靠決策算法“踩油門打方向”,通過AI的數據分析能力為施工提供決策支持,自動化率達90%以上,控制水平較傳統人工提高30%以上,已在上海地鐵13號線西延伸段成功應用超800環。未來智能盾構系統還將迭代“3.0版”,讓盾構機“會自己思考”,能在地下自己感知地層,實現全流程自主學習、自主優化。
頭圖為大直徑泥水盾構“沙灣河2號”。勞動報記者顏筱依 攝影
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