北京
5月22日8時(shí)30分，隨著55451次列車從十堰東站駛出，新建西安至十堰高速鐵路湖北段正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的鋼鐵巨龍正線全長(zhǎng)256公里，貫穿秦嶺、連通鄂陜。作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，每一公里，都丈量著從“望洋興嘆”到“近在咫尺”的距離，承載著從“念念不忘”到“即刻出發(fā)”的民心。
時(shí)空距離縮短，“雙城”變“同城”。群山環(huán)繞的秦巴山區(qū)，長(zhǎng)久以來被險(xiǎn)峻地形困住腳步。當(dāng)?shù)匕傩涨髮W(xué)、就醫(yī)、務(wù)工時(shí)，交通不便，阻礙連連。西十高鐵開通后，十堰將加入西安的“1小時(shí)朋友圈”，西安至武漢僅需3小時(shí)即可到達(dá)。便捷的交通將徹底改變沿線百姓的生活，鄖西百姓赴西安就醫(yī)往返從容，商洛學(xué)子周末歸家不再奔波，市民出游也變得輕松自在。高鐵以“貼地飛行”的速度，解鎖了“說走就走”的出行模式，一個(gè)更加緊密而幸福的“生活圈”正從藍(lán)圖駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)。
發(fā)展機(jī)遇冒芽，“深山”變“沃土”。西十高鐵打通的不只是出行通道，更是深山發(fā)展的致富通道。此前，秦巴山區(qū)坐擁秀麗山水、特色物產(chǎn)與厚重人文，卻因交通閉塞“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”。通車后，鋼軌延伸至大山深處，生態(tài)旅游、紅色文化、鄉(xiāng)土民俗順著列車走出秦嶺，走向更廣的市場(chǎng)。人氣跟著車流來，商機(jī)伴著交通生。沿線村鎮(zhèn)的農(nóng)家樂、特色民宿漸漸紅火，本地農(nóng)特產(chǎn)品、手作文創(chuàng)銷路越走越寬，當(dāng)?shù)厝罕娫诩议T口就能實(shí)現(xiàn)就業(yè)增收。
區(qū)域地位升級(jí)，“末梢”變“紐帶”。交通大動(dòng)脈是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的連接線。西十高鐵串聯(lián)起長(zhǎng)江中游城市群與關(guān)中城市群，地處沿線的十堰等城市，一躍成為溝通南北、聯(lián)動(dòng)?xùn)|西的重要節(jié)點(diǎn)。時(shí)空成本大幅降低，加速了人才、技術(shù)、資本等各類資源流通。各地依托自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)協(xié)作，共建跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新體系。沿線城市打破區(qū)位局限，借力高鐵紅利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展新格局加速形成。
高鐵飛馳啟新程，聯(lián)通山海向未來。期待這條高鐵早日全線通車，為鄂陜兩地協(xié)同發(fā)展、群眾美好生活注入持久動(dòng)力。（謝澤宇）
來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
賤議你讀史
