又一款限量版上市，烈馬“上新”怎么這么快？

亞馬遜限量版上市，涉水深度達(dá)925mm。

福特烈馬，又上新了。

5月26日，福特烈馬亞馬遜限量版正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)39.98萬元。新車在烈馬家族原有越野能力的基礎(chǔ)上，原廠加裝涉水喉，將最大涉水深度提升至925mm，可應(yīng)對(duì)涉水、沖沙、雨林等更復(fù)雜的戶外場(chǎng)景。

距上一款福特烈馬1966的上市，僅過去八個(gè)月。在燃油車換代節(jié)奏普遍偏慢的當(dāng)下，福特烈馬這種“半年一更”的頻率顯得有些反常。

這背后并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品堆疊，而是福特針對(duì)中國(guó)越野市場(chǎng)探索出的一套獨(dú)特運(yùn)營(yíng)方式。

烈馬“頻繁上新”，只為用戶“不折騰”

回顧過去兩年，福特烈馬在中國(guó)市場(chǎng)的新版本推出節(jié)奏，明顯比多數(shù)傳統(tǒng)硬派越野車更密集。

2024年4月，國(guó)產(chǎn)福特烈馬在北京車展正式上市，七款車型中包含了限量500臺(tái)的大沼澤地特別限量版，首次將925mm涉水能力帶入烈馬家族。

2025年3月，福特烈馬大沙丘限量定制版上市。該車型搭載HOSS 3.0巴哈賽級(jí)懸掛系統(tǒng)、FOX 2.5英寸氮?dú)鉁p震器，外觀/性能套件融合BAJA賽化元素，設(shè)計(jì)靈感來自美國(guó)大沙丘國(guó)家公園及BAJA1000 DR傳奇車型等元素。

2025年9月，福特烈馬1966上市。這款車致敬1966年第一代Bronco，采用撞色車頂、復(fù)古格柵與盤式輪轂等元素，是烈馬家族中風(fēng)格化最鮮明的版本之一。

最新推出的福特烈馬亞馬遜限量版，最大亮點(diǎn)在于原廠配備的高位涉水喉，將整車最大涉水深度提升至925mm。涉水喉蓋板支持手動(dòng)調(diào)節(jié)朝向——朝前利于涉水時(shí)進(jìn)氣順暢，朝后則能減少沙地、揚(yáng)塵環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的影響，配合三處滲水孔設(shè)計(jì)，讓車輛在涉水、暴雨、積水等場(chǎng)景下都有更穩(wěn)定的進(jìn)氣表現(xiàn)。

不同版本對(duì)應(yīng)不同場(chǎng)景與需求，這樣的節(jié)奏在其他市場(chǎng)并不多見，背后是福特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一套精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

越野車的樂趣，相當(dāng)一部分來自改裝。換避震、上大腳、裝涉水喉、加貨架，幾乎是每個(gè)越野愛好者的“標(biāo)配玩法”。

然而，私自改裝機(jī)動(dòng)車通常面臨較多限制，擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特征并不合規(guī)，抬高底盤、加寬輪胎、修改進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)等改裝也難以通過年檢。

不改，樂趣“少一半”；改，合規(guī)空間又有限。這是一個(gè)真實(shí)存在的矛盾。

福特的解決方式，是把“改裝”這件事提前做好。

用戶想要什么樣的玩法，就提前推出對(duì)應(yīng)版本——想要賽級(jí)懸掛，有大沙丘；想要復(fù)古情懷，有1966；想要原廠涉水能力，有大沼澤地與亞馬遜。所有改裝件在出廠階段完成整車系統(tǒng)匹配，享有原廠質(zhì)保。用戶上路合法合規(guī)，也不必額外操心改裝備案與年檢。

這種做法既保留了越野車的“可玩性”，也把用戶“折騰”的成本降到了最低。

福特成為越野領(lǐng)域的“用戶企業(yè)”

新勢(shì)力經(jīng)常以“用戶企業(yè)”著稱。在應(yīng)對(duì)車主需求、服務(wù)等方面，部分新勢(shì)力品牌的確比傳統(tǒng)車企做得更優(yōu)秀。

可如果提到越野領(lǐng)域的“用戶企業(yè)”，福特必然不會(huì)缺席。2023年成都車展上，福特發(fā)布全新渠道品牌“福特縱橫”。除了常規(guī)的車輛銷售與維保外，福特縱橫還做了三件事——場(chǎng)地、活動(dòng)、配件。

2024年11月，中國(guó)首座、全球第七座福特縱橫戶外主題樂園在山東濟(jì)寧正式揭牌。樂園總占地2500畝，其中越野賽道面積1700畝，擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)經(jīng)由北美AORX認(rèn)證的專業(yè)越野賽道，全長(zhǎng)9公里，由設(shè)計(jì)過六座北美福特烈馬樂園的鮑勃·伯恩斯親自操刀。

2025年6月，第二座福特縱橫戶外主題樂園在廣西柳州奠基動(dòng)工，規(guī)劃占地約1100畝，定位為亞洲頂級(jí)的半雨林越野體驗(yàn)場(chǎng)地。該樂園也即將正式開業(yè)。

同時(shí)，福特縱橫“縱橫野”，還為用戶組織戶外越野社群活動(dòng)，路線涵蓋越野穿越、親子戶外、露營(yíng)觀星、路亞飛桿等多個(gè)場(chǎng)景。

此外，在日常用車、改裝等配件方面，福特縱橫通過與供應(yīng)商共創(chuàng)合作，已經(jīng)打造了超過3000款、覆蓋100個(gè)品類的戶外越野產(chǎn)品，其中包含超過600款官方及縱橫精選改裝件。這些改裝件、戶外產(chǎn)品及周邊均可在官方“縱橫購(gòu)”平臺(tái)上購(gòu)買。

用版本滿足合規(guī)“原廠改裝”需求，用場(chǎng)地提供安全的越野場(chǎng)景，用活動(dòng)降低參與門檻，用配件覆蓋個(gè)性化需求。可以說，福特把越野這件事的門檻與“折騰”，都幫用戶解決了。

寫在最后：

烈馬頻繁推出新版本，表面看是產(chǎn)品更新，深層看則是福特對(duì)中國(guó)越野用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

過去，越野車之間比拼的更多是性能與通過能力。但當(dāng)越野逐漸走向大眾，越來越多人開始接觸并向往越野生活時(shí)，用戶需要的就不只是一臺(tái)能力足夠強(qiáng)的車，而是一套更省心、更完整的體驗(yàn)。

福特把原本需要用戶自行摸索的改裝、場(chǎng)地、活動(dòng)與配件體系，提前納入官方生態(tài)之中，讓玩家既能保留個(gè)性與樂趣，也能減少不必要的折騰。

真正的用戶思維從來不是一句口號(hào)，而是把用戶想去的地方、想玩的方式、擔(dān)心的問題一項(xiàng)項(xiàng)提前解決。也正因此，烈馬的價(jià)值正在從一臺(tái)車延展為一種更完整的越野生活的入口。