亞馬遜限量版上市,涉水深度達(dá)925mm。
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福特烈馬,又上新了。
5月26日,福特烈馬亞馬遜限量版正式上市,廠商指導(dǎo)價(jià)39.98萬元。新車在烈馬家族原有越野能力的基礎(chǔ)上,原廠加裝涉水喉,將最大涉水深度提升至925mm,可應(yīng)對(duì)涉水、沖沙、雨林等更復(fù)雜的戶外場(chǎng)景。
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距上一款福特烈馬1966的上市,僅過去八個(gè)月。在燃油車換代節(jié)奏普遍偏慢的當(dāng)下,福特烈馬這種“半年一更”的頻率顯得有些反常。
這背后并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品堆疊,而是福特針對(duì)中國(guó)越野市場(chǎng)探索出的一套獨(dú)特運(yùn)營(yíng)方式。
烈馬“頻繁上新”,只為用戶“不折騰”
回顧過去兩年,福特烈馬在中國(guó)市場(chǎng)的新版本推出節(jié)奏,明顯比多數(shù)傳統(tǒng)硬派越野車更密集。
2024年4月,國(guó)產(chǎn)福特烈馬在北京車展正式上市,七款車型中包含了限量500臺(tái)的大沼澤地特別限量版,首次將925mm涉水能力帶入烈馬家族。
2025年3月,福特烈馬大沙丘限量定制版上市。該車型搭載HOSS 3.0巴哈賽級(jí)懸掛系統(tǒng)、FOX 2.5英寸氮?dú)鉁p震器,外觀/性能套件融合BAJA賽化元素,設(shè)計(jì)靈感來自美國(guó)大沙丘國(guó)家公園及BAJA1000 DR傳奇車型等元素。
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2025年9月,福特烈馬1966上市。這款車致敬1966年第一代Bronco,采用撞色車頂、復(fù)古格柵與盤式輪轂等元素,是烈馬家族中風(fēng)格化最鮮明的版本之一。
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最新推出的福特烈馬亞馬遜限量版,最大亮點(diǎn)在于原廠配備的高位涉水喉,將整車最大涉水深度提升至925mm。涉水喉蓋板支持手動(dòng)調(diào)節(jié)朝向——朝前利于涉水時(shí)進(jìn)氣順暢,朝后則能減少沙地、揚(yáng)塵環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的影響,配合三處滲水孔設(shè)計(jì),讓車輛在涉水、暴雨、積水等場(chǎng)景下都有更穩(wěn)定的進(jìn)氣表現(xiàn)。
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不同版本對(duì)應(yīng)不同場(chǎng)景與需求,這樣的節(jié)奏在其他市場(chǎng)并不多見,背后是福特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一套精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。
越野車的樂趣,相當(dāng)一部分來自改裝。換避震、上大腳、裝涉水喉、加貨架,幾乎是每個(gè)越野愛好者的“標(biāo)配玩法”。
然而,私自改裝機(jī)動(dòng)車通常面臨較多限制,擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特征并不合規(guī),抬高底盤、加寬輪胎、修改進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)等改裝也難以通過年檢。
不改,樂趣“少一半”;改,合規(guī)空間又有限。這是一個(gè)真實(shí)存在的矛盾。
福特的解決方式,是把“改裝”這件事提前做好。
用戶想要什么樣的玩法,就提前推出對(duì)應(yīng)版本——想要賽級(jí)懸掛,有大沙丘;想要復(fù)古情懷,有1966;想要原廠涉水能力,有大沼澤地與亞馬遜。所有改裝件在出廠階段完成整車系統(tǒng)匹配,享有原廠質(zhì)保。用戶上路合法合規(guī),也不必額外操心改裝備案與年檢。
這種做法既保留了越野車的“可玩性”,也把用戶“折騰”的成本降到了最低。
福特成為越野領(lǐng)域的“用戶企業(yè)”
新勢(shì)力經(jīng)常以“用戶企業(yè)”著稱。在應(yīng)對(duì)車主需求、服務(wù)等方面,部分新勢(shì)力品牌的確比傳統(tǒng)車企做得更優(yōu)秀。
可如果提到越野領(lǐng)域的“用戶企業(yè)”,福特必然不會(huì)缺席。2023年成都車展上,福特發(fā)布全新渠道品牌“福特縱橫”。除了常規(guī)的車輛銷售與維保外,福特縱橫還做了三件事——場(chǎng)地、活動(dòng)、配件。
2024年11月,中國(guó)首座、全球第七座福特縱橫戶外主題樂園在山東濟(jì)寧正式揭牌。樂園總占地2500畝,其中越野賽道面積1700畝,擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)經(jīng)由北美AORX認(rèn)證的專業(yè)越野賽道,全長(zhǎng)9公里,由設(shè)計(jì)過六座北美福特烈馬樂園的鮑勃·伯恩斯親自操刀。
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2025年6月,第二座福特縱橫戶外主題樂園在廣西柳州奠基動(dòng)工,規(guī)劃占地約1100畝,定位為亞洲頂級(jí)的半雨林越野體驗(yàn)場(chǎng)地。該樂園也即將正式開業(yè)。
同時(shí),福特縱橫“縱橫野”,還為用戶組織戶外越野社群活動(dòng),路線涵蓋越野穿越、親子戶外、露營(yíng)觀星、路亞飛桿等多個(gè)場(chǎng)景。
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此外,在日常用車、改裝等配件方面,福特縱橫通過與供應(yīng)商共創(chuàng)合作,已經(jīng)打造了超過3000款、覆蓋100個(gè)品類的戶外越野產(chǎn)品,其中包含超過600款官方及縱橫精選改裝件。這些改裝件、戶外產(chǎn)品及周邊均可在官方“縱橫購(gòu)”平臺(tái)上購(gòu)買。
用版本滿足合規(guī)“原廠改裝”需求,用場(chǎng)地提供安全的越野場(chǎng)景,用活動(dòng)降低參與門檻,用配件覆蓋個(gè)性化需求。可以說,福特把越野這件事的門檻與“折騰”,都幫用戶解決了。
寫在最后:
烈馬頻繁推出新版本,表面看是產(chǎn)品更新,深層看則是福特對(duì)中國(guó)越野用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。
過去,越野車之間比拼的更多是性能與通過能力。但當(dāng)越野逐漸走向大眾,越來越多人開始接觸并向往越野生活時(shí),用戶需要的就不只是一臺(tái)能力足夠強(qiáng)的車,而是一套更省心、更完整的體驗(yàn)。
福特把原本需要用戶自行摸索的改裝、場(chǎng)地、活動(dòng)與配件體系,提前納入官方生態(tài)之中,讓玩家既能保留個(gè)性與樂趣,也能減少不必要的折騰。
真正的用戶思維從來不是一句口號(hào),而是把用戶想去的地方、想玩的方式、擔(dān)心的問題一項(xiàng)項(xiàng)提前解決。也正因此,烈馬的價(jià)值正在從一臺(tái)車延展為一種更完整的越野生活的入口。
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