勞斯萊斯“輿論失控”品牌受創(chuàng)！在華銷(xiāo)量暴跌60%

一說(shuō)到勞斯萊斯在華銷(xiāo)量大幅下滑，很多人都?xì)w咎于市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)疲軟等宏觀(guān)層面，而忽視了品牌自身接連出現(xiàn)的口碑問(wèn)題，以及最核心的致命短板：長(zhǎng)期輿論管控失效、公關(guān)體系缺位，最終導(dǎo)致品牌輿論徹底失控。

不同于賓利、邁巴赫（參數(shù)丨

首輪翻車(chē)：2021網(wǎng)紅事件破防，品牌徹底放棄輿論主動(dòng)權(quán)

2021年是勞斯萊斯在華銷(xiāo)量巔峰，全年售出1653臺(tái)。也是在這一年，品牌迎來(lái)口碑下滑的首個(gè)關(guān)鍵拐點(diǎn)。

當(dāng)時(shí)勞斯萊斯大中華區(qū)官方邀請(qǐng)爭(zhēng)議網(wǎng)紅夫婦拍攝庫(kù)里南推廣短片，試圖借助大眾流量造勢(shì)。但此舉嚴(yán)重背離其小眾、尊貴的超豪華圈層定位，直接引發(fā)核心高端車(chē)主圈層強(qiáng)烈不滿(mǎn)。疊加公眾人物公開(kāi)點(diǎn)評(píng)發(fā)酵，事件迅速登頂全網(wǎng)熱搜，品牌百年高端形象首次遭遇大面積反噬。

雖然勞斯萊斯火速下架視頻、公開(kāi)致歉收尾，但并未做圈層安撫與口碑修復(fù)。更嚴(yán)重的是，這次翻車(chē)讓品牌患上嚴(yán)重的"輿論恐懼癥"。為避免再次出錯(cuò)，勞斯萊斯走向極端：徹底放棄社交媒體、公開(kāi)媒體傳播與正向聲量經(jīng)營(yíng)，全面收縮至私密圈層活動(dòng)。

在公開(kāi)傳播空白期，沒(méi)有官方正向內(nèi)容兜底，全網(wǎng)輿論話(huà)語(yǔ)權(quán)徹底失守，"調(diào)性降級(jí)、圈層貶值、溢價(jià)虛高"等負(fù)面印象深入人心，老車(chē)主認(rèn)同感流失，新用戶(hù)觀(guān)望情緒加劇，為后續(xù)持續(xù)走衰埋下最大隱患。

自此，品牌銷(xiāo)量逐年走低：2022年1507輛、2023年1324輛、2024年824輛，跌勢(shì)逐年放大。

二次失聲：2025閃靈事故零回應(yīng)，輿論信任徹底崩盤(pán)

輿論短板長(zhǎng)期未補(bǔ)齊，讓勞斯萊斯在后續(xù)危機(jī)中再度犯錯(cuò)，徹底透支市場(chǎng)信任。

2025年10月，車(chē)評(píng)人陳震駕駛勞斯萊斯純電旗艦閃靈發(fā)生事故，并質(zhì)疑車(chē)輛輔助駕駛系統(tǒng)存在問(wèn)題。作為品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心產(chǎn)品，閃靈承載著勞斯萊斯切入國(guó)內(nèi)高端新能源市場(chǎng)、挽救銷(xiāo)量頹勢(shì)的重任，智能安全爭(zhēng)議屬于最高級(jí)別的輿情風(fēng)險(xiǎn)。

按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公關(guān)邏輯，品牌應(yīng)第一時(shí)間核查車(chē)況、回應(yīng)疑點(diǎn)、公布調(diào)查進(jìn)展、安撫市場(chǎng)情緒。但面對(duì)全網(wǎng)熱議與消費(fèi)者安全焦慮，勞斯萊斯全程沉默、零發(fā)聲、零解釋。

長(zhǎng)期官方失語(yǔ)，讓各類(lèi)質(zhì)疑、猜測(cè)與負(fù)面謠言持續(xù)擴(kuò)散，外界對(duì)勞斯萊斯電動(dòng)化技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品安全性的不信任趨于固化。大量意向客戶(hù)徹底打消購(gòu)車(chē)念頭，品牌市場(chǎng)公信力遭遇毀滅性打擊，2025年全年銷(xiāo)量?jī)H676臺(tái)，較2021年峰值暴跌接近60%。

同業(yè)對(duì)照鮮明：賓利、邁巴赫穩(wěn)控輿論，守住高端基本盤(pán)

同樣面對(duì)市場(chǎng)承壓、輿情風(fēng)險(xiǎn)，賓利與邁巴赫的輿論管控能力，和勞斯萊斯形成鮮明反差。

賓利始終堅(jiān)持主動(dòng)運(yùn)營(yíng)品牌聲量，常態(tài)化通過(guò)權(quán)威媒體輸出工藝、技術(shù)與文化內(nèi)容，穩(wěn)固高端形象；面對(duì)零星負(fù)面爭(zhēng)議，堅(jiān)持快速響應(yīng)、公開(kāi)透明、閉環(huán)處理，及時(shí)消解輿情隱患，杜絕口碑?dāng)U散。

邁巴赫搭建了完善的輿情監(jiān)測(cè)與危機(jī)公關(guān)體系，對(duì)負(fù)面苗頭提前干預(yù)，遇維權(quán)、產(chǎn)品爭(zhēng)議等問(wèn)題時(shí)，態(tài)度誠(chéng)懇、及時(shí)官宣、妥善善后，始終牢牢掌握輿論主導(dǎo)權(quán)，從未出現(xiàn)長(zhǎng)期失控、負(fù)面刷屏的局面。

二者之所以能穩(wěn)住銷(xiāo)量基本盤(pán)，核心就是不逃避輿論、不放棄發(fā)聲、主動(dòng)守護(hù)品牌口碑。

輿論失控成核心病根，頹勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)

客觀(guān)來(lái)看，國(guó)內(nèi)豪車(chē)商務(wù)屬性弱化、高凈值消費(fèi)趨于謹(jǐn)慎、國(guó)產(chǎn)高端新能源搶占份額、勞斯萊斯電動(dòng)化節(jié)奏偏慢，都是行業(yè)共性壓力，并非其獨(dú)有困境。

真正拉開(kāi)差距、導(dǎo)致其銷(xiāo)量近乎腰斬的核心原因，是勞斯萊斯輿論治理能力的徹底缺失。一次營(yíng)銷(xiāo)失誤后便畏縮躺平、放棄正向傳播，重大產(chǎn)品危機(jī)時(shí)冷漠逃避、放任口碑崩壞。

對(duì)于超豪華品牌而言，調(diào)性、口碑、信任就是核心購(gòu)買(mǎi)力。如今勞斯萊斯輿論陣地全面失守、負(fù)面形象根深蒂固、用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)信心嚴(yán)重不足。如果品牌依舊無(wú)法補(bǔ)齊公關(guān)短板、重建輿論運(yùn)營(yíng)體系、主動(dòng)修復(fù)口碑，其在華市場(chǎng)的下行頹勢(shì)仍將持續(xù)。