北京
中經記者 孫麗朝 北京報道
全球領先的軌道交通控制系統提供商中國鐵路通信信號股份有限公司（688009.SH，以下簡稱“中國通號”）5月27日發布公告顯示，公司在2026年3月至4月期間，中標共計5個軌道交通重要項目，中標金額合計約9億元。
公告顯示，5個項目中，鐵路市場1個，為中國鐵建電氣化局集團有限公司金華鐵路樞紐擴容站后1標信號設備集成項目，中標金額1.32億元。城市軌道交通市場4個，分別為長春市軌道交通線網運營指揮中心（NOCC）建設設備集成項目，中標金額2.81億元；上海市軌道交通9號、10號、11號、16號、17號線車地無線通信改造工程10號、11號、17號線車地無線通信改造施工項目，中標金額1.98億元；南京地鐵1號線通信信號系統設備更新改造通信系統安裝施工項目，中標金額1.5億元；上海市軌道交通9號、10號、11號、16號、17號線車地無線通信改造工程10號、16號、17號線信號設備集成招標項目，中標金額1.39億元。
從此次中標項目類型來看，5個項目中，有3個項目均為現有項目的更新改造項目，這意味著軌道交通市場正從“增量建設”向“存量改造”并重的階段轉型。
中國通號人士對《中國經營報》記者表示，中國通號在軌道交通控制系統方面的訂單來自鐵路和城市軌道交通兩個領域，從鐵路市場來看，當前國內鐵路行業正處于新建與更新改造并重的發展階段。一方面，早期“十一五”和“十二五”前期開通運營的過萬公里高速鐵路，已經陸續進入了大修改造期；另一方面，“十五五”時期，高鐵和普速鐵路新建里程仍將處于相對高位，預計新建項目也能帶來一定的訂單規模。
“從國內城軌市場的整體情況來看，截至2025年年末，全國已有58個城市開通了382條城軌線路，總運營里程達到了1.3萬公里。隨著城軌審批政策趨嚴，未來城軌新建市場預計會維持趨緩態勢。全國運營超過15年的城軌線路約有1400公里，運營10到15年的線路更是超過了2000公里。存量市場的更新改造需求正在逐步釋放，未來將成為企業發展的增長點。”上述中國通號人士表示。
對于存量市場的競爭格局，一位城軌運營企業人士在接受記者采訪時表示，軌道交通控制系統的生命周期通常在20年以內。由于控制系統的更新改造具有較高的技術壁壘，出于系統兼容性與安全性的考量，運營方在實施改造時往往會優先選擇原供應商。目前，中國通號在全國高鐵和城市軌道交通控制系統市場的占有率均穩居行業首位，這使其在未來的更新改造市場中具備了顯著的先發優勢。
行業數據也同樣佐證了這一趨勢。中國城市軌道交通協會（以下簡稱“城軌協會”） 2025年5月發布的《城市軌道交通2024年度主要裝備統計報告》顯示，2024年，全國共有20個城市發布50個城軌交通信號系統采購項目，其中涉及25條新建線路，7條大修改造線路，18條延伸線以及2個增購項目，共52條城軌交通線路，采購總金額為131.45億元，同比增長31.02%。從2024年中標的項目類型來看，與前兩年相比，城軌交通信號系統新建線和延伸線的中標項目數量只是略有增加，而信號系統改造項目呈現較大幅度的增長。
對于未來幾年城軌更新改造市場的巨大潛力，城軌協會技術裝備專業委員會副主任兼秘書長黎國清2024年12月在首屆城市軌道交通既有線設備設施改造技術研討會上曾公開表示，目前，包括北京、上海、南京、廣州等多地，已經把城軌既有線改造列入計劃。經測算，在未來5年，每年在這方面的投資額大約有491億元。
（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：翟軍）
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