碧海通途 逐浪前行

記者毛雷

“棋子灣”輪破浪啟航。AI效果圖

潮起北部灣，舟渡瓊桂情。157海里，13小時(shí)航程，夕發(fā)朝至。

2025年5月28日，“棋子灣” 輪從海口新海港破浪啟航，海口至防城港航線正式通航，為瓊桂架起一條聯(lián)通海南自貿(mào)港與西部陸海新通道的海上通途。

從單船隔日發(fā)班到雙船雙向?qū)﹂_，從市場培育到成效凸顯……一年來，這條瓊桂航運(yùn)紐帶在運(yùn)力升級、客貨運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)融合、區(qū)域協(xié)同等方面碩果累累，成為推動(dòng)瓊桂兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

海口新海港。人民網(wǎng)記者 符武平攝

啟航?破局而生 服務(wù)“國之大者”

長久以來，海南與廣西及西南地區(qū)往來，只能繞行廣東湛江徐聞陸路。路途迂回遙遠(yuǎn)，車程耗時(shí)冗長，貨車司機(jī)奔波勞累，旅客出行輾轉(zhuǎn)周折。跨海峽直達(dá)通道的缺失，一直是瓊桂協(xié)同發(fā)展的交通短板。

立足海南自貿(mào)港建設(shè)以及西部陸海新通道建設(shè)兩大國家戰(zhàn)略，順應(yīng)發(fā)展所需。海口至防城港客滾航線應(yīng)運(yùn)而生。

“一年來，航線的高效運(yùn)營，推動(dòng)海南自貿(mào)港政策優(yōu)勢與北部灣區(qū)位優(yōu)勢深度疊加，促進(jìn)區(qū)域間政策互通、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、資源共享。”海峽股份三亞分公司副總經(jīng)理陳藏說。

航線開通初期，采用兩天一班、夕發(fā)朝至模式，依托棋子灣輪獨(dú)家執(zhí)航。船上配齊大床房、雙人間、餐廳、咖啡廳，宛如海上移動(dòng)度假酒店，既滿足貨運(yùn)高效周轉(zhuǎn)，又兼顧客運(yùn)舒適出行。

乘客在瓊桂長航線體驗(yàn)“海上影院”。人民網(wǎng)記者 孟凡盛攝

2026年2月4日，“萬榮海”輪正式加入防城港航線運(yùn)營。自此，“棋子灣”“萬榮海”雙船并肩，實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_、每日發(fā)班、夕發(fā)朝至，徹底告別隔日發(fā)班模式，運(yùn)力效能實(shí)現(xiàn)翻倍躍升。

一年耕耘，碩果亮眼。截至 2026 年5月，航線累計(jì)運(yùn)營380航次，輸送旅客約7.7萬人次、車輛1.6萬輛。2026年春運(yùn)，單航次載客率超90%，車流、客流、營運(yùn)收入均創(chuàng)歷史新高。

航班更密、準(zhǔn)點(diǎn)率更高，有效分流瓊州海峽主通道壓力，成為華南、西南客貨運(yùn)輸重要優(yōu)選。

“萬榮海”輪。人民網(wǎng)記者 符武平攝

賦能?多維共生 民生經(jīng)貿(mào)文旅全線升溫

航線一通，萬象更新。一條海上航線，串聯(lián)四重價(jià)值。交通提質(zhì)、經(jīng)貿(mào)暢通、文旅相融、民生便利，山海之間，涌動(dòng)蓬勃生機(jī)。

“以前跑海南到廣西、云南、貴州方向，只能繞走湛江、茂名一線，繞路繞得頭疼。” 有著十余年貨運(yùn)駕齡的張師傅，自稱是瓊桂長航線的“直接受益者”。他掰著指頭給記者算了一筆賬：以往出海南島到廣西腹地，路途遠(yuǎn)、高速收費(fèi)站多，遇上節(jié)假日和車流高峰，堵車排隊(duì)更是家常便飯，常常白天趕路、夜間熬夜，人困車乏；現(xiàn)在搭乘輪渡直達(dá)防城港，省去數(shù)百公里繞路，不用再連夜趕路、長時(shí)間疲勞駕駛，作息變得規(guī)律，行車安全也更有保障。

同樣感受深刻的，還有澳斯卡糧油。

“隨著海南自貿(mào)港建設(shè)深入推進(jìn)，我們有近50名防城港籍員工赴瓊工作。海口至防城港航線開通后，實(shí)現(xiàn)了直航往返，縮短通行時(shí)間，為企業(yè)跨區(qū)域穩(wěn)定用工及人才流動(dòng)業(yè)務(wù)交流提供了有力的保障。”海南澳斯卡國際糧油有限公司董事長張慧說。

航線精準(zhǔn)對接供需兩端。西南生鮮農(nóng)產(chǎn)品、建材工業(yè)原料順海入島；海南熱帶瓜果、特色產(chǎn)品揚(yáng)帆出島。不少物流企業(yè)坦言，航線開通后，貨物周轉(zhuǎn)更快、損耗更低、成本更省，市場競爭力穩(wěn)步提升。

航線特色活動(dòng)常態(tài)化上新，春運(yùn)期間，乘客在航程中收到了新春祝”福“。人民網(wǎng)記者 符武平攝

這條航線最大的亮點(diǎn)，還是自身的“文旅”屬性。

“不用繞行廣東，省下幾百公里路程，不耽誤長線行程。船上能休息、能洗澡，體驗(yàn)很好，我還會(huì)推薦更多騎友走這條線。”摩旅愛好者湯先生，計(jì)劃從三亞騎行遠(yuǎn)赴西藏、新疆，特意選擇這條航線。

沈陽游客李女士在游玩三亞后乘船前往防城港。“船上環(huán)境整潔，住宿干凈，不用輾轉(zhuǎn)坐車，睡一覺就到，出行很省心。”

導(dǎo)游林女士常年帶跨境旅行團(tuán)，對航線贊不絕口：“以往坐大巴要顛簸十幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在乘船舒適安穩(wěn)，晨起準(zhǔn)時(shí)靠岸，行程銜接恰到好處，游客認(rèn)可度很高。”

截至2026年5月，瓊桂航線累計(jì)運(yùn)營380航次。人民網(wǎng)記者 符武平攝

協(xié)同?牽手聯(lián)動(dòng) 賦能區(qū)域發(fā)展新格局

一條航線，聯(lián)動(dòng)兩座城市，賦能一片區(qū)域。

作為連接海南自貿(mào)港與北部灣城市群的關(guān)鍵紐帶，海口至防城港航線一年來持續(xù)深化瓊桂兩地政企、企企合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、文旅等領(lǐng)域深度融合，產(chǎn)生顯著的社會(huì)效應(yīng)與經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

航線北聯(lián)西部陸海新通道，南接海南自貿(mào)港，有效串聯(lián)北部灣臨港產(chǎn)業(yè)帶與海南特色產(chǎn)業(yè)集群。海口的熱帶農(nóng)產(chǎn)品、深加工食品，防城港的大宗商品、建材，西南地區(qū)的生鮮果蔬、工業(yè)原料，通過航線形成高效直達(dá)供應(yīng)鏈，促進(jìn)資本、技術(shù)、人才等要素跨區(qū)域自由流動(dòng)，助力瓊桂兩地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展。

同時(shí)，航線帶動(dòng)港口運(yùn)營、物流運(yùn)輸、船舶服務(wù)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，為地方經(jīng)濟(jì)增長注入新活力。

一歲回望，步履鏗鏘；新程啟航，再創(chuàng)輝煌。

下一步，海峽股份將繼續(xù)持續(xù)深化“航運(yùn)+旅游+貿(mào)易”融合發(fā)展模式，不斷優(yōu)化運(yùn)力配置、提升服務(wù)品質(zhì)、拓展客貨源市場；加密航班頻次、完善貨運(yùn)定價(jià)體系、豐富文旅產(chǎn)品供給，加強(qiáng)與瓊桂兩地政企單位的協(xié)同合作，推動(dòng)航線高質(zhì)量發(fā)展。

潮起海之南，風(fēng)揚(yáng)北部灣。海口至防城港客滾航線，是交通航道、經(jīng)貿(mào)航道，也是文旅航道、民生航道。未來，這條碧海通途將繼續(xù)逐浪前行，架牢瓊桂協(xié)作紐帶，助力海南自貿(mào)港與北部灣城市群雙向賦能、向海圖強(qiáng)。