山東
IT之家 5 月 28 日消息，據(jù)外媒 Carscoops 今日報道，奧迪基于保時捷架構(gòu)打造的首款純電跑車預(yù)計將于明年亮相，CEO 高德諾日前強(qiáng)烈暗示，新一代 R8 或已進(jìn)入開發(fā)階段，并有望采用來自蘭博基尼的技術(shù)。
高德諾近日在奧地利舉行的全新奧迪 RS5 首發(fā)活動上接受了記者采訪。全新奧迪 RS5 搭載插混 V6 動力系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)到 470 千瓦。
不過，媒體把問題拋向了奧迪 V8 發(fā)動機(jī)的未來。高德諾沒有繞開這個問題，而是坦言自己喜歡 V8 發(fā)動機(jī)。隨后，話題自然延伸到全新奧迪 R8 是否可能與蘭博基尼 Temerario 共享架構(gòu)，高德諾則笑著說“好主意”。
隨后，高德諾開始稱贊 Temerario 的動力系統(tǒng)。“Temerario 搭載的是一臺很棒的 V8 發(fā)動機(jī)。轉(zhuǎn)速達(dá)到 10000 轉(zhuǎn)，確實非常出色。正如我所說，大眾集團(tuán)內(nèi)部就有這樣的機(jī)會，可以把不同技術(shù)方案拿出來，并加以組合……Concept C 就是一個例子，我們基于保時捷平臺打造了一款有自身性格的車型。最終成果是一款清晰體現(xiàn)奧迪特征的車，而我們的思路就是以客戶為中心，拿出正確的解決方案。”
高德諾的說法與此前報道相互呼應(yīng)。此前有消息稱，R8 將重返奧迪 Sport 產(chǎn)品陣容頂端，并以插混 V8 取代前幾代車型使用的自然吸氣 V10 發(fā)動機(jī)。
奧迪初代超跑于 2006 年投產(chǎn)，與蘭博基尼 Gallardo 淵源很深；2015 年推出的第二代 R8 則與蘭博基尼 Huracan 互為姊妹車型。據(jù)IT之家了解，奧迪 R8 已于 2024 年停產(chǎn)，而且沒有直接繼任車型。
從目前跡象看，第三代 R8 有望在未來幾年成為現(xiàn)實，幫助奧迪重返超跑市場。
▲ Carscoops 繪制的第三代 R8 假想圖
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