四川
著名汽車品牌法拉利5月25日發布首款電動車，卻沒能迎來滿堂喝彩。當地時間5月26日，法拉利米蘭掛牌股價盤中大跌近8%，最終跌幅收窄至6%以上；美東時間5月26日收盤，法拉利股價報329.91美元，跌幅為5.25%。
▲法拉利推出的首款電動車“Luce”
法拉利發布的首款電動車
被車迷認為是“車輪上的 iPhone”
法拉利發布的首款電動車名為Luce（意大利語意為“光”），售價為55萬歐元，約合440萬元人民幣。每個車輪上都裝有法拉利制造的電動機，這款車從0-100km/h加速2.5秒，最高時速310km/h，續航里程超過530公里。
這款電動車的設計操刀者是前蘋果公司設計總監喬納森·艾維和他創辦的設計機構LoveFrom。喬納森·艾維曾經是iPod和iPhone的設計師。與傳統的法拉利美學截然不同，他的設計理念強調的是極簡主義的內飾設計和圓潤的外觀。
有評論認為，這款新車的工程設計、內飾設計和加速性能值得贊賞。但許多忠實法拉利車迷認為，這款新車放棄了法拉利經典的流暢線條和獨特的引擎轟鳴聲。他們認為這款新車是“車輪上的 iPhone”，有可能將這個傳奇的意大利品牌變成加州科技玩具。社交媒體上有評論稱：“如果把這輛新款Luce側面的法拉利標志撕下來，你會看到下面是蘋果的標志。”
法拉利前董事長盧卡·迪·蒙特澤莫羅則在猶豫后直言：“我們正在冒著毀掉一個傳奇的風險?！?/p>
法拉利首席設計官弗拉維奧·曼佐尼回應輿論稱，批評是創新過程的一部分，他相信人們會在未來幾個月內欣賞這款新車。這款汽車旨在成為“舊金山和馬拉內羅之間的橋梁”。
▲法拉利首款電動車“Luce”引非議 據視覺中國
豪車制造商對電車持保守態度：
消費者對豪華電動汽車接受度不高
法拉利此前曾排除推出電動汽車的可能性，而是生產汽油和電力驅動的混合動力汽車，但最終還是選擇電動車。法拉利首席執行官貝內德托·維尼亞稱，這款電動汽車是該公司近80年高性能跑車制造歷史中罕見的“跨越式發展時刻”。
花旗集團汽車分析師哈拉爾德·亨德里克塞表示，目前尚不清楚這款新車會對法拉利的整體“品牌形象”會產生多大程度的本質影響。但目前高端汽車制造商普遍發現，推廣高端電動車面臨巨大風險。
目前，世界主要豪華汽車制造商，包括奔馳、保時捷和蘭博基尼均已經推遲、縮減或放棄了其電動汽車計劃。蘭博基尼放棄了推出全電動汽車的計劃，轉而推出混合動力車型，理由是市場對高端豪華電動汽車的需求較低。保時捷也縮減了其電動汽車計劃。
蘭博基尼首席執行官斯蒂芬·溫克爾曼5月27日表示，該公司決定停止生產全電動汽車，轉而專注于插電式混合動力電動汽車是“正確的方向”。他同時表示，“每個品牌、每個公司都必須自己做出決定”。蘭博基尼在觀察市場后認為，豪華汽車的消費者對電動汽車的接受程度并不高。對于創新，溫克爾曼表示，創新對成功至關重要，但創新不應為了創新而創新，也不應將創新強加于消費者。
紅星新聞記者 卿瀅
編輯 郭莊 審核 官莉
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