江蘇
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鹽阜快速路才建好多長時間的？總投資71.15億元的鹽阜快速路，2024年8月才全線通車，如今不到兩年怎么又開始修了？
作為全程無紅綠燈、免費通行的快速通道，鹽阜快速路通車后，一度成為貨車司機青睞的通行路線。
然而，隨之而來的大量超載貨車，成為路面提前破損的重要原因。
核載49噸的貨車實際載重超百噸，這些“百噸王”長期在路面上反復碾壓，遠超道路設計承載標準，直接導致路面出現破損、沉降等問題，不得不提前進行維修。
大規模維修不僅造成公共財政的重復投入，也給市民出行帶來不便。原本便利的通行體驗大打折扣，道路封閉、半幅施工導致行車擁堵。更令人擔憂的是，道路提前維修背后，折射出的是貨車禁行、治超監管的缺位，若不及時整治超載亂象，后續維修或將成為常態。
為此，呼吁相關部門盡快查明道路破損的具體原因，嚴查超載貨車，落實快速路貨車禁行規定，別讓71億的民生工程，因監管缺位淪為“短命路”，讓納稅人的血汗錢白白浪費。
鹽阜大道剛通車，
不到兩年就大修。
七十億銀水漂走，
超載監管幾時休？
來源：鹽城市民網丨編稿：劉姐丨審核：蔡哥
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