油耗與續(xù)航雙重突破，預(yù)測宋Ultra DM-i明日上市價格區(qū)間

5月28日，比亞迪王朝網(wǎng)將迎來宋Ultra車系的混動重磅成員——宋Ultra DM-i將正式上市。在純電版宋Ultra EV上市首周訂單超3.7萬輛、4月訂單超6萬輛的強(qiáng)勁勢頭下，宋Ultra DM-i的到來無疑將進(jìn)一步擴(kuò)大這個明星車系對家用SUV市場的覆蓋能力。這款搭載第五代DM技術(shù)、CLTC純電續(xù)航最高達(dá)310km的中型插混SUV，究竟會定出怎樣的價格，又有哪些值得關(guān)注的核心亮點(diǎn)？

價格預(yù)測：13.5萬-16.5萬元區(qū)間，大概率持平預(yù)扣價

參考此前官方流出的預(yù)扣提車價參考區(qū)間，宋Ultra DM-i共5款配置，涵蓋205km和310km兩種純電續(xù)航版本，預(yù)扣價在13.5萬至16.5萬元之間。目前純電版宋Ultra EV的官方售價區(qū)間為15.19萬至17.99萬元，傳統(tǒng)規(guī)律上，同車型插混版通常比純電版低2萬至4萬元。此外，參考競品宋L（參數(shù)丨圖片） DM-i目前2026款指導(dǎo)價13.98萬元起，宋Ultra DM-i雖然車身尺寸更大（4850×1910×1670mm）、續(xù)航更長，但市場內(nèi)卷背景下價格下探是大趨勢。

綜合來看，正式上市價格大概率維持預(yù)扣價13.5萬至16.5萬元的區(qū)間，或有微幅下調(diào)2000-5000元，310km長續(xù)航版售價預(yù)計落在15萬-16.5萬元，205km版起售價有望下探至13萬元區(qū)間**。最終定價邏輯很清晰：在宋Pro DM-i（10-13萬）和宋L DM-i（14-16萬）之間，宋Ultra DM-i可能替代宋L DM-i的市場位置，形成新一輪宋家族內(nèi)部的價格重組。

不止是續(xù)航的全面進(jìn)化且亮點(diǎn)多多！

亮點(diǎn)一：310km CLTC純電續(xù)航——通勤一周不加油。這是宋Ultra DM-i最具顛覆性的數(shù)據(jù)。提供26.6kWh和38kWh兩種電池組，對應(yīng)純電續(xù)航205km和310km。310km版本按日均通勤50km計算，用戶真正實(shí)現(xiàn)“一周一充，通勤零油耗”，大幅減少插混車型依賴充電樁的焦慮。相比同級競品普遍150-200km的純電續(xù)航，宋Ultra DM-i直接拉高了一個量級。

亮點(diǎn)二：第五代DM技術(shù)，能耗表現(xiàn)驚艷。搭載1.5L驍云插混專用發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)46.06%，虧電油耗低至2.9L/100km，OTA升級后可達(dá)2.6L/100km。滿油滿電綜合續(xù)航最高1845km，從北京開到上海全程無需補(bǔ)能，徹底終結(jié)“插混虧電就費(fèi)油”的傳統(tǒng)認(rèn)知。驅(qū)動電機(jī)最大功率175kW（238馬力），零百加速約7.5秒級，動力儲備充足，高速超車從容不迫。

亮點(diǎn)三：底盤滿配——全系標(biāo)配云輦-C+TBC爆胎穩(wěn)行。底盤采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況毫秒級調(diào)節(jié)減震阻尼，兼顧舒適與操控。TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)在輪胎突發(fā)失壓時自動分配制動力，提升安全性。這些配置在同價位競品中往往是高配專屬甚至缺失項(xiàng)。

亮點(diǎn)四：智能化分階覆蓋，高低兼顧。標(biāo)配天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 100），支持高速領(lǐng)航輔助?？蛇x裝“天神之眼B”激光雷達(dá)版（DiPilot 300），整車搭載27個傳感器，支持城市領(lǐng)航輔助、全場景智能泊車、窄巷通行、自主掉頭等功能。智能座艙標(biāo)配15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏+10.25英寸液晶儀表，搭載DiLink-150智能座艙與全新UI7.0系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語音、面部識別及遠(yuǎn)程控制等功能。

亮點(diǎn)五：越級舒適配置，標(biāo)配即高配。前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、女王副駕、智能冷暖箱、16揚(yáng)聲器DiSound音響、26英寸HUD抬頭顯示、7安全氣囊、50W無線快充等配置均為全系標(biāo)配?？臻g方面，后排腿部空間986mm，后備箱容積730L，加上150L前備箱，后排座椅放倒后可形成1.8米“大床模式”，露營、長途出行靈活應(yīng)對。

同級競爭力：宋Ultra DM-i有多能打？

在15-17萬插混SUV市場，宋Ultra DM-i的核心競品包括零跑C11增程版（純電200km）、深藍(lán)S07增程版（純電200km）、吉利銀河L7（純電115km）等。

最突出的優(yōu)勢是310km純電續(xù)航斷層領(lǐng)先。多數(shù)競品純電續(xù)航停留在150-200km區(qū)間，宋Ultra DM-i直接拔高至310km，相當(dāng)于將插混車從“市區(qū)用電、高速用油”升級為“全場景以電為主”，降低充電頻率的同時大幅提升日常用車經(jīng)濟(jì)性。

第二優(yōu)勢是能耗與效率。2.9L/100km的虧電油耗加上46.06%熱效率的發(fā)動機(jī)，在競品中處于頂尖水平。對比深藍(lán)S07增程版百公里虧電油耗約5-6L、零跑C11約6-7L，宋Ultra DM-i的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢顯而易見。

第三優(yōu)勢是配置密度和品牌勢能。全系標(biāo)配云輦-C、TBC爆胎穩(wěn)行、座椅通風(fēng)加熱按摩等配置，在同價位競品中多需選裝或高配才有。更重要的是，宋Ultra EV上市首周訂單超3.7萬輛、4月超6萬輛，宋家族累計銷量已突破百萬大關(guān)，巨大的用戶基礎(chǔ)和口碑積累是任何競品無法企及的護(hù)城河。

對于日均通勤50km以內(nèi)、對長途續(xù)航有需求、重視用車經(jīng)濟(jì)性和舒適配置的家庭用戶而言，宋Ultra DM-i無疑是這個價位最值得關(guān)注的插混SUV之一。5月28日上市后，其最終定價和首月訂單表現(xiàn)，將決定它究竟是刷新爆款紀(jì)錄，還是被動卷入15萬級SUV白熱化的價格戰(zhàn)。但有一點(diǎn)已無懸念：插混SUV的純電續(xù)航基準(zhǔn)線，從今天起被宋Ultra DM-i永久性地抬高了。