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      汽車出行產業日報(05.26) : 汽車產業新動向

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      公司動態

      堅守技術路線 穿越產業周期 2025年,鋰電產業迎來拐點,全行業歸母凈利潤同比大增80.7%,一季度利潤增速達118%。國軒高科2026全球科技大會在合肥舉辦,兩位諾貝爾獎得主出席,探討鋰電池未來發展趨勢。國軒高科推出7大新品,包括全固態電池“金石電池”和半固態電池G垣智慧電池。金石電池能量密度突破400Wh/kg,并通過極限安全測試。國軒高科還發布了鈉離子電池“鈉晨”,主打長壽命和高穩定性。此外,國軒高科磷酸鐵鋰電池裝機量穩居國內前三、全球第三,發布了第五代磷酸鐵鋰電池,主打超快充和超長壽命。
      2026款比亞迪海獅06 DM-i上市 售12.99萬元起 最大純電續航310km 2026款比亞迪海獅06DM-i正式上市,售價12.99-15.99萬元,提供0首付至高5年超長貸等購車權益。新車采用第五代DM技術,CLTC最大純電續航310km,綜合續航1845km。外觀內飾延續現款車型設計,新增流光銀和暮色藍配色。智能化方面可選裝DiPilot300輔助駕駛系統,搭載DiLink150智能座艙。舒適配置新增前排座椅按摩、記憶功能等。動力方面,搭載1.5L插混系統,0-100km/h加速7.5-7.9秒。
      綜合續航超1800km!26款比亞迪海獅06DM-i上市:12.99萬起 2026款比亞迪海獅06DM-i正式上市,共推出四款車型,官方指導價12.99-15.99萬元。新車搭載第五代DM技術與38kWh磷酸鐵鋰刀片電池,CLTC純電續航最高310km,NEDC百公里虧電油耗3.3L,綜合續航達1845km。外觀簡潔科技,內飾舒適,配備智能香氛系統和DiPilot300輔助駕駛。車機搭載DiLink150系統,配備15.6英寸中控屏。購車享0首付、超長貸、置換補貼等優惠。
      車迷心碎!寶馬M3確認取消手動擋:新一代燃油版要等2028年 寶馬M3將于2027年2月停產,新一代燃油版M3需等到2028年推出,純電版M3將在2027年初率先登場。新一代M3全系標配8速自動變速箱與xDrive四驅系統,后驅版本可能取消。新一代燃油版M3將搭載升級版3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機,外觀采用NeueKlasse設計語言,內飾換裝橫貫式全景iDrive顯示屏。寶馬M340周年限量版將于2026年下半年上市,限量20臺。
      法拉利發布首款純電動車 蘋果前設計師喬納森·埃維參與設計 意大利豪華跑車制造商法拉利發布首款純電動車“Luce”,標志著其邁入電動化時代。新車采用四門五座設計,搭載4個電機系統,最大功率超過1000馬力,續航里程超過500公里。內飾和外觀由蘋果前設計師喬納森·埃維及其團隊打造,交互界面結合數字化與實體操作。售價約55萬歐元,預計今年下半年開始交付。
      行業動態
      汽車出行產業日報(05.25) : 汽車產業新動向 三棵樹汽車新材料研發運營總部落戶上海嘉定,助力嘉定打造汽車漆國產化創新策源地。南航通航與中國航空制造技術研究院成立聯合研發中心,破解通航產業難題。小米從互聯網速度轉向工業積累,強調長期主義。鄧承浩在論壇上分享深藍汽車技術布局。理想汽車獲得ISO26262ASIL-D功能安全產品認證。小米YU7GT醫療車亮相CHINAGT寧波站。鈉電池行業預計2026年第四季度實現規模化量產。極狐貝塔S3上市,切入換電車型市場。吉林打造汽車文化盛會,推動本土汽車改裝產業規范提質。
      中創新航與九號公司簽署戰略合作協議 5月26日,九號公司與中創新航在常州簽署戰略合作協議,雙方將圍繞高性能鋰電池在短交通領域的產品創新、市場拓展、生態建設等進行深度合作。
      攻入“最后堡壘”:中國車企如何拿到底盤話語權? 蔚來ET9上市,成為中國首款量產線控轉向車型;比亞迪仰望U7首發云輦-Z全電動懸架;尊界S800首發華為途靈龍行平臺;理想L9Livis全球首款搭載完全體線控底盤的乘用車。本土車企攻入底盤領域,掌握話語權。線控化與智能化技術提升,打破歐美技術壁壘。本土車企通過軟件定義和系統集成,實現底盤智能協同,引領變革。
      電車毀路元兇!新能源車越造越重:國人信車越大/重越安全 新能源車整備重量持續攀升,相關部門正研討以車輛整備質量作為核心計稅依據的汽車稅制改革,以遏制盲目堆料增重。數據顯示,2024年我國乘用車新車平均整備質量已達1704公斤,比2012年增加近400公斤。車身過重不僅增加制動系統負荷,還延長剎車距離,增加安全隱患,并縮短輪胎使用壽命。
      汽車文化之:石油危機 新聞摘要: 本文回顧了20世紀70年代的石油危機對汽車工業的影響,指出石油危機促使汽車工業從大排量向小排量轉型,并對日本汽車工業的崛起產生了重要影響。文章強調,雖然電動汽車是未來趨勢,但當前汽車工業仍處于石油時代,而核聚變發電廠的興起將是下一個時代的重要標志。同時,文章批評了當代車迷忽視歷史和基礎知識的現象,呼吁全面了解汽車工業的發展歷程。

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