問政四川丨47萬(wàn)元電車行駛中動(dòng)力中斷，車主質(zhì)疑存在重大安全隱患，4S店拒換車？記者調(diào)查

來(lái)源：川觀新聞

消費(fèi)質(zhì)量報(bào)全媒體記者 高楊曦 何馥君 視頻 吳聃

近日，車主劉先生向“問政四川”投訴：他花47萬(wàn)元購(gòu)置的奧迪e-tron純電動(dòng)汽車，行駛途中突發(fā)動(dòng)力中斷，險(xiǎn)些引發(fā)交通事故，劉先生質(zhì)疑電車核心部件故障涉重大安全隱患，要求退換車輛，但與4S店協(xié)商無(wú)果。

情況究竟如何？記者進(jìn)行了調(diào)查走訪。

車主求助

電車在行駛中失去制動(dòng)，全家路邊等候救援5小時(shí)

近日，劉先生從成都駕車前往阿壩州途中，其所購(gòu)買的奧迪汽車突然顯示電力系統(tǒng)故障，隨即車輛動(dòng)力中斷，經(jīng)過短暫滑行后，車輛停在道路中央。

“當(dāng)時(shí)幸好車輛行駛至茂縣城區(qū)的一個(gè)十字路口處，車速很慢，如果在高速公路上，后果不堪設(shè)想！”劉先生表示，車輛突然停滯極易導(dǎo)致后方車輛追尾，嚴(yán)重威脅自身及道路通行人員安全，存在極大安全隱患。“真的太危險(xiǎn)了，車上還有我的家人。” 回憶事發(fā)場(chǎng)景，劉先生至今心有余悸。

劉先生對(duì)4S店的服務(wù)效率也有所不滿。“從出現(xiàn)問題到4S店救援，前后花了5個(gè)小時(shí)。”劉先生告訴記者，故障發(fā)生后，他第一時(shí)間撥打了4S店的救援電話。然而，晚上8點(diǎn)左右車輛出現(xiàn)故障，直到次日凌晨1點(diǎn)，4S店安排的拖車才抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，一家人在馬路邊等候了5小時(shí)。

汽車行駛途中突發(fā)動(dòng)力中斷，4S店安排的拖車抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)

維權(quán)爭(zhēng)議

核心部件故障意味嚴(yán)重安全隱患，4S店拒絕退換車輛

事后，劉先生車輛經(jīng)4S店售后診斷，故障碼為P0AA600，系混合動(dòng)力/高壓蓄電池系統(tǒng)絕緣故障。系統(tǒng)留存4條相關(guān)故障記錄，明確標(biāo)注車輛高壓正負(fù)極均存在泄漏故障。

4S店的檢測(cè)截圖

系統(tǒng)留存的4條相關(guān)故障記錄

記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，該故障通俗來(lái)講就是電動(dòng)車電機(jī)出現(xiàn)異常，這也意味著車輛核心動(dòng)力系統(tǒng)存在嚴(yán)重安全隱患，不僅極易出現(xiàn)行駛途中突然斷電、動(dòng)力驟停、半路拋錨等危險(xiǎn)狀況，如果高壓線路漏電還易引發(fā)電路短路、線路發(fā)熱，甚至埋下起火自燃的安全風(fēng)險(xiǎn)。

“一輛才開不到5年的車，里程僅9萬(wàn)多公里，為什么會(huì)出現(xiàn)這種核心部件故障？”劉先生對(duì)此十分疑惑，他表示，這款?yuàn)W迪e-tron純電動(dòng)汽車，是他與妻子于2022年3月花47萬(wàn)元購(gòu)入，此前車輛雖出現(xiàn)過幾次故障，但都沒有這次嚴(yán)重。

劉先生認(rèn)為，這次故障屬于最高等級(jí)安全隱患，現(xiàn)在車輛在質(zhì)保期內(nèi)，他有權(quán)提出退換車的訴求。

4S店維修人員告知?jiǎng)⑾壬瑑H能提供電機(jī)更換服務(wù)，無(wú)法退換車；若不接受該方案，4S店無(wú)法提供車輛維修期間的備用車服務(wù)。“他們態(tài)度太強(qiáng)硬了！”對(duì)此，劉先生非常不滿。

最新進(jìn)展

4S門店承認(rèn)服務(wù)疏漏，雙方協(xié)商一致更換車輛電機(jī)

在記者陪同下，劉先生再次前往4S店，針對(duì)救援不及時(shí)、僅提供維修方案、拒絕備用車服務(wù)三方面與門店進(jìn)行協(xié)商。

針對(duì)劉先生反映的情況，售后服務(wù)總監(jiān)顧小峰確認(rèn)車輛存在的問題，同時(shí)也向劉先生致歉：“對(duì)于這次事件中救援不及時(shí)和維修人員態(tài)度問題，我代表門店表示歉意。”他介紹，奧迪e-tron系列車型三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）質(zhì)保為8年或16萬(wàn)公里，整車質(zhì)保為3年或10萬(wàn)公里，此前維修人員與劉先生溝通時(shí)，未將整車質(zhì)保與三電系統(tǒng)質(zhì)保表述清楚造成了誤會(huì)。同時(shí)顧小峰提醒，該車型每行駛15000公里需按時(shí)做專業(yè)檢測(cè)。

關(guān)于車主希望使用備用車輛一事，顧小峰說(shuō)，門店借用備用車有固定流程，需車主簽署維修單據(jù)后方可辦理。他還表示，門店后續(xù)會(huì)加強(qiáng)員工服務(wù)培訓(xùn)，提升售后服務(wù)質(zhì)量。

經(jīng)4S店上報(bào)廠家最終確認(rèn)，劉先生的車已購(gòu)買了4年，且里程數(shù)已有9萬(wàn)多公里，而電機(jī)故障符合8年16萬(wàn)公里三包承諾，4S店將為車輛更換電機(jī)。

律師支招

若故障維修后仍無(wú)法消除，車主有權(quán)主張退換車

對(duì)該事件，四川坤弘律師事務(wù)所律師雷雨表示，從產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任層面，涉案車輛高壓蓄電池總成故障屬核心部件質(zhì)量問題，符合《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》（三包規(guī)定）中核心部件質(zhì)保范疇，經(jīng)銷商及廠家應(yīng)履行質(zhì)保義務(wù)，若故障經(jīng)維修后仍無(wú)法消除，車主有權(quán)依法主張退換車。

從售后服務(wù)責(zé)任層面，4S店若存在救援延誤、消極對(duì)接、拒絕提供備用車的行為，違反《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中經(jīng)營(yíng)者應(yīng)保障消費(fèi)者安全權(quán)、知情權(quán)、公平交易權(quán)的規(guī)定，同時(shí)違背汽車行業(yè)售后服務(wù)規(guī)范，需承擔(dān)整改、道歉及提供合理售后保障的責(zé)任。

從安全隱患處置層面，廠家及經(jīng)銷商應(yīng)高度重視此類故障，不僅需完成本次維修更換，還應(yīng)排查同批次車輛是否存在同類隱患，履行生產(chǎn)者安全保障義務(wù)，防范群體性安全風(fēng)險(xiǎn)。

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