北京
紅牛車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)勞倫特·梅基斯表示，馬克斯·維斯塔潘在加拿大站重返領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，源于車(chē)隊(duì)敢于冒險(xiǎn)的決策，但承認(rèn)要縮小與領(lǐng)先者的差距仍有大量工作要做。
這場(chǎng)在蒙特利爾進(jìn)行的比賽，紅牛收獲了本賽季最佳成績(jī)。維斯塔潘最終第三個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，在尾聲階段被法拉利的劉易斯·漢密爾頓超越；他的隊(duì)友伊薩克·哈賈爾落后一圈獲得第5名。梅基斯指出，盡管這一積極結(jié)果掩蓋了車(chē)隊(duì)在可靠性和彈跳方面遇到的問(wèn)題，但也證明了他們?cè)谶~阿密取得的進(jìn)步是實(shí)質(zhì)性的。"至少我們確認(rèn)了邁阿密的升級(jí)步驟，"他在周日賽后表示，"我認(rèn)為我們做得比邁阿密更多——我們從領(lǐng)先者那里搶回了一些性能。周六排位賽差距是0.3秒，但今天比邁阿密的0.5秒差距更近了。邁阿密時(shí)我們落后冠軍40秒完賽，這次更接近了。"
梅基斯同時(shí)保持謹(jǐn)慎，指出賽道布局可能對(duì)賽車(chē)某些特性較為友好。他補(bǔ)充道，考慮到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本周末又帶來(lái)了底板升級(jí)，這一結(jié)果進(jìn)一步確認(rèn)了紅牛的發(fā)展方向是正確的。周六沖刺賽中，維斯塔潘僅獲第7，未能超越前方的兩輛法拉利。當(dāng)被問(wèn)及排位賽前的調(diào)校時(shí)，荷蘭人坦言車(chē)隊(duì)"不會(huì)做得更糟了"。紅牛做出的改變被證明是正確的——維斯塔潘從第6位升至第2位，受益于邁凱倫 Intermediate 輪胎的賭博失敗以及喬治·拉塞爾的退賽。
盡管最終被漢密爾頓超越只能屈居第三，梅基斯強(qiáng)調(diào)這是車(chē)隊(duì)愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的回報(bào)。"這比邁阿密復(fù)雜得多，"他解釋道，"一旦我們感覺(jué)馬克斯和伊薩克無(wú)法舒適地推進(jìn)，我們就會(huì)冒險(xiǎn)。這是我們?nèi)ツ暌恢痹谧龅?，這支車(chē)隊(duì)多年來(lái)一直如此，這個(gè)周末也是。只要處于這種情況，我們就會(huì)嘗試新東西。這只是賽季開(kāi)始，我們會(huì)繼續(xù)這樣做。"
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