因為窮，離世后直接火化的「直葬」，在日本越來越受到歡迎了

俗話說「人死如燈滅」，事實上人死之后可不像燈火一樣，吹滅后不到一秒就熄。人類因著宗教等等因素，需要為一條逝去生命舉辦各式各樣的儀式。這些悼念儀式之后，還有安葬或火化等等手續。

這樣的形式已經在全球不同地區維持了上千年之久，但當人類進入0.1秒幾千萬上下的數位社群時代，葬禮也變成下一個必須縮短時間的目標。如果你不想麻煩親友，向往人死燈滅的速度感，那么你也許可以考慮在身后試試日本的「直葬」：從你逝世的床鋪直接送入火葬場，48小時內，保證你的肉身一定能灰飛煙滅。

沒有告別式、沒有守靈、在你往生后，葬儀社便會派專車直接將你送往火葬場，直葬也被稱為「火葬式」，看看這個名稱，它連名稱都簡單明了——直接告訴大家會如何處理遺體，因為除了最后處理遺體的手續外，其他一切與「葬禮」相關的儀式都付之闕如。

當然，遺屬也可以參加火葬式，他們可以搭著靈車陪你前往火葬場，而他們不用像其他遺屬一樣負擔儀式費用、負擔場地費用、而他們必須負擔的直葬費用，比起其他一般葬禮儀式便宜許多。

生前買不起名車？至少可以躺在同款造型棺材！

直葬并不是新玩意，它其實早在泡沫經濟時期便出現。在那個日本錢淹腳目的時代，殯葬禮儀業當然也跟著發大財，相對的，葬禮儀式或棺木等葬禮相關用具也有更多花樣。經濟泡沫時期最流行海外舶來品，特別是來自義大利的「超級跑車」（supercar）。

許多人生前買不起一臺法拉利或藍寶堅尼，但他們還能負擔一個法拉利造型的棺材。這奢華的時代甚至某種程度上改變了日本葬禮的色彩——以白色或木質色系為主的日式葬禮，在那時甚至出現了金光閃閃的模樣。

但不是所有人都負擔得起那樣的金光閃閃，輝煌的泡沫經濟時期里，并非所有人都賺得了那么多錢，在全國都在玩以大搏大的金錢游戲時，一定有底層階級被殘酷地剝削。 「生不帶來死不帶去」變成了真實的寫照，一些原本就難以維生的人們，死后也負擔不了高昂的葬禮費用，只能選擇直葬。

經濟因素似乎是直葬誕生的主因，因為沒錢，所以無法風光大葬……這原因聽來讓人有點感傷。但從另一個角度觀察，直葬這樣違反東方民族隆重葬禮傳統的葬儀形式會出現，在日本并不意外：因為根據調查，日本是全世界葬儀費用最高的國家。

宗教學者島田裕巳在2010年出版一書《不需要葬儀》（葬式は、要らない），書名取得很聳動，加上這位宗教學博士竟然否定宗教葬儀的訴求，更是驚人。 《不需要葬儀》一上市就瘋狂大賣30萬本，成為幻冬社的長年暢銷書，這種熱銷多少反應了一個事實：葬儀對許多遺屬來說是一筆沉重的負擔，他們光看到島田博士的書名就拼命點頭。

日本的葬禮費用竟高達200萬？

日本葬禮有多貴？根據日本殯葬禮儀企業「Sun life」（サン?ライフ）在2020年的全球調查，美國葬禮須費￥444,000日圓，德國為￥198,000日圓，英國為￥123,000日圓，而日本呢？需要￥2,310,000日圓。是的，你沒看錯，日本費用比起歐美各國多出了一個零，是美國的五倍以上。

為什么這么貴？一般來說，日本現行的葬儀形式分為三種：一般葬、家族葬、與直葬。一般葬聽起來很「一般」，但卻是耗時最久也所費最高的葬儀，必須做完「全套」才行。讓我們來談談，一場「一般葬」的全套需要花多少錢？

日本一般葬的流程其實與國內相差不遠，逝世后需要請葬儀社將遺體帶往安置，隔日準備舉行「守靈」（お通夜）。守靈儀式是讓親朋好友共聚一堂，一起回憶故人往事。

因此需要預約場地（場地費）、需要營運人員（司儀與營運團隊費用）；守靈儀式后通常會用餐，因此也需要準備餐點（餐點費）；第三天則舉行葬儀與告別式，也需要預約葬儀場地、確認告別式現場布置、接待人員與回禮（會葬御禮）、以及最終火化儀式結束后還會有一次聚餐等等，這些都有相對應的費用支出。

一般葬與僅限親朋好友參加的家族葬不同，有告別式這樣包含公司上下屬、鄰里、或一般民眾參與的大型儀式。這些場地費都很驚人，公共場地約在￥10萬日圓左右，但私人場地或寺廟則普遍在￥20萬日圓左右。

但除了場地費，更多的費用是在宗教儀式上。不管是守靈或是告別式，如果需要誦經，就必須以布施的方式付費給寺廟。這些布施包括了請師父來場地的「車馬費」、守靈聚餐或火化后聚餐的「餐費」（師父不一定會用餐但還是需要給付）等等。

場地費用加上布置費用約￥120萬日圓左右，付給寺廟的布施約在￥50萬日圓左右，而餐費總共約在￥40萬日圓左右。這些加起來就已經大約需要￥210萬日圓，如果逝者或遺屬對這些儀式有特別要求，那么費用當然還要繼續無情上升。

特別是根據日本傳統，需要為逝者取「戒名」，也就是逝者在死后佛教世界里的「新名字」。盡管戒名是佛教自中國傳入日本時一起帶來的規則，但日本必須為逝者取戒名的規則，卻是日本獨創的。

取戒名也需要布施，需要寺廟根據逝者生前的功績或人品，取一個有著「蓋棺論定」意味的名號。當然，戒名費用也不便宜——在泡沫經濟時期，曾出現過戒名費高達￥200萬日圓的夸張例子。

但即便是現在，戒名費也不便宜，而且沒有一定的市場行情，自￥5萬至￥40萬不等。這些零零總總的費用加起來，要辦一場一般葬的費用，其實很容易就超過￥230萬日圓的平均水準。

省時、省錢又省力的「直葬」

因此，直葬開始變成了新的熱門選擇。當然，費用并非直葬熱門的唯一理由。還包括了逝者生前的個人意愿（不想讓家人費心處理喪葬事宜），或是少子化的沖擊（逝者沒有子女）等等。

直葬流程簡短，它與一般葬或家族葬一樣需要遵守的規定，就僅有日本法律的「逝世后24小時內不得火化」的限制。直葬的流程、所需時間與相關費用為：

逝者離開后，聯絡葬儀社將逝者帶往安置（約2小時）→安置24小時，同時提交死亡證明、取得火化許可、預約火化與選擇棺木等相關事宜→進行將遺體置入棺內，并將故人希望或喜愛物品一起置入的「納棺儀式」（約1小時）→火化前最后告別與進行火化（約2小時）→撿骨后完成
所有直葬儀式（約0.5小時）。

累計以上所需時間，一場直葬大概需要30小時就可完成，而直葬在日本全國的平均所需費用，約在￥25～45萬日圓之譜。不到兩天的時間，而且只須一般葬的10%～20%費用，就能完成葬禮。根據東京都殯葬禮儀業者統計，在東京這樣節奏快速的大都會，希望未來自己能直葬的東京人，四位中就有一位。

即使直葬后的限制很多，依然受到青睞？

直葬當然有很多缺點：首先它舍棄所有的宗教儀式，許多長輩或虔誠信徒無法接受，認為這會讓往生者無法擁有美好的來世；不進行宗教儀式，也會導致寺廟拒絕納骨；直葬也不允許太多親友參加葬禮，當親友無法見到逝者最后一面即火化，這也很容易引發親友間的紛爭；甚至有些遺屬當時選擇直葬，日后卻開始后悔沒有透過正式儀式好好向逝者告別，留下無法彌補的缺憾。

但直葬確實越來越受到青睞，因此，大阪殯葬禮儀業者「Famimare」（ファミマール）會開發直葬專用車「旅路」，也就不奇怪了。

車內長度300公分的TOYOTA Alphard，可以讓乘客完全躺平，當然，它也很適合運送直葬的躺平客人。 Alphard可以進入街頭巷尾，它比一般加長型的靈車更方便。打開后門，還可以組裝簡易祭壇，如果喪主想在安置前進行簡單的宗教儀式，也可以在「旅路」上完成。

Famimare為旅路設計了一些特殊方案，例如在安置途中，可以載著故人到他生前喜愛的路線來趟最后的車游。旅路最便宜的直葬方案，僅須￥132,000日圓，聽說回響還不錯。

人死從來不是燈滅，即便你已經離開身軀，葬禮卻依舊是人生大事。有人要求備集哀榮，有人卻想要速戰速決。直葬解決的并不單單只是經濟負擔問題，它代表著一些人對「人死如燈滅」的堅持，死亡只是一個過程而非終點，更不需要在這個世界制造無謂的徒勞……直葬未嘗不是一種最后的灑脫。