北京
邁凱倫車隊在加拿大站練習賽后決定棄用新前翼。蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里均表示對該部件缺乏信心，車隊最終換回此前規格參加沖刺賽排位賽。
邁凱倫在蒙特利爾推出了邁阿密重大升級包的第二階段。該階段最初預計主要聚焦新前翼，盡管車隊此前已在佛羅里達暗示實際內容會略多一些。周五國際汽聯的技術申報文件證實，除前翼外，升級還包括新引擎蓋、改進的后懸架整流罩以及底板邊緣的改動。
新前翼仍是本周末的頭條升級，但邁凱倫選擇暫時擱置。諾里斯在加拿大大獎賽周末唯一一節練習賽中率先使用新規格，皮亞斯特里則起初沿用舊版。澳大利亞人稍后換裝了新翼，但邁凱倫解釋稱兩位車手都對其感到不適。由于parc fermé條件限制，車隊決定換回此前賽事使用的規格，兩位車手也將以該配置參加沖刺賽。
"我們擔心速度跟不上，我對賽車也缺乏信心，"諾里斯在沖刺排位賽后表示，"但我們做了一些調整，取得了明顯進步。沖刺排位賽前我們換回舊規格前翼，這讓我更有信心。"皮亞斯特里為邁凱倫拿下第二排發車位后得出類似結論："這是一個大升級包，前翼還需要更多工作——沖刺排位賽我們最終使用舊版，因為感覺更順手。"
兩位車手與工程技術總監尼爾·霍爾迪均強調，升級包其余部件達到了預期效果，但前翼可能需要額外調試。霍爾迪總結道："過去幾場比賽我們進步很大。邁阿密的升級對縮小與前列差距作用顯著，這次帶來的新部件似乎又幫我們縮小了一些。不過，今早第一節練習后我們換回舊規格前翼。練習中發現前翼表現未達預期，我們最終決定使用此前規格，這讓車手更有信心，也能釋放出更多性能。"
邁凱倫承認需要進一步研究新前翼為何尚未發揮預期作用，但問題在多大程度上與賽道特性相關仍有待觀察。吉爾斯·維倫紐夫賽道對路肩攻擊要求極高，車手需要充分信心。
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