四川
5月22日，嵐圖泰山X8在武漢正式上市，新車權(quán)益后售價區(qū)間為28.29萬元-36.99萬元。現(xiàn)場，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放表示：“嵐圖泰山X8將城市從容、郊野愜意與越野硬核融為一體，以越級安全托底，讓每一次出發(fā)都奔赴美好。”
當(dāng)下，國內(nèi)車市整體走勢平穩(wěn)，高端中大型SUV細(xì)分賽道增長勢頭強勁，家庭出行模式的轉(zhuǎn)變，讓空間利用率高、駕乘體驗舒適的大五座車型成為消費主流選擇。目前該賽道競爭態(tài)勢錯綜復(fù)雜，傳統(tǒng)豪華品牌車型定價偏高，硬件配置難以契合國內(nèi)用戶多元用車場景，本土新能源車型大多主推六座布局，側(cè)重居家代步屬性，主打極致性能的產(chǎn)品又舍棄了日常駕乘舒適度，能夠同時適配城市通勤、長途出游與全地形通行的全能大五座產(chǎn)品十分稀缺，嵐圖泰山X8的上市，則精準(zhǔn)填補了這一市場空白。
就官方提供的資料來看，與同級競品相比，嵐圖泰山X8擁有多項核心競爭優(yōu)勢。空間表現(xiàn)上，該車擁有6.1㎡超大座艙面積，座艙規(guī)模位居國內(nèi)五座SUV前列。同時，車輛配備行業(yè)獨有的全自動一鍵成床功能，搭配零重力按摩座椅、高清車載影音系統(tǒng)與戶外供電裝置，打造出質(zhì)感出眾的移動休憩空間。
底盤操控與越野性能方面，嵐圖泰山X8基于青云行駛平臺2.0打造，采用全鋁合金懸架架構(gòu)，搭載三腔空氣懸架與EDC魔毯減震系統(tǒng)，可靈活調(diào)節(jié)車身高度與懸架硬度，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)與多種駕駛模式，238mm的離地間隙足以應(yīng)對各類復(fù)雜路況。在智能駕駛上，嵐圖泰山X8搭載華為乾崑高階智駕方案，多規(guī)格激光雷達(dá)搭配全域感知傳感器，搭建起無死角立體感知網(wǎng)絡(luò)，面對窄路會車、突發(fā)障礙、惡劣天氣等復(fù)雜工況，都可精準(zhǔn)識別風(fēng)險并輔助避險。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，嵐圖泰山X8的正式入市，將給高端SUV市場發(fā)展帶來深刻影響。首先，車型定價直面主流競品，以親民售價給到百萬級水準(zhǔn)的硬件配置，有效打破高端車型長久以來的溢價壁壘，重新劃定細(xì)分市場價值評判標(biāo)準(zhǔn)。其次，從市場預(yù)售數(shù)據(jù)來看，該車訂單量已然突破五萬臺，半數(shù)意向用戶來自合資豪華品牌置換群體，絕大多數(shù)消費者傾向選擇高配版本，足以體現(xiàn)市場對全能大五座車型的迫切需求，也將助力國產(chǎn)高端新能源汽車穩(wěn)步向上進(jìn)階，持續(xù)提升自主品牌在中高端汽車市場的行業(yè)話語權(quán)。
封面新聞記者 張海軍
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