5月22日,嵐圖泰山X8在武漢正式上市,新車權(quán)益后售價區(qū)間為28.29萬元-36.99萬元。現(xiàn)場,嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放表示:“嵐圖泰山X8將城市從容、郊野愜意與越野硬核融為一體,以越級安全托底,讓每一次出發(fā)都奔赴美好。”
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當(dāng)下,國內(nèi)車市整體走勢平穩(wěn),高端中大型SUV細(xì)分賽道增長勢頭強勁,家庭出行模式的轉(zhuǎn)變,讓空間利用率高、駕乘體驗舒適的大五座車型成為消費主流選擇。目前該賽道競爭態(tài)勢錯綜復(fù)雜,傳統(tǒng)豪華品牌車型定價偏高,硬件配置難以契合國內(nèi)用戶多元用車場景,本土新能源車型大多主推六座布局,側(cè)重居家代步屬性,主打極致性能的產(chǎn)品又舍棄了日常駕乘舒適度,能夠同時適配城市通勤、長途出游與全地形通行的全能大五座產(chǎn)品十分稀缺,嵐圖泰山X8的上市,則精準(zhǔn)填補了這一市場空白。
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就官方提供的資料來看,與同級競品相比,嵐圖泰山X8擁有多項核心競爭優(yōu)勢。空間表現(xiàn)上,該車擁有6.1㎡超大座艙面積,座艙規(guī)模位居國內(nèi)五座SUV前列。同時,車輛配備行業(yè)獨有的全自動一鍵成床功能,搭配零重力按摩座椅、高清車載影音系統(tǒng)與戶外供電裝置,打造出質(zhì)感出眾的移動休憩空間。
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底盤操控與越野性能方面,嵐圖泰山X8基于青云行駛平臺2.0打造,采用全鋁合金懸架架構(gòu),搭載三腔空氣懸架與EDC魔毯減震系統(tǒng),可靈活調(diào)節(jié)車身高度與懸架硬度,配合智能四驅(qū)系統(tǒng)與多種駕駛模式,238mm的離地間隙足以應(yīng)對各類復(fù)雜路況。在智能駕駛上,嵐圖泰山X8搭載華為乾崑高階智駕方案,多規(guī)格激光雷達(dá)搭配全域感知傳感器,搭建起無死角立體感知網(wǎng)絡(luò),面對窄路會車、突發(fā)障礙、惡劣天氣等復(fù)雜工況,都可精準(zhǔn)識別風(fēng)險并輔助避險。
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業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,嵐圖泰山X8的正式入市,將給高端SUV市場發(fā)展帶來深刻影響。首先,車型定價直面主流競品,以親民售價給到百萬級水準(zhǔn)的硬件配置,有效打破高端車型長久以來的溢價壁壘,重新劃定細(xì)分市場價值評判標(biāo)準(zhǔn)。其次,從市場預(yù)售數(shù)據(jù)來看,該車訂單量已然突破五萬臺,半數(shù)意向用戶來自合資豪華品牌置換群體,絕大多數(shù)消費者傾向選擇高配版本,足以體現(xiàn)市場對全能大五座車型的迫切需求,也將助力國產(chǎn)高端新能源汽車穩(wěn)步向上進(jìn)階,持續(xù)提升自主品牌在中高端汽車市場的行業(yè)話語權(quán)。
封面新聞記者 張海軍
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