北京
5月22日，吉利銀河星耀7 MAX上市，新車的目標是成為“中級豪華轎車的顛覆者”，它的核心武器就是全系標配四驅。
星耀7 MAX四個版型的售價分別為：220km四驅遠航版11.68萬元、220km四驅領航版12.68萬元、220km四驅探索+版13.28萬元、220km四驅星耀版13.98萬元。享受6000元置換金+4000元保險補貼后，每個版本還能再減1萬元。
有意思的是，雖然全系標配四驅，但吉利銀河也針對最低配的遠航版提供了一項兩驅反選權益，如果你不需要四驅，就可以反向選擇兩驅遠航版，價格還能可減8000元，只需要9.98萬元。10萬元不到買一臺中級插混轎車，吸引力還是很強的。
星耀7 MAX基于GEA Evo旗艦架構開發，車身長寬高尺寸為4958×1915×1505mm，軸距為2852mm（四驅版本為2852mm），GEA Evo帶來了比肩C級車的越級空間。
新車搭載雷神（參數丨圖片）AI電混2.0系統。其中，1.5L雷神EM混動專用發動機最高熱效率可達47.26%，最大功率82kW，峰值扭矩136Nm。兩驅版本的前驅動電機最大功率140kW，峰值扭矩400Nm。系統綜合功率222kW、峰值扭矩376Nm。零百加速時間7.8秒。
e-AWD智能四驅版除了前電機之外，還搭載一臺最大功率90kW、峰值扭矩150Nm的后電機，系統綜合最大功率312kW、峰值扭矩56Nm。零百加速時間5.4秒。
新車的懸架為前麥弗遜+后四連桿獨立懸架（四驅版為增強型五連桿后懸架），搭配毫秒級響應的自適應可變阻尼懸架。配合50:50的前后軸荷比、同級最小的5.3m轉彎半徑，以及路特斯工程團隊的專業底盤調校，帶來出色的駕控表現，加速快、轉向準、操控穩、高速過彎側傾幅度小。麋鹿測試成績達到83.6km/h（濕地麋鹿78.8km/h、對開麋鹿67.5km/h、10級橫風麋鹿81.6km/h）。
續航和能耗方面，星耀7 MAX配備28.3kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下，兩驅版本純電續航里程230km，百公里饋電油耗2.78L；四驅版本純電續航里程220km，百公里饋電油耗2.98L。快充功率可達75kW，電池電量從30%充至80%只需要15分鐘。
輔助駕駛方面，星耀7 MAX搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，感知傳感器達到了26個（11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達），智駕芯片算力128TOPS。千里浩瀚H3支持高速NOA領航輔助駕駛，可實現自動跟車、變道、超車、上下匝道。支持全場景自動泊車，以及記憶泊車、遙控泊車、離車泊入等模式。720°主動安全防護系統提供前向碰撞預警、自動緊急制動、盲區監測、車道保持等功能。
行駛安全方面，新車搭載同級唯一的全場景爆胎穩行系統，最高可實現直道160km/h與彎道100km/h的爆胎穩行。此外，車輛還具備130km/h AES自動緊急避讓、120km/h AEB緊急制動能力，能實時感知路面突發情況，提前預警并主動介入，有效規避碰撞風險。
座艙配備15.4英寸2.5K高清中控屏、10.2英寸嵌入式液晶儀表及16.6英寸W-HUD抬頭顯示，Flyme Auto 2智能座艙系統打造沉浸式交互體驗。
星耀7 MAX還搭載了一個名字為Eva的機器人，它是一個AI智能伙伴，車載與云端算力融合，實現溫暖陪伴。手機碰一碰就能流轉導航地址、分享歌單；Eva擁有近100種擬人表情，每次上車都會主動迎賓，可實現0.29秒極速喚醒、99.9%喚醒率與95.2%準確率，主動理解駕乘需求。
舒適性配置方面，除了最低配之外，其他三個版本均配備前排座椅通風加熱，其中，四驅版本還有后排座椅通風加熱。車內還配備了同級唯一的頭等艙小桌板，可承重15公斤。
總結：中級轎車市場以往都是由合資品牌的燃油車主導，但隨著自主品牌新能源汽車的崛起，這一局面正在被逐漸改變。吉利銀河星耀7 MAX以不到11萬元的價格全系標配四驅，還擁有出色的駕控性能和智能化表現，它的上市將進一步改變中級轎車的市場格局。
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