5月22日,嵐圖汽車憋了很久的大招終于落地,旗艦大五座SUV泰山X8正式上市。PHEV和EV兩種動力共5款車型,權益后售價28.29-36.99萬元,同時還給出了最高5.8萬元的購車權益。說實話,看到預售訂單突破5萬臺的時候,我確實有點驚訝,畢竟這可是30萬級的高端SUV市場。
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更有意思的是訂單背后的用戶畫像:一半是從BBA等合資豪華品牌置換過來的,六成是IT金融、公職人員、教育工作者這些社會中堅力量,而且超過93%的用戶直接選了Ultra及以上的高配版本。這說明什么?現在的高端消費者根本不缺錢,他們缺的是真正能打動他們的好產品。
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嵐圖泰山X8最狠的地方,就是把 "大五座" 這個概念做到了極致。6.1㎡的座艙面積,說是中國五座SUV里最大的一點不夸張。我最看好的是那個行業獨一份的2.1米全自動一鍵成床功能,一分鐘就能變出一張純平大床,再加上后備廂晾衣桿、6kW外放電,露營愛好者直接狂喜。二排零重力座椅帶32點按摩,還有21.4英寸3K吸頂屏和29揚聲器音響,說是"移動總統套房"真不過分。
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很多人覺得大車不好開,但泰山X8用同級唯一的雙向16°后輪轉向打破了這個偏見。5.4米的轉彎半徑,跟A級轎車差不多,小巷調頭、窄位入庫一把就能搞定,這對于城市通勤來說太實用了。
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越野能力更是這款車的一大驚喜。基于嵐圖青云平臺2.0打造,前雙叉臂后五連桿全鋁合金底盤,配上中國第一的三腔空氣懸架+EDC魔毯減震,還有全系標配的智能電動四驅。官方說它能征服45°陡坡、80cm交叉軸,甚至在盤龍古道創下了量產新能源城市SUV最快過彎記錄。這意味著你開著它,不僅能在城市里優雅穿梭,還能帶著家人去真正的野外撒野。
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智能和安全方面,嵐圖也拉滿了。搭載了華為乾崑智駕ADS四激光雷達方案,其中那顆896線雙光路激光雷達是目前全球量產最高線束的,配合32顆傳感器,幾乎能識別所有路況隱患。車身按照C-NCAP五星和CIASI 3.0 Good+雙重標準打造,2200MPa熱成型鋼車門、9個安全氣囊,還有琥珀2.0電池的16重防護,安全感直接拉滿。
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續航方面也不用焦慮,PHEV版本純電續航370km,綜合續航1506km;純電版CLTC續航727km,而且都支持800V超充,12分鐘就能從20%充到80%。
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總的來說,嵐圖泰山X8確實拿出了足夠的誠意。它沒有明顯的短板,在空間、舒適、操控、越野、智能、安全各個方面都做到了同級領先,甚至越級。對于那些追求高品質生活,又不想被七座 SUV 束縛的新時代精英來說,這款車絕對是今年最值得考慮的選擇之一。
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