上海
財聯社5月22日訊（記者 鄒俊濤）近期多個社交媒體信息指出“民生金租已全面暫停車輛新增業務”，引發市場關注。
財聯社記者從多方渠道確認，民生金租近期確有進行相關業務調整，但目前只是暫停了個人車輛相關業務，企業以及存量業務不受影響。
財聯社記者注意到，近年來有關部門持續規范融資租賃行業發展，多項法規于今年正式落地。今年年初，業內已有預期，預計行業管控強化可能導致行業個體分化及業務結構調整。
對外經濟貿易大學租賃研究中心主任史燕平教授接受財聯社記者采訪表示，規范行業發展意在督促行業糾偏、回歸原本定位。她表示，相關企業在發展個人車輛業務時須考慮車輛的具體使用特征、與個人消費金融的差異性，同時兼顧消費者權益保護等合規需要，適時調整有利行業健康發展。
行業“類信貸”業務糾偏加速落地
史燕平向財聯社記者解釋道，當前國際上共識的融資租賃業務，其核心特征是為新設備采購方或設備投資企業提供資金融通，精準對接新設備銷售與企業設備投資的核心需求。
鑒于行業此前發展缺乏規范，逐漸開始偏離行業設立初衷。“融資租賃行業的快速擴張帶來了粗放式發展，導致行業逐漸偏離了'融物'的本質屬性，異化為'類信貸'業務模式。”史燕平表示。
具體到個人車輛業務上，史燕平指出，就需要企業去仔細考察相關融資標的物的具體使用特征，“對于直接從廠商購買的新車輛如果是用于生產領域，比如說運輸，基本符合融資租賃業務定義，但如果僅用于個人以及家庭成員日常使用，就可能不太符合要求。”她表示，融資租賃應該聚焦自身業務設立目標，避免與純粹的個人消費金融形成類似功能。
此外，史燕平指出，近年來隨著消費者權益保護等相關法規不斷完善，金租公司繼續發展個人車輛業務也必須考慮符合相關規定和行業發展規范，主動協調并兼顧多項法規要求。
財聯社記者注意到，2025年，國家金融監督管理總局修訂發布《金融機構消費者權益保護監管評價辦法》，將金融租賃公司正式納入評價范圍，重點規范其個人汽車業務，加強消費者權益保護。
業務結構調整有望持續，業內認為行業可能加劇分化
值得關注的是，去年12月，國家金融監督管理總局發布的《金融租賃公司融資租賃業務管理辦法》（以下簡稱《辦法》）于2026年1月1日起正式施行。業內普遍認為，《辦法》填補了業務操作層面的監管空白。
據了解，《辦法》對金融租賃公司的業務全流程提出細化要求，并強化風險管控，強調以租賃物為核心，加強對租賃物的權屬管理與價值評估，推動行業回歸“融資+融物”本源。
對此，不少業內人士表示，政策引導有望推動行業轉型深化與分化加劇。財聯社記者注意到，多家研究機構在今年年初已明確指出，行業將迎來業務清理和結構調整需要 。
中信建投指出，《辦法》出臺并非“限制行業發展”，而是通過“全流程細則”引導金融租賃行業回歸融資+融物本質。短期來看，合規成本抬升與存量清理將帶來行業陣痛，但長期將推動行業從“規模擴張”轉向“質量提升”。
大公國際資信評估指出，行業管控的強化可能導致行業個體的分化，頭部金融租賃公司憑借資金優勢與背景資源，將進一步優化業務結構，增強風險抵御能力，而部分依賴“類信貸”業務的金融租賃公司則需提升專業化運營能力以應對業務調整壓力。
史燕平向財聯社記者表示，作為連接金融與實體經濟的重要紐帶，融資租賃行業在支持設備更新、產業升級方面發揮積極作用。近年來新規持續落地，意在引導行業進行糾偏，持續督促行業加快調整，回到符合設立金融租賃公司初衷和核心使命上來。
史燕平表示，當前行業轉型仍面臨諸如成本、渠道、技術等方面的困難和壓力，但轉型已刻不容緩，企業應該首先扭轉自身認知，建立“服務于國之戰略”的大局意識。
財聯社記者根據公開數據統計，截至目前，國內共有70家金融租賃公司，其中多數為“銀行系”。業內認為，銀行積極設立金租公司作為綜合化經營戰略支點，以此突破傳統信貸業務的限制，開辟新的增長空間和利潤來源。
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