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依照數(shù)據(jù)顯示，零跑在今年4月份以71387臺的單月交付成績，不僅同比增長73.9%，還創(chuàng)下了該品牌單月銷量歷史新高的強勢表現(xiàn)。而作為近幾年來漲勢最為迅猛的國產(chǎn)造車新勢力品牌，零跑一方面在延續(xù)自身高性價比車型的研發(fā)進(jìn)程，一方面也沒有停下沖擊高端車型的步伐。于是乎，在首款“9系SUV”零跑D19之后，零跑還將帶來旗下的首款高端化新能源MPV。而它，便是零跑D99！
日前，又有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟诸^，拍到了零跑D99測試車無偽裝露面的場景。下面，就讓我們借此機會，再來回顧一下這款新車。
回顧外觀，零跑D99的前臉依然會有品牌D系列車型的家族式設(shè)計。這讓其飽滿的車頭中，不僅有著環(huán)抱樣式的LED燈帶，還在下方兩側(cè)分別嵌入了方形頭燈主體，搭配內(nèi)置了主動進(jìn)氣效果的前包圍格柵以及鍍鉻前唇，不僅顯得精致、大氣，還顯得頗為前衛(wèi)。
車身側(cè)面，新車弱化了腰線輪廓，使其飽滿且高大的身形中，可流露出些許“D字頭”列車的既視感。而其包含窗沿、B柱以及寬大的D柱嵌入的銀灰色飾板，搭配高配車型的“鍋蓋”樣式輪轂，則為其側(cè)顏注入了更為高端化的尊貴氣質(zhì)。
新車尾部，以黑底透明外罩包裹的貫穿式尾燈下方，便是品牌英文字母標(biāo)識，既能為其尾部增添辨識度，也能呼應(yīng)前臉的前衛(wèi)、科技屬性。
內(nèi)飾部分，依照實拍圖并結(jié)合官圖來看，新車基本延續(xù)了和D19一樣的座艙設(shè)計。使其車內(nèi)同樣會有當(dāng)前流行的簡約T字型結(jié)構(gòu)，并配有懸浮式全液晶儀表與中控屏以及大尺寸AR-HUD抬頭顯示屏，用以營造座艙科技氛圍。據(jù)悉，新車還會搭載端側(cè)AI大模型智能座艙，并內(nèi)置高通驍龍雙8797芯片，算力達(dá)1280TOPS；且配有VLA高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。
乘用性表現(xiàn)方面，作為一款中大型MPV定位的產(chǎn)品，零跑D99長寬高分別為5280/1995/1900（1880）mm，軸距為3110mm；算是同級別中，尺寸相對占優(yōu)的存在。當(dāng)然啦，除了得益于寬大尺寸而帶來的充裕空間以外，依照先前曝光的內(nèi)部官圖和官方資料來看，其第二排座椅在提供多角度旋轉(zhuǎn)的同時，還能支持90°旋轉(zhuǎn)觀景、旋轉(zhuǎn)180°之后則能與中間豎起的大桌板，帶來包含商務(wù)會議與戶外生活在內(nèi)的使用場景。此外，其第二排座椅椅背還能完全放倒與三排座椅成床；且第三排座椅可完全折疊收納至后備廂內(nèi)并形成純平地板，也可向后翻轉(zhuǎn)形成釣魚座，從而為其車內(nèi)提供十分多變的空間場景需求。
至于動力方面，新車也會提供增程版與純電版車型可選。其中，增程版車型搭載了1.5T增程器并匹配總功率為300kW的前后雙電機以及容量為80.3kWh的電池組，其WLTC純電續(xù)航里程352km，且采用了800V高壓平臺。而純電版本車型，則基于1000V高壓平臺打造，并配備了總功率達(dá)410kW的雙電機以及容量為115kWh的電池組，其CLTC純電續(xù)航里程700km。此外，新車還配有雙腔閉式空懸+連續(xù)可變阻尼減振，用以提升駕控性與舒適性表現(xiàn)。不過，更為具體的配置與動力信息，還需等待后續(xù)新車的正式發(fā)布。
那么，這款全新國產(chǎn)高端新能源中大型MPV，能讓各位為之感興趣嗎？
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