東風(fēng)奕派M8首秀：搭載“華為乾崑六件套”，今年第三季度上市！

東風(fēng)奕派M8首秀：不玩參數(shù)游戲，想做一臺(tái)“好用”的家用大六座

東風(fēng)奕派M8今天全球首秀了。看完整場(chǎng)發(fā)布，我的第一感覺(jué)是：這車(chē)思路挺清醒。

現(xiàn)在的六座SUV市場(chǎng)，大家都在拼參數(shù)——零百加速多少、屏幕多大、芯片算力多高。但奕派M8這次沒(méi)走這個(gè)路子，它想做的是一臺(tái)“好用”的車(chē)。

什么叫好用？就是你每天開(kāi)它、坐它，覺(jué)得方方面面都順手，而不是配置表上看起來(lái)很唬人、用起來(lái)各種別扭。

尺寸克制，但空間不克制

M8車(chē)長(zhǎng)5020mm，軸距3025mm。這個(gè)尺寸其實(shí)挺聰明的——沒(méi)有像有些車(chē)那樣一味做大到5.2米、5.3米，導(dǎo)致市區(qū)停車(chē)、窄路掉頭都費(fèi)勁。M8把軸長(zhǎng)比做到了60.3%，短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)，既保證了車(chē)內(nèi)空間，又讓停車(chē)不那么痛苦。

二排過(guò)道寬180mm，進(jìn)出第三排不用側(cè)著身子擠。三排不是“應(yīng)急座”，成年人坐進(jìn)去腿部空間也夠用。這才是大六座的核心價(jià)值——每一排都不將就。

華為乾崑六件套，不只是“有”而且要“好用”

M8搭載了華為乾崑滿配六件套：ADS 5 Pro智駕、HarmonySpace 5.2座艙、乾崑車(chē)控、乾崑車(chē)云、鯨鰭通信、HUAWEI SOUND 21揚(yáng)聲器音響。

智駕方面，車(chē)頂嵌入了一個(gè)“風(fēng)啟藍(lán)眸”智顯小藍(lán)燈，智駕狀態(tài)一目了然。激光雷達(dá)藏在擋風(fēng)玻璃內(nèi)，沒(méi)有在車(chē)頂頂個(gè)“大包”，外觀更整潔。

座艙有雙3K屏（16.1英寸中控+17.3英寸吸頂屏）、50英寸AR-HUD。音響21個(gè)揚(yáng)聲器，影院級(jí)體驗(yàn)。雙門(mén)雙向智能冷暖箱、全置換新風(fēng)系統(tǒng)（帶諾貝爾獎(jiǎng)濾芯）、天鵝絨軟包全景天幕……這些配置不是湊數(shù)的，是真正高頻使用的。

雙動(dòng)力可選，續(xù)航不焦慮

純電版800V平臺(tái)+4C超快充，CLTC續(xù)航600公里。增程版純電續(xù)航300公里，綜合續(xù)航超1200公里。

300公里純電續(xù)航的增程車(chē)，日常通勤基本可以當(dāng)電車(chē)開(kāi)，一周充一次就夠了。長(zhǎng)途又沒(méi)有焦慮。這比那些純電續(xù)航只有一百多公里的增程車(chē)，實(shí)用多了。

電池來(lái)自寧德時(shí)代的金盾電池，安全性有保障。還有行業(yè)首發(fā)的16000噸一體化壓鑄技術(shù)，車(chē)身剛性進(jìn)一步提升。

安全體系，不只是“堆料”

全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0、爆胎穩(wěn)行2.0、高剛性籠式車(chē)身、母嬰級(jí)環(huán)保座艙。六維安全體系覆蓋了主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、電池安全、座艙環(huán)境安全等全維度。

尤其爆胎穩(wěn)行2.0，高速爆胎時(shí)能穩(wěn)住車(chē)身，這個(gè)配置平時(shí)用不上，但用上一次可能就是救命的。

設(shè)計(jì)審美：不追“三秒驚艷”，要“長(zhǎng)久耐看”

M8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言叫“風(fēng)起云展”。前臉1.83米貫穿燈帶，尾部寬幅燈組呼應(yīng)。提供煙霞紫、遠(yuǎn)黛藍(lán)等5款自然靈感配色，內(nèi)飾杏白、曦橙、硯棕三色可選。

現(xiàn)場(chǎng)媒體評(píng)價(jià)說(shuō)，這車(chē)不是那種第一眼“炸裂”的設(shè)計(jì)，而是越看越舒服、越看越耐看的那種。對(duì)于一臺(tái)要開(kāi)很多年的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，“耐看”其實(shí)比“驚艷”更重要。

最后說(shuō)說(shuō)定價(jià)預(yù)期

目前官方還沒(méi)公布最終售價(jià)，但行業(yè)普遍預(yù)測(cè)主銷(xiāo)車(chē)型會(huì)切入20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。這個(gè)價(jià)格區(qū)間，直面零跑D19、華境S等車(chē)型。5月29日粵港澳車(chē)展上會(huì)公布更多價(jià)格信息，三季度正式上市。

如果真能定在20萬(wàn)出頭，那M8的性價(jià)比就很能打了——華為滿配智駕、寧德電池、雙動(dòng)力、真三排空間、800V平臺(tái)……這些配置加起來(lái)，在這個(gè)價(jià)位里確實(shí)有競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)一下

奕派M8的思路挺清晰：不跟別人比誰(shuí)屏幕多、誰(shuí)零百快，而是把家庭用戶真正高頻使用的場(chǎng)景做深做透。空間要真三排、智駕要好用、續(xù)航要無(wú)焦慮、設(shè)計(jì)要耐看、安全要全面。

它不是那種讓你在發(fā)布會(huì)被“參數(shù)震撼”的車(chē)，但可能是那種你開(kāi)了一年之后，越開(kāi)越覺(jué)得“當(dāng)初選對(duì)了”的車(chē)。

這對(duì)于一臺(tái)家用大六座來(lái)說(shuō)，可能比任何參數(shù)都重要。等價(jià)格出來(lái)、實(shí)車(chē)到店，建議感興趣的朋友親自去試試，看看它是不是真的“好用”。